Про служебный Ларгус

[vedmed]

...как и просили. За рулём я на нём проехал немного, хорошо, если километров 10, вот пассажиром на всех местах уже покатался достаточно.




Первое впечатление, когда завёл и попытался тронуться - "Оно не едет!!!" Двигатель К4М хоть и 107-сильный, но для такого сарая чего-то их маловато, ну или лошадки малорослые и тщедушные. В общем, на низах приходится машину подкручивать, а вот повыше уже ездить можно. По городу. На трассе я еще не ездил сам, но заметил, что в диапазоне около 3500 об/мин комфортно держать где-то 95 км/ч по спидометру (реально около 90, думаю), причем особой разницы не заметил - пять человек или семь (у нас вариант с тремя рядами сидений).

Конечно, я привык к иному - даже восьмиклапанная 82-сильная "Калина" и трогается, только сцепление отпустишь, и на верхах пошустрее. Но она и полегче намного :)

Еще не понравилось - рукоятка КПП тонкая и хлипкая, задняя передача включается без блокировки, схема переключения - как у меня на "шохе" :), ну и французские алгоритмы включения света и дворников. Сэкономили на индикаторе указателя поворотов - мигают две стрелки одновременно. Не знаю, может быть, с АКПП было бы комфортнее, но её не будет никогда, так же, как и дизеля. А жаль.

Обзор назад так себе, но привыкаешь.

Прекрасна подвеска - ну тут она от старшего брата досталась, никаких слов кроме любви и обожания. Отлично трансформируется салон - кресла складываются легко, проход на третий ряд... ну не для толстых, да. Кресла показались мне удобными, а вот расположение клавиш ЭСП - идиотским :)

Кондиционер работает.

В общем, машина полностью свои деньги окупает, не ломается пока.

UPD. Пока не забыл - общее впечатление от автопарка города (да и области, полагаю, тоже): бедненько. Много "классики", старых восьмёрок-десяток, причем иногда в причудливом обвесе, мало женских маленьких красных (да и прочих) машинок. Впрочем, совсем уж ушатанных тоже не попадалось. Экзотики вроде всяких "Ягуаров" не заметил вообще, да что там - "Субару" только раз увидел. Очень много "китайцев" - "Лифан, "Чери", "BYD", причем много новеньких. "Калин" и "Приор" с "Грантами" полно - и такое впечатление, что считается машиной состоятельных парней :) Джипов мало (кроме "Патриотов"). Праворульки в гомеопатических количествах. Дороги плохие, ездят не спеша, наверное, поэтому опущенных машин пока не встречал. :)

Comments

[bolshoymike.livejournal.com]

Да, динамика у нее, как у кирпича. Впрочем, широкая, вместительная, по лежачим полицейским можно под 60 проскакивать. Я вот по утрам, когда опаздываю, частенько на приоре-такси с остановки уезжаю - ну, всем хороша, за исключением тесноватого салона, даже спереди одним коленом в консоль упираюсь, другим в массивный подлокотник правой двери...

[j-barbarossa.livejournal.com]

Я сначала подумал. что ты ласточку поменял.

[vedmed1969.livejournal.com]

понравилась забота о людЯх на третьем ряду - каждому положен подстаканник и подбутыльник :)

[vedmed1969.livejournal.com]

это служебная

[bolshoymike.livejournal.com]

детские места-то.

[vedmed1969.livejournal.com]

ничо, худощавые вполне умещаются

[diecast43.livejournal.com]

Про состоятельных парней верно подметил, скорее всего. УАЗик - не пацанский, а Приора - вполне себе, Гранта гляжу тоже у них котриуется, а вот Калина - непацанская тоже ))) Дизеля понятно, что не будет, а автомат-то - автомат-то может сделают?

[vedmed1969.livejournal.com]

Калина у них больше дамская, заменяет МКМ. Кстати, мало "универсалов", как у меня, у нас их очень много на фоне прочих Калин.

Автомат - это еще плюс 70 тыщ. Так что вряд ли. Анонсировали с приоровским двигателем, вот такая машинка будет дешевле нынешнего минимального варианта тыщ на 20-30.

[lordd.livejournal.com]

Полностью подтверждаю мнение. Добавлю от себя. На трассе ведет себя очень хорошо. Раскрученная довольно резво прыгает. Подвеска съедает неровности до размера среднекрупные. Но в говнах - полное говно. А вариантов нет. Ехать надо (C)

[dennism.livejournal.com]

В Москве, среди водителей, кто мелкими развозками занимается - самая популярная машина сейчас. Сужу по тому, что вижу на работе.

[vedmed1969.livejournal.com]

да, удачно попали с ним

[vedmed1969.livejournal.com]

:)

[dennism.livejournal.com]

А вот Ларгусов-фургончиков мало совсем.

[vedmed1969.livejournal.com]

в Че их много

[dennism.livejournal.com]

Ну, у нас народ, в основном, всякие Ситроены Берлинго - Пежо Партнёры - Рено Кангу покупает.

[vedmed1969.livejournal.com]

у нас такие в основном с московскими номерами :)

[mib55.livejournal.com]

У нас в Омске тоже прилично, часто вижу.

[dennism.livejournal.com]

;)

[mib55.livejournal.com]

Коллега недавно купил новый Ларгус, благо семья большая, вполне доволен, вот какой у него движок, не помню. До этого у него был обычный Логан, и к управлению он уже привык. Кстати, у нас в конторе есть служебные Логаны, из всех приколов органов управления больше всего "доставляет" бибикалка - ну что за мудак догадался так сделать...

[vedmed1969.livejournal.com]

это у французов обычное дело

[mib55.livejournal.com]

Хорошо хоть педали местами не поменяли или ручник на потолок не приделали, извращенцы. :)

[shiko-1st.livejournal.com]

Эм, у меня на Патрике дизель 118 сил, и он едет. Не гоняет, но едет. Правда, это дизель, там моменты другие.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот именно раздражает то, что приходится подгазовывать на 1-2 передачах даже трогаясь на ровном сухом асфальте.

[vedmed1969.livejournal.com]

не, ручник переносить или ручку КПП - это американцы

[eh-la-bas.livejournal.com]

На моем автомобильчике тоже движок К4М, но 107 лс. На трассе ведёт себя отлично и весьма резво разгоняется, когда не перегружена. А вот когда пять человек и по горам - полный кирпич.)