vedmed: (Default)
...да, "урашка", конечно, несколько желтоватенькая, но в данном случае, похоже, так всё и было :)

"Самая большая «стрелка» челябинских группировок, после которой полиция при силовой поддержке ОМОН задержала 90 человек, связана с переделом рынка маршрутных перевозок. Как сообщил «URA.RU» источник в силовых структурах, одним из инициаторов встречи с представителями азербайджанской диаспоры был экс-сотрудник управления по борьбе с оргпреступностью Андрей Целищев, один из лидеров запрещенного по требованию ФСБ профсоюза «Содружество».

В правоохранительных органах сразу после самой крупной операции последних лет рассказали, что на «стрелку» приезжали бойцы представителя« воровского мира» Рахмана Абдуллаева (Рахман) и челябинского криминального авторитета Владимира Пузикова (Пузик). Самих лидеров не было. Как оказалось, представителей азербайджанской диаспоры вызвал на разговор Андрей Целищев, чтобы обсудить передел рынка маршрутных такси."




Самая-то мякотка вот тут, да: "Речь идет о так называемых «экскурсионных маршрутах», под видом которых микроавтобусы некоторых предпринимателей дублируют действующие законно маршруты.

«Центробанк начал борьбу с обналичиванием денег. С кэшем на рынке все больше проблем. А на самом низовом уровне много неучтенных наличных. Обратите внимание, какие сферы пытается взять под полный контроль „Калининская семья“ с помощью „Содружества“ — кладбища, маршрутные такси и тому подобные. Там крутится много кэша», — объясняет причины активизации «Содружества» представитель силовой структуры."

Ну что ж, посмотрим-посмотрим, как в таких условиях смогут работать дикие маршруточники, и как быстро они сдуются, если придётся по общим правилам работать. Боюсь только, что до того угробят весь муниципальный транспорт, включая электрический :(
vedmed: (Default)
...ещё немного накопилось

Губернаторское поздравление (ещё есть автобус и троллейбус - если получится, добавлю сюда)



Read more... )
vedmed: (Default)
...посмотрим, станет ли свободнее на наших дорогах :)



В силу вступают поправки к закону «О безопасности дорожного движения». Вероятно, жителей крупных городов ждет транспортный коллапс — большинство водителей из стран СНГ не успели получить российские удостоверения.

Водители столичных маршруток предупредили пассажиров, что 1 июня в город не выйдет половина автобусов. Ждать транспорта придется долго. В этот день в силу вступает запрет на работу без российских прав.

За руль не смогут сесть водители такси, городского транспорта и коммерческих авто. Проблемы возникнут везде, а острее всего будут чувствоваться в мегаполисах. В Екатеринбурге, например, из 2 тысяч водителей автобусов — 600 иностранцев, и большинство из них российское удостоверение к 1 числу не получат, хотя о новой норме стало известно еще четыре года назад.

Дума приняла закон в мае 2013-го, но в документе не был прописан порядок получения российских прав. Спустя полтора года правительство выпустило постановление, из которого иностранцы узнали: им придется начинать все сначала.

Массовой пересдачи не получилось: для этого не было даже нужной инфраструктуры — Дума отложила вступление закона в силу до июня 2017 года. К концу этого срока стало понятно, что российские права получили далеко не все гастарбайтеры. Запрет хотели отложить еще на год, но против выступили ГИБДД и ряд депутатов.

1 июня за водителей без российских прав перевозчику грозит штраф в 50 тысяч рублей, и понятно, что дешевле не выпускать их на линию. А это означает, что в городе возникнет транспортный коллапс, и вряд ли он ограничится одним днем.


А нашей оккупационной администрации, если завтра город встанет - еще один урок. Хотя им всё бара-бир, даже если посреди площади Революции портал в преисподнюю откроется - скажут, что виноваты Юревич, Тарасов и Артур Никитин :D Ну, посмотрим.
vedmed: (Default)
...вот такое вам Лимпопо - это ещё легко отделались.




"Пострадавшие в аварии с маршрутным ПАЗом, произошедшей в минувшие праздничные выходные, едва ли смогут рассчитывать на компенсации от перевозчика. Экскурсионные «ученические» автобусы 66-го маршрута ООО «Лимпопо» не раз попадали в поле зрения ГИБДД, и большинство из них уже числятся в списке нелегальных перевозчиков на сайте городского управления транспорта. Как выяснилось, страховка у перевозчика просрочена, а значит, рассчитывать на выплаты от страховой компании пострадавшие не смогут.
Read more... )

vedmed: (Default)
...в смысле, весна вступила в свои права :) - прогулялся днём на работу пешком, грязи не встретил практически. Хорошо!



