Теперь и у нас

[vedmed]

"Проект транспортной концепции города рассматривают местные власти. В администрации совместно с «Ростелекомом» разработали проект, согласно которому многие парковки в центре Челябинска станут платными. В качестве «пилота» планируется открыть десять площадок, где за стоянку автомобиля водителям придется платить. В частности, речь идет о Театральной площади. Пока проект окончательно не принят, его рассмотрение, скорее всего, состоится летом. Ожидается, что территория платных парковок будет ограничена улицами Лесопарковой, Труда, Энгельса, Курчатова и Свободы. В первой очереди значатся 10 локаций, и в их числе — Театральная площадь. На ней предлагается установить шлагбаумы и паркоматы, которые определят номер автомобиля и рассчитают стоимость парковки при выезде. — Будет определяться время стоянки на парковочном месте. Оплата будет производиться 4 способами — через паркоматы, мобильные телефоны, мобильные приложения и веб-сайт.



В любом случае, будут предусмотрены 15–30 минут бесплатной стоянки для экстренной парковки, посадки и высадки пассажиров, — рассказал сайту «Первый областной» советник директора челябинского филиала «Ростелекома» Алексей Репринцев. Во второй очереди реализации проекта специальная техника появится и на парковках-карманах. Водители смогут останавливаться и уезжать с них свободно, без остановки перед шлагбаумами, тем не менее, номера машин зафиксируют камеры. В случае неуплаты автомобилисту пришлют штраф от ГИБДД. Ожидается, что платными станут не все парковки в центре города. «Закрыть» планируется лишь 5000 мест в тех зонах, где наблюдается наибольшая концентрация припаркованного транспорта. Однако эксперты считают, что водители предпочтут платной парковке газоны и тротуары. — Сегодня у нас машины паркуются на тротуарах, газонах. Поэтому надо, как минимум, решить проблему, чтобы люди не парковались в этих местах. Далее надо выяснить, зачем люди вообще паркуются, для чего они ездят в центр города. А ездят они из-за того, что не могут без этого обходиться, потому что у нас отсутствуют тротуары, по которым можно ходить пешком, отсутствуют велодорожки, отсутствует общественный транспорт. До тех пор, пока худо-бедно эти вопросы не будут решены, заниматься платными парковками совершенно бессмысленно, — прокомментировал директор консалтинговой компании «КЭМП» Яков Гуревич. Разработчики проекта отмечают, что платные парковки сейчас вводят во многих крупных городах России. Из-за необходимости платить водители стали отказываться от личного транспорта и пересаживаться на общественный. Считается, что в дальнейшем это положительно скажется на экологии: снизится загазованность воздуха. Платные парковки предлагается вводить в рамках концепции развития общественного транспорта в Челябинске, которая составляется по поручению сити-менеджера Евгения Тефтелева. Документ планируют утвердить летом, на его реализацию отведено три года."

Источник: http://www.1obl.ru/news/o-lyudyakh/parkovki-v-tsentre-chelyabinska-mogut-stat-platnymi/?referer1=rss © Первый областной

Гуревич - смешной :) И да, я бы добавил в зону платной парковки проспект Ленина от Энгельса до памятника Курчатову для начала.

Comments

[ankor-21.livejournal.com]

Если бы были велодорожки, то многие пересели бы на велосипеды, по крайней мере в летний период (я имею в виду наш город), думаю, в любом другом было бы то же самое.

[vedmed1969.livejournal.com]

в Челябинске на велосипеде не очень. Даже при наличии велодорожек. Я в своё время активно ездил - утром в гараж за машиной, вечером из гаража. На работу тоже ездил на велике, так вот, лично мне использовать его мешает не отсутствие дорожек - в квартире нет места, чтоб три велосипеда хранить. Да и одному тесновато, честно говоря.

[ankor-21.livejournal.com]

Мне тоже негде хранить, поэтому увез на дачу, там раздолье. Зато в Челябинске местность более ровная чем у нас, ездить намного легче. В Кирове сплошные холмы, нужны годы тренировок, чтобы получать удовольствие.

