vedmed: (Default)
Оказался сегодня по делам на дальнем-дальнем Северо-Западе, где я практически никогда не бываю - а, между прочим, в последние 15 лет там понастроили всякого и даже люди живут, много людей! Так что попутно наснимал карточек - будет рассказа про выселки под названием "Парковый", но потом. Сейчас расскажу про один лишь объект



Вот, извольте видеть - наши магнитогорские друзья зашли в Че со своим: на углу Краснопольского проспекта и улицы Бейвеля строится домик в 16 этажей любимой в М-ске 141-й вроде как свердловской серии. Причем, что самое интересное, в БЛОЧНОМ варианте. Слышь, [livejournal.com profile] vi4kin77, правда-правда!

Read more... )
vedmed: (Default)
Я обычно Подопригору не цитирую - но тут он привёл слова Самого (речь на пленарном заседании съезда РСПП 16 марта):



"Мы должны посмотреть, к чему это привело в других странах. И далеко не всегда, скажем, инвестиции в строительство ведут к развитию этой отрасли. Потом непонятно, куда девать. Или какие-то другие крупные проекты. Скажем, то же железнодорожное скоростное движение. А потом, если компания накапливает убытки в сотни миллионов, то тогда, наверное, надо было взвесить все составляющие. Так в любой отрасли. Поэтому, конечно, мы должны ориентироваться, и мы должны привлекать инвестиции частные, иностранные, российские, но всегда нужно понимать, что это за инвестиции, куда они идут и к чему это приведёт."

В общем, да, камешек в огород агаповских и примкнувшего к ним куяшского :) Посмотрим, как они будут из этого положения выкручиваться. Хотя, парень из Большого Куяша, похоже, нашёл новую игрушку:

"Вице-губернатор Челябинской области Руслан Гаттаров вместе с подчинёнными на этой неделе посетил ЭкоТехноПарк SkyWay в Беларуси. В ходе визита состоялись деловые переговоры, где руководитель отдела адресных проектов компании Кирилл Бадулин рассказал о возможностях конкретного применения технологии SkyWay на территории Челябинской области"

Посмотрим, продолжатся ли разговоры о конурбации и скоростном движении или запоют новые песни про струнный транспорт.

vedmed: (Default)
В "Челябинском обзоре" Дмитрий Моргулес выложил любопытную статью - в чем-то она вторит некоторым моим мыслям насчёт будущего Сурового, в чем-то совпадает с выводами других авторов.

20170310-IMG_7270.jpg

В общем, о стратегических перспективах. Скопировал всю - сегодня ресурс жив-здоров, завтра хозяин решил его закрыть, потому что наигрался в свободу прессы :) Так что у меня сохраннее - проверено

Read more... )

В общем и целом всё верно - правда, не все группы заинтересованных товарищей учтены в списке тех, кто способен порулить. Нет юревичей - конечно, они ослаблены и зализывают раны, но вряд ли угомонились. Ни слова про тех, кто пока в тени, вроде руководителей "КиБ" - хотя, возможно, они пока про это не думают. О соседях ни слова - ну и что, что сегодня "агаповские" командуют - нет никакой гарантии, что завтра не попытаются влезть наши соседи из Ебурга или, прости господи, Кургана (да-да!). А так-то, конечно, посмотрим.

vedmed: (Default)
...сериал "Агаповские обещают" продолжается:

Глава Челябинска Евгений Тефтелев поручил своим подчинённым объявить конкурс на разработку проекта освоения набережной реки Миасс со стороны улицы Труда. За основу предполагается взять наработки победителей архитектурных конкурсов Archchel-2020, а также конкурса на лучшую концепцию развития исторического центра города.

«Нам нужно сделать проект освоения набережной. Будем делать там сквер искусств. Это большая работа. По предварительным оценкам, потребуется более 200 млн рублей. В этом году мы её начнём, направим 30-40 млн из средств, выделяемых в рамках федеральной программы «Улучшение городской среды». Также будем работать над территорией у цирка, которая станет продолжением сквера искусств. Тоже объявим конкурс, воспользуемся наработками двух прошедших», — заявил мэр Евгений Тефтелев.