Read more... )
vedmed: (Default)
Поскольку я в Че, никуда не еду и наконец занят шкурно-личными делами, я по городу тоже перемещаюсь - значит, расписные вагончики попадаются. Вот свеженького накопилось

Невероятно в последнее время размножились всякие частные клиники!



Read more... )
vedmed: (Default)
...никак не меньше - город-то у нас большой, а металлическая мелочь - тяжёлая :)



Бывшая машина Мосгортранса с неисправным или неналаженным электронным маршрутоуказателем

"Челябинский обзор" (то есть Дмиртий Моргулес, конечно) разродился замечательной статьёй на тему автобусного транспорта в Челябинске. Публикую под катом целиком - мало ли что

статья )

vedmed: (Default)
Не мог не заснять этот ужас - спасибо городской власти, где еще, в каком городе такое увидишь? :(

20170314-IMG_7518.jpg

И я надеюсь, что в сфере городских пассажирских перевозок будет в итоге, как с продуктовым ритейлом - сначала были магазинчики в каждой колясочной и ларьки на каждом углу, а потом пришёл лесник и всех выгнал пришли SPAR, Манит и Пятёрочка - они, конечно, не идеальны, но в силу своих размеров, формализованности и упорядоченности кроют мелочёвку напрочь, и уже почти у каждого дома имеются :) Так и здесь в итоге случится, думаю. Если губернатор или мэр города (желательно всенародно избранный, а не ставленник среднего бизнеса) заинтересован в том, чтобы в городе бесперебойно работал транспорт допоздна, а лучше - круглосуточно, чтобы гости города на вокзале могли сразу уехать со своими чемоданами, куда им надо, а не спрашивать туземцев, куда идёт та или иная маршрутка, чтоб просто было за общественный транспорт не то, чтоб не стыдно, а гордились что б - он всё сделает, чтоб в городе такие структуры появились, потому как это и есть цивилизация :) И если отличительным признаком российской цивилизации будут вот такие, дружественные к человеку любой национальности институты и сообщества, которые облегчают людям жизнь в целом, а не только служат обогащению отдельных буржуинов - я за такой "русский мир", а оголтелый монархизм с мироточащими бюстами гр. Романова и прочие атрибуты - это мимо кассы.

Простите, само вырвалось как-то :)
еще картинки )
vedmed: (Default)
...ну вот и начинает проясняться, зачем было давить муниципального перевозчика на маршруте № 123 и запускать туда маршрутки от хорошего человека :) Писал я об этом 1 декабря прошлого года, а сегодня - вот, пожалте бриться:)



[здесь будет фото маршрутки от Новичихина - вот как-то не получилось заснять пока. Вообще надо больше фоток подвижного состава этого прогрессивного вида общественного транспорта!][фото от [livejournal.com profile] is000, спасибо ему!]

Итак, "...проезд из Копейска в Челябинск подорожает до 40 рублей. С сегодняшнего дня, 13 марта, стоимость билета на утреннем рейсе № 123 повысится на 15 рублей. Объявления об этом появились в салонах транспортных средств, курсирующих по данному маршруту. Автобус отправляется в 6:40 из копейских поселков Горняк, РМЗ, Кадровик и Бажово. На остальных маршрутах цена проезда останется прежней."

Хорошее начало недели, да. И, как говаривал один политический деятель времен Аллы Пугачёвой, "при всём богатстве выбора другой альтернативы нет".

vedmed: (Default)
Сегодня в районе Областной больницы попался безнадзорный

СИЗ



Read more... )
vedmed: (Default)
...алаверды уважаемому [livejournal.com profile] chaga - вот и я, в свою очередь, выкладываю фоточки теперь уже челябинских когда-то мосгортрансовских FIAT Ducato, которые попали мне в объектив



Read more... )
vedmed: (Default)
...из сегодняшних перемещений по городу :)

Загадочно, но для кого-то актуальное.



Read more... )
vedmed: (Default)
Давно я не касался этой темы, давно! Во первых строках хочу уделить внимание малым формам - наклеечки на лоб к какой-нибудь памятной дате. А что? Дёшево и сердито!