[vedmed1969.livejournal.com]

зато в Кирове действительно можно накачать ноги и спину :)

[ankor-21.livejournal.com]

Да, когда дети были маленькие, я еще и их на багажнике возил, но че-то ноги так и не накачались, да и все остальное тело шибко уставало )))

[ksyu-zanna.livejournal.com]

Почему Гуревич смешной? У меня тоже первая мысль возникла, что когда некоторые водители увидят перед собой шлагбаум платной парковки, они поставят машину рядом, бесплатно, и скорее всего это будет какое-то не предназначенное для парковки место.
Наш дом и двор, например, "пользователи" ЮУрГУ обставляют своими машинами безбожно. Скоро они будут друг на друге стоять. И если кто-то захочет, допустим, сэкономить на платной парковке перед универом, не думаю, что они решат оставить машину дома :)

[is000.livejournal.com]

В чем Гуревич совершенно прав, что будут парковаться где попало. В районе Театральной площади уже сейчас вечно заставлены тротуары и пешеходные переходы. Около Челябинвестбанка, бывает, дорогу приходится переходить вообще по прилегающей проезжей части, так как переход заставлен полностью (вот интересно, почему там не пасутся гаишники, это же золотое дно).

[vedmed1969.livejournal.com]

потому как в Екате это работает. А тех, кто ставит машины неправильно, просто эвакуировать надо. У нас до недавнего времени это практиковалось, но по ряду причин делать перестали - зря. Двор надо закрывать.

[vedmed1969.livejournal.com]

это всё потому, что не эвакуируют и не штрафуют. Там, где всё работает, там порядок.

[ksyu-zanna.livejournal.com]

Работает что? Люди меньше пользуются машинами?

Я не автомобилист, но мне тут видится нелогичность.
Получается, что людей на общественный транспорт заставляет пересесть только плата за парковку? И никакие другие соображения - например, удобства или какая-то идея.
Иметь машину в принципе дороже, чем ездить на маршрутке. Намного дороже. И тут какая-то парковка станет неподъемной?

[ksyu-zanna.livejournal.com]

На то, чтобы закрыть двор, наши старшие по домам не могут собрать достаточное число согласных уже не один год. Пенсионерский двор. Лучше обходить чужие машины, чем заплатить один раз пару тысяч :(

[is000.livejournal.com]

Да, все верно, но практически это означает, что помимо парковочного автомата придется ставить и живого гаишника, возможно не одного. С эвакуаторами проще, это бизнес, будет спрос, появится и предложение. А вот нанять дополнительного сотрудника ДПС, оплачивая его труд за счет увеличения количества штрафов, не получится.
Хотя, вот там, у мэрии, гаишники болтаются регулярно, но на заставленные переходы внимания не обращают.

[bolshoymike.livejournal.com]

Кэш берёт, или только карточки? И почём удовольствие?

[is000.livejournal.com]

Смысл в том, что парковочных мест, чтобы вместить всех желающих, взять физически неоткуда. Поэтому единственный способ навести порядок - это тем или иным способом ограничивать количество паркуемых машин. Если ввести плату за парковку, количество машин реально уменьшится. Для кого-то это будет реально ощутимый удар по бюджету, кто-то из жадности откажется. Ведь некоторым реально нужна машина, но немало народу утром приезжает на работу и тупо бросает машину до вечера. Кроме того, некоторые привыкли оставлять машину прямо на пороге, но при наличии платы они уже задумаются, то ли припарковаться прямо перед своим офисом, но за деньги, то ли пройти лишних 200 метров при бесплатной парковке.

[is000.livejournal.com]

Рассказывали. Работники офисных зданий по Ленина 79-81-83 нередко оставляют машины в соседних дворах, в том числе во дворе дома напротив, Ленина, 74. И вот в какой-то момент то у одного машина оказалась поцарапанной, то у другого. Причем царапины явно умышленные, по всей длине машины, от крыла до крыла. В конце концов поймали вредителя. Им оказалась бабушка-божий одуванчик, которая, проходя мимо в свой подъезд, гвоздиком портила машины. На вопрос "зачем?" ответила, "а что они тут машины ставят?".

[ksyu-zanna.livejournal.com]

Дешево и сердито, че )))

[doktoryuga.livejournal.com]

У нас вроде тоже делают

[sharanskay.livejournal.com]

во дворах будет не протолкнуться, у меня двор открыт, сказали нельзя огородить из-за детсада, который на первом этаже.

[makeev-dv.livejournal.com]

Зачем живого-то? Сейчас везде камеры понатыканы.

[is000.livejournal.com]

В принципе да, правда, камеры ГИБДД смотрят в первую очередь на проезжую часть, но этот вопрос решаемый. Дополнительных сотрудников потребуется гораздо меньше - пара человек сможет обслуживать целый район. Тут главный вопрос, чтобы этим в принципе занимались, чего пока не наблюдается. По заставленным переходам на Театральной площади я уже дважды писал жалобу в ГИБДД, дело каждый раз заканчивается тем, что туда на один день присылают гаишника, потом мне присылают отписку "столько-то было оштрафовано, работа будет продолжена", и на этом все.

[klyaksina.livejournal.com]

Отговорки ))