По его словам, в этом году власти намерены проработать конкурсную документацию по проекту сужения русла реки Миасс, чтобы в следующем году приступить к реализации проекта. «В том виде, в котором позволит финансирование», — оговорился градоначальник.

Председатель городской думы Станислав Мошаров добавил, что, помимо вопроса о привлечении средств, нужно решить проблему с собственниками земли, по которой пролегает река.
Соответствующие переговоры власти уже ведут.

«Мы от многих жителей Челябинска слышим, что нужно срочно разбираться с набережной Миасса. Наконец-то начинаем эту работу», — добавил Станислав Мошаров.

Отметим, что всего на скверы и парки Челябинск в этом году получит 130 млн рублей из федерального бюджета в рамках подпрограммы «Общественно значимые места» программы «Улучшение городской среды». Также деньги направляются на приведение в порядок дворовых территорий, для этого создана подпрограмма «Наш двор».

«Город впервые получит из федерального бюджета деньги на скверы и парки. И, что важно, жители сами будут определять, на что потратить их, — отметил Тефтелев. — В Ленинском районе, к примеру, создаётся сквер «Семейный». В других районах тоже с депутатским корпусом начнём процесс обсуждения. Программа эта долгосрочная, рассчитана до 2022 года. Конечно, за первый год мы не успеем закрыть все проблемы, но начнём работу».


Через год проверим.
vedmed: (Default)
...на "Знаке" замечательное в своей откровенности интервью с Мариной Карелиной, единственной женщиной-депутатом городской думы Че. По совершенной случайности - жена авторитетного бизнесмена. Вот что пишут, например:

"... Я думаю, что идеальный депутат – это человек с деньгами, из бизнеса, но с социально ориентированным сердцем. Бизнесмен понимает, как все устроено. И если он в одной сфере успешно управляет, то он и с депутатской работой справится. Большинство депутатов работают на общественных началах. Они не получают зарплату, если не заняты в думе на постоянной основе. Кто-то не понимает, зачем он пришел в думу, кому-то важен статус, а кто-то действительно пришел помогать."

Надо же, совершенно бескорыстные бизнесмены решили помочь городу. На общественных началах, ага. Вот такое служение народу :) Конечно, не мог не сохранить на память!

[livejournal.com profile] aap_ekb мне подкинул неплохую ссылочку на материал про урбаниста Святослава Мурунова. Правильно пишет товарищ вот как раз насчёт вот таких представителей среднего бизнеса:

"Недавно возникла новая социальная система: средний бизнес как субъект розницы, девелопмента и производства товаров народного потребления и услуг. Эти четыре ключевые сферы могут быть представлены в городе не по отраслям, а некими бизнес-группами, у которых есть разные интересы.

В этих системах сформировалось примитивное целеполагание по принципу «больше бабла». Норма прибыли является единственной целью и ценностью для среднего бизнеса. Он, к сожалению, пока все свои решения меряет только этим, ему непонятно, что такое город как система, и он рассматривает город исключительно как источник дохода.

Средний бизнес проявил некоторую дальновидность — городская Дума обычно состоит на 90 процентов из его представителей. Единственная возможность защитить инвестиции в нашей стране — это контролировать процессы, связанные с их возвратом. Если мы берем депутатов и начинаем смотреть, кто откуда вышел, то это именно средний бизнес. Даже если депутат не из бизнеса, можно найти, чей он ставленник, чьи интересы лоббирует.

Потом нас заинтересовало законодательное собрание края. В нем несколько иная картина, там находятся крупные предприятия и местные монополии (газ, свет, вода). Средний городской бизнес и крупный региональный поделили сферы влияния. Как только средний бизнес получает доступ к формированию городской политики, мы наблюдаем следующий процесс: во многих городах транспортные предприятия, системы водоканалов, электросеть переходят в частные руки и, фактически, становятся предприятиями в сфере интересов бизнеса. Понятно, что тут не идет речь о качестве, о каких-то инвестициях, так как руководством проводится политика минимизации издержек. Никто не заинтересован в дорогих длинных программах, связанных с инновациями. Все жители рассматриваются как потребители: не хотите ходить в наш торговый центр — мы вам повысим цены на свет, газ и воду. Это послужило сдерживающим фактором в улучшении качества услуг."


