vedmed: (Default)
vedmed ([personal profile] vedmed) wrote2015-12-28 04:34 pm

"Тридцать третий" едет в Самару

...первый вопрос - почему туда? К Усть-Катаву ближе Челябинск, ну или Уфа, например :) Оказывается, УКВЗ хочет под шумок ЧМ-2018 продать в Самару партию новых вагонов 71-633. Это они правильно, раз нашей областной власти наш же трамвай по барабану (они делают ставку на автобусы) - крутись, как получится :)

img-20151228103427-460.jpg
[картинка отсюда]



"В Самару на испытания уже едет современный трехсекционный трамвай модели 71-633 отечественного производства. Вагон имеет 100% низкий пол и кондиционеры. Новинку недавно подготовили к отправке в наш город конструкторы бюро Усть-Катавского вагоностроительного завода.

Накануне нового 2016 года в Самаре появится экспериментальная модель УКВЗ 71-633. Во вторник, 29 декабря, трамвай прибудет в город, где в течение 6 месяцев будет проходить испытания. Об этом корреспонденту Progorodsamara сообщили представители УКВЗ.

Напомним, что поставка новой техники связана с подготовкой к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Модель вагона 71-633 была разработана специальным конструкторским бюро УКВЗ в партнёрстве с инженерами ОАО «ТрансМашГрупп», чтобы произвести импортозамещение транспорта в городах-участниках чемпионата мира по футболу.

Трамвай 71-633 имеет современное оборудование - мониторы с параметрами движения, системы видеонаблюдения, автономный ход, навигационной системой ГЛОНАСС и другие технические новинки. Салон оснащён кондиционером. Также имеются удобства для водителя: лобовое стекло с подогревом, сиденье с регулировками положения и обогревом, электропривод наружных зеркал заднего вида, дистанционное управление пантографом.

Стоит отметить, что в Самаре уже проходит испытания другая модель УКВЗ, оснащенная Wi-Fi. Сейчас она должна перевозить пассажиров по маршруту №5."



PS. До чего цех правильный на УКВЗ! Красотища!

[identity profile] leksandrych.livejournal.com 2015-12-28 06:43 pm (UTC)(link)
Я всякие видел. Разбитые пути и в Перми есть, к сожалению (да и в екб есть одна "образцовая" линия). Где были самые ужасные - даже не скажу. В Тагиле, пожалуй. Хотя этого добра в России хватает, очень плохо у нас занимаются состоянием путей. Разово потратить несколько десятков миллионов на покупку нового вагона проще, чем постоянно заниматься путями.
Я не знаю, как гнобили в Че, но в Перми, где СМЕ были практически на всех маршрутах (и пустыми они не ходили, отнюдь), я процесс наблюдал своими глазами и могу сказать, что не в чьём-то злом умысле дело. На самом деле, чудо, что система вообще сохранилась. В начале нулевых она была на грани смерти, и потребовались очень большие целенаправленные усилия, вложения денег, много всяких мероприятий, чтобы привести трамвай хоть в какую-то норму.

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-29 07:19 am (UTC)(link)
ну, у нас не то чтоб её душили (во всяком случае, не заявляли, как предыдущий градоначальник, что троллейбус - социалистический пережиток и должен умереть :)), но и жить особенно не давали. Новых вагонов не покупали очень давно, единственный 623-й (http://vedmed1969.livejournal.com/1746988.html) УКВЗ чудом удалось всучить под видом испытаний, и тот, по-моему, до сих пор не оплачен.
Edited 2015-12-29 07:22 (UTC)

[identity profile] russkiy-belorus.livejournal.com 2015-12-30 07:45 am (UTC)(link)
Вроде как оплачен (договор здесь).

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-30 08:47 am (UTC)(link)
или Перми. Они нашли деньги на 45 новых трамваев из Усть-Катава, а мы?

[identity profile] russkiy-belorus.livejournal.com 2015-12-30 08:57 am (UTC)(link)
В Челнах и линии новые строят/проектируют! А у нас ставка на газовые автобусы сделана, похоже :(

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-30 09:02 am (UTC)(link)
вот именно. А ведь не помешали бы линии, допустим, из Шагола через все эти новые районы до кольца на проспекте Победы. Я уж не говорю о линии Копейск - КБС.

[identity profile] russkiy-belorus.livejournal.com 2015-12-30 09:28 am (UTC)(link)
Автобусы ездят по уже имеющимся дорогам, а трамваям КС нужна. Это выше уровня понимания даже наших областных чиновников. Про уровень понимания проблемы городскими вообще говорить бессмысленно.

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-30 09:44 am (UTC)(link)
номинальный срок службы трамвайного вагона около 20 лет - это ужасно :)

[identity profile] russkiy-belorus.livejournal.com 2015-12-30 11:22 am (UTC)(link)
Да, и это еще ) Плюс производителей ПС единицы, а у посредников покупать трамваи не принято ) Но это мы уже обсуждали как-то.

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-30 11:40 am (UTC)(link)
плюс довольно строгие требования к ПС и водителям - неграмотного чучмека за контроллер не посадишь

[identity profile] russkiy-belorus.livejournal.com 2015-12-30 11:49 am (UTC)(link)
Общий вывод - надо пытаться увязать проблему развития электротранспорта в Че с саммитом ШОС )

[identity profile] vedmed1969.livejournal.com 2015-12-30 11:50 am (UTC)(link)
надо. С метро дохлый номер. Но у нас всё какими-то прожектами занимаются, а если трамвай вспоминают, то лишь в шапкозакидательском фантастическом ключе.