Ведмежьи записки

А помните, как летом 2021 года все практически местные издания порицали глупых жителей Миасса, которые встали грудью против строительства мегасклада Wildberries? Мол, дураки какие-то, не понимают своего счастья. Зато наши северные соседи подсуетились и открыли новые рабочие места для жителей Средней Азии.

Wildberries построит свой логистический центр не в Миассе, а под Екатеринбургом
23.08.2021 15:22
Челябинская область упустила крупный инвестиционный проект: Wildberries договорился строить свой складской комплекс с властями Свердловской области. Изначально его планировали разместить в Миассе.

Соглашение о строительстве распределительного центра Wildberries в Свердловской области заключили в понедельник, 23 августа, руководитель онлайн-ритейлера Татьяна Бакальчук и губернатор региона Евгений Куйвашев. Складской комплекс площадью 100 тыс. кв. метров обойдется инвестору в 8 млрд руб. Власти региона рассчитывают на создание 5 тыс. новых рабочих мест. Реализация проекта намечена на 2022-2023 гг.

Строить логистический центр Wildberries изначально предполагалось в Челябинской области — представители компании вели соответствующие переговоры с региональными властями еще год назад. Планы у ритейлера были скромнее — предполагалось инвестировать около 2,5 млрд руб. и создать 2,5 тыс. новых рабочих мест — вдвое меньше, чем запланировали в соседнем регионе.

Против проекта выступили сначала жители Миасса — из-за того, что огромный склад с плотным грузовым трафиком собирались построить практически в центре города, затем к ситуации подключилась прокуратура; дошло до жалобы президенту Владимиру Путину. В итоге, в начале 2021-го Wildberries отказался строить хаб в Миассе и объявил о поиске другой площадки на территории Уральского федерального округа.

Потеря важного инвестпроекта в прибыльной отрасли стала следствием двух факторов: изначально неудачного расположения и недоработок региональных властей. Такое мнение CHEL.DK.RU высказал руководитель компании «IBC Недвижимость» Станислав Ахмедзянов:

— Челябинск уже не в первый раз теряет значимые проекты в сфере складской недвижимости. Кроме Wildberries мы упустили, например, «Детский мир». Несмотря на то, что в Екатеринбурге дороже строительство и выше стоимость рабочей силы, там эта отрасль развивается куда активнее, чем в Челябинске.

Хотя склады — это сейчас очень прибыльное дело: сейчас все, даже продуктовые сети, активно развивают сервисы доставки, всем нужны логистические площади. Для ручной переработки грузов важно наличие большого количества свободной рабочей силы: каждые 10 тыс. кв. метров склада требуют около 150 работников, а чем больше рабочих мест, тем больше поступления в бюджет налога на фонд оплаты труда. Челябинск мог бы перехватывать логистические проекты по дороге к Екатеринбургу, однако этого не происходит.

По мнению эксперта, К сожалению, пока Екатеринбург показывает себя более подготовленным: там инвесторам предлагают логистические участки в хороших местах, с правильным разрешенным видом использования, с подготовленными коммуникациями.

В Челябинске также есть все возможности быть «логистической столицей». В этом плане Миасс, где комплекс Wildberries собирались строить изначально — неудачная площадка, поскольку выстраивать логистику следует, начиная именно от городов-миллионников, чтобы избежать лишних транспортных расходов.

Ситуацию можно было бы исправить при одном условии — если бы на то была политическая воля. Но мы пока этой воли не видим. И если она не появится, то мы так и продолжим терять потенциальных инвесторов в очень прибыльной сфере, — прокомментировал Станислав Ахмедзянов.

Планировалось, что распределительный центр Wildberries станет в Миассе резидентом территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР): это дало бы возможность компании пользоваться существенными льготами по налогам и страховым платежам. Эксперт отметил, что данный режим был бы более полезным для бизнеса в сфере производства, чем для логистических проектов.

В Питере тоже пошли навстречу бизнесу, да


1705427039366.png © vedmed1969.iMGSRC.RU


Я тоже было подумал, мол, миассцы чего-то перегибают палку - а теперь уже мне так не кажется почему-то.

Провокаторы из Телеги пишут

Транспортная реформа продолжает будоражить жителей челябинской агломерации в часы пик. Случилось ровно то, о чем мы предупреждали в конце 2020 года. В Челябинске нет такого количества водителей автобусов. По нашим сведениям штат водителей в областном центре не дотягивает до двух третей от планового. Обещана з/п в 40 тыс. рублей, но после отчисления налогов, сборов и штрафов за опоздания от графика на руках остается не более 24-25 тысяч.

Всех новых водителей отправляют на новые маршруты, чтобы показать их работоспособность (8 и 9), а на старых популярных маршрутах (2, 4, 18, 31, 64, 71) вместо промежутка в 5-7 минут транспорт идет с разрывом в 15-20 минут. Количество маршруток сократилось, и горожане с проклятиями в адрес кураторов реформы, впихиваются в переполненные автобус. Не редки случаи, когда пассажиры остаются на остановке, так как двери автобуса просто не закрываются.

Провести эксперимент не сложно, достаточно встать в рабочий день у автобусного парка и посмотреть, как часто из его ворот выезжает транспорт с 6 до 8 утра. Там находится первая остановка. За два утренних часа в рейс должно отправиться не менее 20 автобусов 64 маршрута, 9 автобусов 18 маршрута и 8 автобусов 34 маршрута. Понятно, что такого не было с 10 января ни разу.