Вот вообще всё про нас, только до недавнего времени та же картина была в областном масштабе - Корпорация рулила областью. Сейчас-то, конечно, всё еще веселее ("поделили сферы влияния"), а дальше, если вдруг не наступят чрезвычайные обстоятельства и военное положение, думаю, и не такое увидим :)
vedmed: (Default)
Это я цитирую [livejournal.com profile] doublequotes, который в предыдущем посте про башкирские просторы мне написал: "Вот так однажды приедете из командировки, а по Курчатова - трамвай." Это он к чему, а?

Всё просто - презентовали, наконец, предварительный проект маршрутной сети. На сайте горадминистрации пишут:

В Администрации города презентуют и обсудят со всеми желающими предварительный проект новой маршрутной сети Челябинска. Разработчик представит жителям города измененные схемы движения регулярных маршрутов трамваев, троллейбусов и автобусов.

Напомним, что ответственные за разработку новой маршрутной сети - Челябинский институт генерального плана и транспорта. Перед ними была поставлена основная задача – увеличение количества муниципального транспорта и актуальность его использования, что позволит в дальнейшем минимизировать число нелегальных перевозчиков.

«За последние несколько лет Челябинск существенно изменился, появились новые микрорайоны, крупные производства, ритм жизни стал более динамичным. Вопрос пересмотра схемы движения общественного транспорта возник из-за подтверждающейся статистики, одни маршруты оказались перегруженными, другие - совсем невостребованными. Городу необходима маршрутная сеть, которая станет удобной для пассажиров и транспортных предприятий. Отмечу, что разработчик-исполнитель старался максимально актуализировать распределение транспорта по улицам Челябинска», - сказал начальник Управления транспорта Роман Болотов.

Стоит отметить, что в течение года проводились коллегиальные встречи с представителями ответственных управлений, Главой города, депутатским корпусом и главами районов для детального рассмотрения проектной документации.

Мероприятие пройдет 27 декабря, начало в 13-00 по адресу: улица Революции, 2
.

И действительно, там ещё ссылки на пять прикреплённых pdf-файлов, удивительных по чёткости прорисовке и размерам (похоже, что наконец-то те, кто отвечает за публикацию постановлений, поняли, что картинки реально изучаются и обсуждаются:)) Правда, есть минус - изображения в формате pdf Яндекс-фотки не принимают. Или принимают?). Скачать может каждый желающий, что я и сделал - там схема трамвайных маршрутов, троллейбусных, автобусов больших, автобусов средних и малых, ну и всё вместе.

Ну что ж..
Read more... )
vedmed: (Default)
...ну что ж, украинцам хорошо знакомы поезда от фирмы Hyundai, особенно их поведение даже в лёгкие морозы. А так они красивенькие, спору нет!


[фото из интернетов]

Очень активный молодой человек, этот Гаттаров :)

К строительству скоростной магистрали Челябинск–Екатеринбург подключат Hyundai

6 декабря 2016 17:07Проект создания высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Челябинском и Екатеринбургом заинтересовал Hyundai Rotem. Об этом во вторник, 6 декабря, заявил президент компании по производству подвижного состава, оборонной продукции и заводского оборудования Сын-Так Ким на встрече с губернатором Челябинской области Борисом Дубровским, сообщает пресс-служба главы региона.
1
– Я вижу, как ваша страна развивается в экономическом плане. Россия – это огромный потенциальный рынок для компании,... далее



vedmed: (Default)
...а ведь отличная схема - на напряжённом востребованном маршруте, куда в оны времена ставили "Икарусы-гармошки" и они ходили полными под завязку, почикать муниципального перевозчика (мол, невыгодно) - и тут же поставить кого надо с огромным парком аж из 22 маршруток "Мерседес-Спринтер" нижегородской сборки. Вот только зачем Шаль туда подписался - он мне лично из всей агаповской команды один симпатичен. Поставили бы Гаттарова озвучивать фигню, ему не привыкать :)