Вот, 50 лет трамвайному депо № 2 - на машинах исключительно этого самого депо



Read more... )
vedmed: (Default)
Маршрутки неизменно удивляют и шокируют. Еду сегодня так: Дарвина - Мебельное кольцо - Блюхера - наш офис напротив рынка "Изумруд". В спину дышит ПАЗомаршрутка № 85 из Новосинеглазово, на кольце даже вырывается вперёд (что неплохо, прикрывшись ей, я смог выехать на кольцо :)), потом отстаёт, что естественно. А вот на перекрёстке у областной больницы вообще интересное происходит



Вот где звёздочка - там светофор с дополнительной секцией, разрешающей поворот налево. И ПАЗику надо именно туда, но там уже стоят конкуренты, два или три автобуса. Поэтому он едет прямо, разворачивается напротив рынка на трамвайных путях и ныряет в разворотный рукав, опередив конкурентов. Бинго!

Вот жаль, регистратор у меня умер, хоть новый покупай, такие сюжеты пропадают. А вы говорите - трамвай, ЛРТ...
vedmed: (Default)
...а ведь отличная схема - на напряжённом востребованном маршруте, куда в оны времена ставили "Икарусы-гармошки" и они ходили полными под завязку, почикать муниципального перевозчика (мол, невыгодно) - и тут же поставить кого надо с огромным парком аж из 22 маршруток "Мерседес-Спринтер" нижегородской сборки. Вот только зачем Шаль туда подписался - он мне лично из всей агаповской команды один симпатичен. Поставили бы Гаттарова озвучивать фигню, ему не привыкать :)

Микроавтобусы из Копейска в Челябинск будут ходить каждые шесть минут

30 ноября 2016 17:04К началу декабря 123-й маршрут Челябинск (ЮУрГУ) – Копейск, который запустили 30 ноября, заработает по установленному расписанию, с интервалом в шесть минут. Об этом сообщил сегодня министр дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Микулик.
1
– Техника новая, большой и малой вместимости российского производства на газомоторном топливе, что является хорошим примером импортозамещения. С 5 утра до 23 часов будут курсировать автобусы на маршруте. В автобусах выдержаны все современные требования... далее



PS. О, да еще, оказывается, конкурс на проекты аэропорта и набережной закончился? Как только станут доступны крупные снимки конкурсных работ, я на них оттопчусь с удовольствием :)

vedmed: (Default)
...впрочем, мы уже привыкли. К сожалению :( Представляю, какая завтра в челябинском фейсбуке истерика будет.

Стоят трамваи по Блюхера - Свердловскому.



Read more... )
vedmed: (Default)
... на самом-то деле. Там по ссылке очередной материал о том, что лучше быть богатым и здоро... ой, то есть о том, что надо что-то делать с общественным транспортом нашего города. Но суть статьи выражена в этой вот реплике:



Юрий Русин директор ООО «Казачий двор»:

«Одно дело купить в кредит микроавтобус на базе Ford Transit (цены на новые машины начинаются от 2 млн. рублей) или «ПАЗ 32054» (цены от 1,5 млн. руб.). И совсем другое дело – купить большой автобус, который стоит 6,5 млн. рублей и больше. Такие машины сложнее и дороже в обслуживании. Если работать правильно, как полноценное АТП, когда водители получают белую зарплату, в штате есть медик и механики, транспорт находится в собственности, а не в аренде, то тариф в 18–20 рублей низок, надо – 22–25 рублей. Но при существующем подходе тариф в 18 рублей вполне рентабельный для перевозчиков. Он позволяет предприятию работать с прибылью на уровне 10–15%».


Раскололся Юрий Русин (кстати, один из самых заслуженных челябинских маршрутчиков, они давно у нас тут работают. Сам-то он златоустовский, начинал в сфере развлечений работать - конные маршруты в горах, туризм на Таганае). Прав он, конечно - если действительно всё делать, как положено, людишек возить невыгодно будет. Вот и посмотрим, что городские власти решат - будут и дальше доверять невидимой руке рынка или в русле всероссийской тенденции поплывут? Агаповские, ау!

Товарищ еще не упомянул необходимость работать с транспортными картами и ездить по расписанию и маршрутам на исправной технике, работать с кондуктором (ну или турникеты установить, как в Москве :)), а не как привыкли. А как привыкли-то? Вот вчера стою я на выезде с той самой перемычки между Сулимова и Блюхера, а сзади мне нетерпеливо бибикают. Смотрю - "экскурсионный" ПАЗик за спиной. Увы, времени не было записать ролик с участием водителя :)

Только от городской власти зависит, будет ли транспорт цивилизованным и культурным или нет.
vedmed: (Default)
Чудеса какие-то в Че творятся - похоже, какая-то часть истэблишмента :) начинает врубаться, что закрывать микро- и миниавтобусами транспортные потребности города в миллион двести (почти :)) официальных жителей плюс черт знает сколько еще нелегалов - неправильно.

