Привет из Усть-Катава

[vedmed]

...Петербургскому трамвайно-механическому заводу, заводу "Трансмаш" из Еката, ну и губернатору Челябинской области, конечно.

На transphoto.ru интересные картинки появились - низкопольник 71-631 на маршруте в Санкт-Петербурге (после долгого перерыва УКВЗ снова вернулся в культурную столицу)




А это - второй вагон для СПб на обкатке в Златоусте (у него двери с обеих сторон кузова, как у вагона метро)



Хорошая тенденция, однако :)

Кстати, поздравляю свердловчан - сегодня линию на Ботанику запустили.

Comments

[admiral-scheer.livejournal.com]

Да, хорошая новость )) Мне тоже,продукция УКВЗ нравится ))

[vedmed1969.livejournal.com]

раз уж в Питере появилось, может, и в Ебург завезут :)

[begamot-74.livejournal.com]

видел такое, ага, как рождественская елка вечером) весь мигает и сверкает)

[vedmed1969.livejournal.com]

:)

[vedmed1969.livejournal.com]

видишь эти разноцветные огни спереди? Это чисто питерское - у них ими маршрут обозначают, помимо табличек. Удобно, видно издалека, что именно едет.

[brekhoff.livejournal.com]

Слушай, я такой случайно в Москве на маршруте встретил - думал какой ненаш, как обычно. А это Усть-Катав? Ни фига себе!

[vedmed1969.livejournal.com]

вот-вот.

[mishbanych.livejournal.com]

В Москве нету новых усть-катавцев.

[ball-ka.livejournal.com]

красивый

[vedmed1969.livejournal.com]

красивый. Раньше продукция УКВЗ, естественно, первым делом в Челябинск ехала - и на испытания, и так. Сейчас всё иначе :(

[alex-129.livejournal.com]

Главное чтоб с заводом расплатились - а то уже два года с закупкой трамваев в Питере царит полный дурдом и абсурд.

http://www.fontanka.ru/2012/09/12/103/

[isinda-bubuev.livejournal.com]

хмм, а зачем левые двери, где в СНГ есть островные трамвайные платформы?

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, например, вагоны такого типа использовались в Влгограде, на скоростном трамвае

[vanya-tsukerman.livejournal.com]

Чтобы не разворачивать на кольце, а пользоваться съездами с одного пути на другой.

[alelikand.livejournal.com]

хорошо, мерзавец *мечтательно закрыв глаза*

[nord-ursus.livejournal.com]

Не видел у нас таких :)

[vedmed1969.livejournal.com]

так он пока в единичном экземпляре. Снято (http://transphoto.ru/photo/544003/) на конечной у м. "Старая деревня", м-т 18

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Собрали какую-то гусеницу. А я все-равно считаю, что трамвай должен быть высокопольным и к нему высокие платформы.

[vedmed1969.livejournal.com]

в городе платформ не напасёшься :)

[ekuznecov.livejournal.com]

Тамошние каменты не сильно радуют:

Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 3

Цитата (Владимир Степанов, 23.10.2012):
> К нашему всеобщему ликованию они передумали :) На 18 везде хорошие пути и сама трасса попроще, трафик меньше , меньше вероятность снести хвостом машину или встречный вагон. Теперь этот вагон будет головной болью водителей с 18 м-та, они уже высказывают своё недовольство.

Т.е. водителям нравится работать в холодных кабинах с обшарпанными пультами ,чем сидеть в мягком кресле с кондиционером ,печкой ,новеньким пултом со всякими мониторами ,навигаторами, итп, и управлять современным вагоном ?

Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2062

Цитата (Иван Яковлев, 23.10.2012):
> Т.е. водителям нравится работать в холодных кабинах с обшарпанными пультами ,чем сидеть в мягком кресле с кондиционером ,печкой ,новеньким пултом со всякими мониторами ,навигаторами, итп, и управлять современным вагоном ?


Водителям не нравится, сидя в холодной обшарпанной кабине, бояться столкновения со встречным негабаритным носителем мягкого кресла с кондиционером, мониторами и прочей перечисленной вами дребеденью.

[vedmed1969.livejournal.com]

эээ, где там обшарпанная кабина? :)

[vanya-tsukerman.livejournal.com]

Если бы их еще закупали достаточно. При бюджете транспортного комплекса Питера в 27 млрд. это вполне реально

[ivanvsh.livejournal.com]

Вот сюжет (http://златтв.рф/all-news/society/2619-v-zlatouste-proshel-ispytaniya-novyi-tramvai.html) Златоустовского телевидения
или вот ссылка на видео (http://www.youtube.com/watch?v=YOUasQutfaw)

[vedmed1969.livejournal.com]

спасибо, гляну

[coronel85.livejournal.com]

Такому трамваю и разворотное кольцо не надо:)

[vedmed1969.livejournal.com]

и это верно

[alex-129.livejournal.com]

Ну шо, кто больше откатит? :)

Три конкурса на право поставки в парки "Горэлектротранса" 37 трамваев отличаются по своим условиям: семь трамваев должны иметь вместимость 150 человек и 40% низкого пола; 10 трехсекционных трамваев вместимостью 240 человек должны быть челночного типа, то есть иметь две кабины управления с разных сторон; 20 трехсекционных трамвайных вагонов вместимостью 240 человек должны на 70% быть оборудованы низким полом. В зависимости от технических требований стоимость одного трамвая, закупаемого на трех конкурсах, варьируется от 15 млн рублей до 56,3 млн рублей.

Существует только два поставщика всех трех видов трамваев, согласно данным комитета по транспорту: ООО "ТД УКВЗ" (Усть-Катавский вагоностроительный завод, расположенный в Челябинской области) и ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш"" (представляет продукцию одноименного минского завода). Стоимость трехсекционных трамваев обоих видов у УКВЗ составляет 55 млн рублей, у "Белкоммунмаша" — 55,8 и 57,6 млн рублей за однокабинный и двухкабинный трамвай соответственно. Трамвай вместимостью 150 человек у УКВЗ стоит дороже — 17 млн против 13,1 млн рублей у минского соперника.

Трамваи челночного типа должны быть поставлены в Петербург не позднее 1 сентября 2013 года.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2101642

[vedmed1969.livejournal.com]

а вот и посмотрим :)