Микроавтобусы из Копейска в Челябинск будут ходить каждые шесть минут

30 ноября 2016 17:04К началу декабря 123-й маршрут Челябинск (ЮУрГУ) – Копейск, который запустили 30 ноября, заработает по установленному расписанию, с интервалом в шесть минут. Об этом сообщил сегодня министр дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Микулик.
1
– Техника новая, большой и малой вместимости российского производства на газомоторном топливе, что является хорошим примером импортозамещения. С 5 утра до 23 часов будут курсировать автобусы на маршруте. В автобусах выдержаны все современные требования... далее



PS. О, да еще, оказывается, конкурс на проекты аэропорта и набережной закончился? Как только станут доступны крупные снимки конкурсных работ, я на них оттопчусь с удовольствием :)

vedmed: (Default)
...видать, наших агаповских начальников немного подпинывают сверху, чтоб хоть как-то решали проблему с общественным транспортом. А чем иначе объяснить очередные сколь громкие, столь и некомпетентные заявления насчёт трамвая

Приоритетом в концепции маршрутной сети Челябинска станет трамвай

14 ноября 2016 09:58В концепцию новой маршрутной сети Челябинска трамвай заложен как приоритетный транспорт. Об этом в понедельник, 14 ноября, на аппаратном совещании в мэрии заявил начальник городского управления транспорта Роман Болотов.
Роман Болотов рассказал, что основные вопросы по теме транспорта были обсуждены с разработчиком маршрутной сети на рабочем совещании на минувшей неделе, в котором также принимали участие первый заместитель главы города Юрий Параничев, заместитель мэра по дорожному хозяйству... далее



«Посмотрите возможности участия города в федеральных программах, – поручил глава Челябинска Евгений Тефтелев. – Немало может способствовать ваша поездка на Усть-Катавский вагоностроительный завод. Посмотрите, под каким соусом можно обновить наш трамвайный парк. Посмотрите, как можно обновить: есть предложения из Екатеринбурга, чешские тоже. Все эти вопросы в приоритете».

Это даже не смешно - господин Тефтелев лоббирует неназванного модернизатора трамваев из Ебурга (видимо, имеется в виду НПО им. Семитхатова, которое никогда раньше не занималось трамвайной темой, а тут вот решили помочь Магнитогорску с перспективой организации капремонта в этом городе - тогда посыл градоначальника понятен, как родному городу не помочь?). Но на таком уровне могут и у нас работать - маматказинские модернизанты ездят вполне себе, а фирма "Канопус" из Златоуста всегда готова подставить плечо. Фразу же насчёт чешских трамваев я даже и не знаю, как интерпретировать - то ли закупать новые (что дорого и непатриотично :)), то ли потрафить опять же Екатеринбургу и прикупить клонов "Татры", что тоже неприемлемо - ну не знают наши трамвайщики, всегда работавшие с КТМ, чешские машины.

В общем, очередная имитация бурной деятельности. Маршрутки навсегда :(

Что делать? Я писал не раз, повторю снова дословно:

1. продлить трамвай до Кардиоцентра (а потом в Парковые микрорайоны);
2. сделать трамвайный участок "Предзаводская площадь ЧТЗ - Чурилово"
3. построить линию КБС - Копейск.
4. если очень нужны вагоны, то вроде Москва не все свои КТМ-8 и 8М раздала, а потом, глядишь, и от КТМ-19 начнёт избавляться. Надо брать! :)

vedmed: (Default)
...но не всякий, а челябинских перевозчиков человеков. Еду сегодня себе домой после развозки своих дамочек - кого в школу, кого на работу, решил заехать на Сулимова с Блюхера, есть там узенькая перемычка. Проезжаю, поворачиваю - нате, приехали.



"Э, слюшай, - говорит, - у тебя машинка маленькая, подвинься, а?"

Щас )

Profile

vedmed: (Default)
vedmed

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 1112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 24th, 2017 08:34 am
Powered by Dreamwidth Studios