Привет из Усть-Катава

[vedmed]

...Петербургскому трамвайно-механическому заводу, заводу "Трансмаш" из Еката, ну и губернатору Челябинской области, конечно.

На transphoto.ru интересные картинки появились - низкопольник 71-631 на маршруте в Санкт-Петербурге (после долгого перерыва УКВЗ снова вернулся в культурную столицу)




А это - второй вагон для СПб на обкатке в Златоусте (у него двери с обеих сторон кузова, как у вагона метро)



Хорошая тенденция, однако :)

Кстати, поздравляю свердловчан - сегодня линию на Ботанику запустили.

Comments

[john5r.livejournal.com]

обледенелый пандус зимой - всегда прелестно

я все еще не понимаю, зачем создавать дополнительные сущности? новые трамваи - низкопольные, в них легче садиться, чем в старые. это проще, чем делать пандусы/лестницы/платформы для не-низкопольных платформ

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Это он на бумаге низкопольный. А залезать в него ещё хуже. Это я про ЛМ-2008.

[john5r.livejournal.com]

передняя и задняя площадки - без проблем. шагнул и все. в середине не помню, есть там ступенька или нет

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

там еще в салоне две (ЕМНИП) ступеньки.

[john5r.livejournal.com]

емнип, там как раз пандус в салоне к/от центральной площадке (ибо впихнуть в низкий габарит и поворотный узел, и тележку, не получилось)

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Разумеется. Бестележечные вагоны это совсем другой уровень и не на наши пути.