Самое неприятно для министра Алексея Нечаева и его зама Александра Егорова, что им предстоит серьезно поговорить с Алексеем Текслером, и донести до него очевидную новость. С 1 января любое повышение за проезд на территории Челябинска будет подписываться прямо или опосредовано (через министра) его рукой. Этого сюрприза можно было избежать, если бы цену за проезд подняли в 2021 году, но решили отложить, а теперь поздно.

Но, как мы видим, министерство дорожного хозяйства и транспорта уже не живет транспортной реформой, у него большие планы по обустройству паковочного пространства. Удивительно, что Александр Егоров пытается пересадить челябинцев с автомобилей на общественный транспорт, работа которого не отлажена. Никто не пересядет в автобусы, трамваи или троллейбусы, если там приходится упираться лицом в затылок другого пассажира. Егоров, кстати, пользуется служебной машиной, как и его предшественник, боится людей, наверное.

Не я один заметил стремление Егорова пересадить всех на ОТ путём введения платных парковок повсеместно :)

...когда успел пролететь? Не самый лучший год в моей жизни - много мелкой и не особо хорошо оплачиваемой работы, большой интересный объём под самый конец, но за это ещё не заплатили :) Впрочем, много чего стало ясно, в том числе, как дальше работать.

Потери... да, самое ужасное, к чему никак не привыкну - умер товарищ и коллега lordd, это как будто правую руку отрубили и одно полушарие высушили тоже. Ну что ж, надо дальше идти так.

Дома всё хорошо. Ну и ладно.

Картинок не будет сегодня, нет настроения - может быть, в следующем году :)

Всех с праздником, всем счастья, радостей и здоровья, денег по вашим потребностям.

...оттаиваю потихоньку и отхожу от напряженных трудовых будней

Рассвет сегодня хорош



( Read more... )

...некоторые пермские френды (да, klyaksina :)) на меня, похоже, обиделись - приехал еще в воскресенье, а носу не кажет. Увы, работа есть работа - с понедельника по четверг жил в хостеле в Хмелях недалеко от аэропорта, сейчас вот в Юго-Камский перебрался. Всю неделю мотался в Пермь в Центральные электрические сети, да не по разу, человека привези-увези, в промежутках разные текущие вопрос решай. Вот завтра можно будет чуток вздохнуть, но в понедельник снова надо быть в Перми с утра.

Поэтому фоток только две - Пермь утренняя



и Пермь вечерняя :)

Вот прям наслаждаюсь телеграм-чатиком Александра Егорова, который хороший приятель griphon
Наш уважаемый shoorick спрашивает, а ему отвечают. Да, неприятно, зато честно - нам нужны ваши бабки. Правда, в условиях именно нашего города с городской электричкой не получится, но это фигня. Главное, платные парковки ввести. Нет, друзья, не факт, что это заставит людей, инвестировавших в личный транспорт от 10000 до бесконечности, бросить его и толкаться в трамвае с сопливящими согражданами, а уж электричка... Это так не работает даже в тесном Ебурге. Тем более, что по проекту генплана продолжится развитие улично-дорожной сети - развязки там, то, да сё..



А учитывая то, что пандемия показала, что вовсе не обязательно всем каждый день ездить в офис, так и вообще ожидается снижение нагрузки на ОТ, зато увеличение нагрузки на дороги и велодорожки - курьеры, сто тысяч одних курьеров! :)

В общем, нет универсального рецепта, и то, что работает в Москве, может тут не пойти. Просто на личном жестяном паразите надёжнее, удобнее и даже дешевле - вот именно тут, и не надо всех под одну грёбенку стричь.

И дальше будет так - мы не молодеем, на велик не пересядем, а до машины проще дойти, чем до трамвайной остановки. А то, что "и дурак, и старый, и больной"(с) - так развитие техники идёт семимильными шагами. Думаю, лет через 15, если доживу, просто буду садиться в машину, указывать точку назначения и засыпать в удобном кресле :D

Так вышло, что седьмого числа вечером после работы на ПС Филимоново я поехал не домой, а в Уйский район, в места, где папа мой провёл детство. Планировал потому что с утра еще южнее, в Чесменский район - планы, впрочем, резко поменялись. Это бывает



( Read more... )

...вот я катаюсь тут в Чебаркуль каждый день (и сегодня тоже заеду), и не знаю, какие люди там тусуются :) СамЪ Татьяныч удостоил визитом - вот он на мемориале Метеориту



( Read more... )

...на этот раз ГИБДД подкинула дровишек :)

В егоровском чатике возмущены - как они посмели!!!?? Вот типичная цитата - "...из 2200 проголосовавших 93% против этого проспекта.это жесть.комментарии людей в других публиках и группах говорят о том же.полный провал урбанизированной части перед автомобилистами." Урбанисты напряглись - как так? Вроде всё по методичке...



По информации ГИБДД, число аварий на Комсомольском проспекте резко выросло
Фото: читатель 74.RU

«ДТП на Комсомольском стали тяжелее»: в ГИБДД раскритиковали схему обновленного проспекта
В Госавтоинспекции подчеркнули, что проект работ не согласовали с ними
( Read more... )

..с лета ничего не писал, единичные случаи не в счёт. А накопилось немало. Вот этот лис прямо сегодня передо мной ехал



( Read more... )