Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
У нас только 130-е и работают в службе КС троллейбусного управления..
А ваши вряд ли насквозь советские. Точнее так: шасси и кабина возможно и да, а вот кунги им поменяли, кунги примерно из первой половины (середины) 2000-х.
Это тонкай вопрос. У нас - к примеру - при 68 троллах (недавно было 254 шт.) и оставшихся 5 маршрутах (вместо 24), таких ЗИЛов осталось три вместо прежних четырех.
У контактников всего 2 экипажа на весь электротранспорт (трамвайная и троллейбусная системы). Тягач на базе "Урала" и вовсе один на весь город, по-моему. Слесари по ремонту подвижного состава на вызовы ездят на грузовых "Газелях". Одна из машин контактников точно была на базе "ЗиЛ-130" до 1976 года выпуска. Та, что у Вас на фото - выпущена позже, в 1976 году изменился дизайн облицовки радиатора.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Живучие машины.
no subject
no subject
no subject
no subject
А ваши вряд ли насквозь советские. Точнее так: шасси и кабина возможно и да, а вот кунги им поменяли, кунги примерно из первой половины (середины) 2000-х.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Одна из машин контактников точно была на базе "ЗиЛ-130" до 1976 года выпуска. Та, что у Вас на фото - выпущена позже, в 1976 году изменился дизайн облицовки радиатора.
no subject
Но у них точно есть еще один, поновее. Где-то я его снимал :)