![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Подозрительные шевеления
...сегодня в родительском подъезде наткнулся на странный манифест - в том смысле странный, что никто в доступной мне блогосфере ничего такого не обсуждает, в новостных лентах тоже ничего. Однако же люди выражают озабоченность не просто так же?
Итак, вся листовка целиком
В общем, непонятно что.
Хотя уже не первый раз какие-то странные телодвижения происходят - то Дубровский готов непонятно кому отдать на откуп весь златоустовский гортранспорт, то некие областные депутаты вообще рекомендуют трамвай почикать, потому как износился очень, да и вообще, как выяснилось, в Златоусте тоже транспортную схему перекраивают.
Не к добру это - буржуи планомерно перемалывают работающее советское наследие, то, что можно приспособить, приватизируют, слишком сложные же структуры вроде электротранспорта, уничтожают, разумеется, прикрываясь словами об оптимизации
PS. Сегодня на М5 видел КТМ-19 в московской раскраске с бортовым номером 5359. Куда везут, интересно?
Итак, вся листовка целиком
В общем, непонятно что.
Хотя уже не первый раз какие-то странные телодвижения происходят - то Дубровский готов непонятно кому отдать на откуп весь златоустовский гортранспорт, то некие областные депутаты вообще рекомендуют трамвай почикать, потому как износился очень, да и вообще, как выяснилось, в Златоусте тоже транспортную схему перекраивают.
В Златоусте скоро начнет действовать новая маршрутная сеть. Она призвана распределить транспортные потоки Златоуста с учетом нагрузки на городские магистрали; сделать пассажирские перевозки безопаснее; сократить число дублирующих рейсов
Предполагается, что для пассажиров нововведения означают одни лишь плюсы. Правда, придется привыкать к новым номерам маршрутов и измененным направлениям.
А вот городским перевозчикам предстоит побороться за право работать на новых маршрутах.
«Специальная конкурсная комиссия определит тех, кто будет обслуживать пассажиров. Считаю, что происходящие изменения должны положительно сказаться на качестве предоставляемых услуг», — комментирует ситуацию директор муниципального предприятия «Автохозяйство» Андрей Копорушкин.
Предпочтение будет отдано компаниям, которые содержат качественный современный автопарк. Собственникам устаревших маршруток будет крайне сложно пройти конкурсный отбор.
Срок действия маршрутных карт, которые позволяют частным перевозчикам обслуживать внутригородские рейсы в Златоусте, истекает в конце июня.
Златоустовские перевозчики намерены, конечно, участвовать в предстоящем конкурсе, однако реформа маршрутной сети вызывает у них определенное беспокойство.
Председатель Союза транспортников Златоуста Андрей Терентьев выступает за сохранение прежней транспортной сети, которая действует около 15 лет и большинство пассажирских перевозок на ней осуществляют именно «ГАЗели». На линии в общей сложности выходят порядка 700 водителей. В день маршрутки перевозят минимум 60 тысяч пассажиров.
Что изменится в городской маршрутной сети города в июле, покажет практика. «Златоустовский рабочий» сообщает, что по крайней мере стоимость проезда останется прежней — вопроса о ее пересмотре не поднималось.
Предполагается, что новая маршрутная схема будет достаточно гибкой, чтобы ее можно было доработать с учетом нужд, пожеланий и рекомендаций пассажиров.
Не к добру это - буржуи планомерно перемалывают работающее советское наследие, то, что можно приспособить, приватизируют, слишком сложные же структуры вроде электротранспорта, уничтожают, разумеется, прикрываясь словами об оптимизации
PS. Сегодня на М5 видел КТМ-19 в московской раскраске с бортовым номером 5359. Куда везут, интересно?
no subject
Таки Иркутск.
no subject
no subject
no subject
у нас также считали во времена тефтелева - 4 проц выходит, тем не менее днём трамваи забиты людьми.
no subject
no subject
может ты хотел сказать - только маршруткой?
no subject
no subject
по Доватора, да, но это не весь город.
в Челябе лучше что ли?
маршрутки везде дерьмо, почти все.
и меняют не маршрутки, а маршруты. из-за этого и шум.
что сделали хуже, дольше и дороже. и добраться нельзя
no subject
no subject
а туда ехала на маршрутке. так вот. пока ехала, в сторону машзавода ни одного трамвая.
полдень. народу полно. трамвай встретила только около ГИБДД, в город ехал. 1 за всё время пути.
а мне срочно нужно было.
маршруток стало меньше.
Жилин обещал в комментах (пост у него в ОК), вроде бы и в других акках выложил, что увеличат частоту (10 минут интервал) и скорость движения трамваем.
Это умный человек пишет? он будет переписывать ПДД для города?
ты правильно в прошлом посте обратил внимание. у нас теперь тут пол города армяне и другие выходцы с Кавказа рулят. осталось самолёт пусть круглосуточный. Златоуст - Ереван
no subject
no subject
no subject
чуть больше стало, да, но не битком ибо это неудобно и медленно
no subject
no subject
а трамваи городу так же нужны.
no subject
no subject
no subject
Кстати, может быть интересно - пример частного трамвая: усть-илимский трамвай.
Пример частного трамвая
no subject
так это метро виновато, а не трамвай. метро надо закапывать
в Зла не будет метра - там хоры
И в магнитка тоже
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Прям тут
no subject
no subject
а в новостях молчат, потому что и Дубровский и Жилин причастны.
про Жилина вообще, молчу.
рыдает народ, а толку ноль
no subject
no subject
а кому это в принципе может быть интересно, кроме тех, кто живёт в городе и тех, кто собирается срубить бабла на этом?
no subject
no subject
В Перми было больше 20 трехосников и кроме геморроя они ничего не давали
Жрут за двоих,а возят почти столько же
Ну чуть больше чем бв
Пазло для миллионника это и правда позор
С этим согласен
no subject
no subject
https://www.youtube.com/watch?v=vmFo0JGi898
как то так...