Интересный для меня материалец на Знаке, просто оставлю это здесь.

«Купят старый хлам и все»
Владельцев маршруток в Челябинске обяжут покупать большие автобусы


К концу 2016 года Челябинск должен получить новую схему маршрутов муниципального и частного общественного транспорта. Это, по мнению председателя рабочей группы по вопросам транспортного обслуживания, депутата городской думы Станислава Новичихина, должно упорядочить сложившуюся сегодня ситуацию с пассажирскими перевозками. Такое мнение депутат высказал сегодня, 29 сентября, на пресс-конференции.

Сегодняшняя схема, при которой порядка 70% перевозок в городе осуществляется частными маршрутными такси малой вместимости, вызывает множество нареканий и у страдающих от неудобства пассажиров, и у не получающей достаточно доходов в бюджет городской власти, и у муниципальных перевозчиков, теряющих собственные доходы из-за засилья частников.

«Новая схема должна избавить Челябинск от дублирующих друг друга маршрутов, от нелегальных перевозок, регламентировать использование на каждом маршруте транспорта определенной вместимости, - заявил Станислав Новичихин. – Я это представляю себе так, что на центральных, наиболее загруженных маршрутах, будут работать автобусы большой вместимости. Если предприниматели захотят претендовать на такие доходные линии, им придется приобретать автобусы большой вместимости».

Однако доцент кафедры автотранспорта ЮУрГУ Николай Горяев энтузиазм депутата остудил, заявив, что приобретение бизнесменом большого автобуса (цена начинается от 15 млн рублей) – вопрос даже не бизнеса, а доверия к местной власти. «Если частник уверен, что власть даст ему работать на автобусе больше 10 лет – а это минимальный срок амортизации автобуса – то он раскошелится, - отметил Горяев. – Если уверенности нет – будет покупать старый хлам, что на дорожной ситуации скажется не лучшим образом».

На сегодня естественным монополистом по пассажирским машинам большой вместимости в Челябинске являются муниципальные мероприятия. Однако как долго это будет продолжаться, участники пресс-конференции сказать затруднились. Новичихин, напомнив, что на сегодня в МУП «Челябинский автобусный транспорт» введена процедура наблюдения, итоги которой будут подведены в октябре, не смог спрогнозировать развитие ситуации. Лишь выразил надежду, что город в очередной раз найдет деньги на помощь транспортникам, а на следующий год в бюджете появится отдельная строка субсидий на транспортные МУПы.

Между тем и новая маршрутная схема, судя по всему, панацеей не является: под вопросом сам факт ее создания. По словам участников пресс-конференции, администрация Челябинска уже объявляла летом 2016 года конкурс на создание новой схемы, однако он не состоялся из-за мелких технических нарушений. На сегодня объявлен новый конкурс: за 3,4 млн рублей победителю предлагается в течение двух месяцев представить проект новой пассажирской сети, отталкиваясь от уже проложенных и в ближайшей перспективе неизменных троллейбусных и трамвайных линий.

«ЮУрГУ в конкурсе не участвует, - сразу отметил Николай Горяев. – По нашему мнению, на такую работу надо вдвое больше времени и денег».

«Конкурс состоится в октябре, – сообщил Станислав Новичихин. – Два месяца на работу, так что к концу года мы получим новую схему. Она, конечно, не будет внедрена немедленно, на ее ввод в строй потребуется по меньшей мере полгода. Точнее смогут сказать в управлении транспорта, но надо дать время новому начальнику Роману Болотову вникнуть во все дела».


А что, транспортная инспекция с гаишниками нафига? Не для того ли, чтоб не пускать старый хлам на линию в том числе?

Буду с интересом следить, что там дальше в этом вашем Челябинске с общественным транспортом.

vedmed: (Default)
Продолжаю отслеживать тему из прекрасного сибирского далёка (тут-то этой нечисти вообще не водится, только большие автобусы). Вот, кстати, ноябрьский 5292 в качестве КДПВ :)



А что в Че? Наконец-то проблема стала привлекать внимание не одного только меня :)
материал с 74ру )

Profile

vedmed: (Default)
vedmed

September 2017

S M T W T F S
      1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 1819 20 21 22 23
24 25 2627 28 2930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 05:06 pm
Powered by Dreamwidth Studios