Наглядная агитация

[vedmed]

...и пропаганда безопасности дорожного движения.

Вот, парочку заснял, но вроде ещё есть

Comments

[turbinist-t3.livejournal.com]

Про капот замечательно!
Это в Че такие тарифы?

[vedmed1969.livejournal.com]

не знаю, возможно, общероссийская акция

[milli-one.livejournal.com]

Подпись "Всё равно?!" еще замечена в Казани и Саратове. Только картинки другие были.

[vedmed1969.livejournal.com]

Почему не вижу? :)

[milli-one.livejournal.com]

Дык я их и не снимала. Почти...

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[is000.livejournal.com]

Еще такая была

[vedmed1969.livejournal.com]

о, спасибо!

[gerhard-stark.livejournal.com]

в Москве такие же щиты стоят. Имхо, все правильно написано.

[turbinist-t3.livejournal.com]

Готовят к 5 и 10 тыс.

[sharanskay.livejournal.com]

интересно водители маршруток по русски умеют читать? или до них не доходит смысл...

[gerhard-stark.livejournal.com]

а ибо нефиг. Смс подождать может, а вот законы физики примененные к 1,5 тоннам ждать не будут.

[ping-ving.livejournal.com]

У нас такое тоже есть, но рекламируют детский травматизм (в ДТП).
Раньше ещё в трамваях разные преступления рекламировали, прямо целыми статьями.

[boomsa.livejournal.com]

Блин, ну вы как дети. Знаете как бороться с дтп? обязать производителей машин поставить датчики типа парктроника спереди с привязкой к тормозной системе.
Знаете почему еще не сделано? Кузовных работ будет маловато. А вся эта бредятина с соцрекламой телефоных звонков (кстати, везде айфоны?)
Мне вот нравится господин Жак Фреско. Он по этому поводу давно сказал типа "Политики не умеют решать проблемы, они умеют издавать законы."
Хотите чтобы в городе все ездили не более 60? ГПС маячек и небольшая приблуда к компу автомобиля. И как не старайся больше 60 не поедет.
Все проблемы можно решить. Но вместо решения вам пихают очередной костыль из законов.
И вы все, как добрые слоны, киваете. А знаете сколько денег они списали на эти тупые картинки? Воот. Думаю вся суть этих картинак именно в списании на них бабла.
Хочешь знать зачем это сделали- ищи кому это было выгодно.

[is000.livejournal.com]

Любые доработки машин смысла не имеют, поскольку те кто любит погонять на старых машинах системы ограничения не будут ставить, а на новых будут отключать. Но вопрос решается просто. Сейчас понатыкали камер на каждом углу, по ним за разные зафиксированные нарушения выставлять большие штрафы. А за неуплату штрафов уже сейчас предусмотрены разные ограничения, например, не выпускают за границу. Собственно, все механизмы уже есть, только работают они пока плохо почему-то.

[doktoryuga.livejournal.com]

Так это...вроде где то доказали что гарнитуры не шибко то снижают аварийность...все равно внимание отвлечено

[boomsa.livejournal.com]

дык может давать штраф за отключение системы? Думаю будет гораздо эффективнее чем штраф за нарушение.
Не в смысле бабла, а в смысле безаварийности.
Думаю что количество людей жалающих снять ограничения и попасться под штраф будет гораздо меньше людей у которых ограничений нет и они боятся штрафа

[is000.livejournal.com]

А проверять как? Как раз недавно писали в СМИ, сейчас даже с обычным техосмотром-то ситуация очень неважная, на дорогах полно машин, которые даже до эксплуатации допускать нельзя. А проверить функционирование электронной системы гораздо сложнее, чем, например, проконтролировать правильность света фар или исправность тормозов.

Кроме того, ставить всякие спецсистемы на уже эксплуатируемый транспорт очень сложно, а то и вовсе невозможно даже технически, не говоря уже про финансовую сторону дела. А если ограничится новыми машинами, то до момента, когда такие машины составят ощутимую часть парка, пройдет лет 10, наверное.

Плюс еще проблема. У компьютера мозги железные, они исключений не знает. А бывают ситуации, когда ради безопасности нарушить необходимо. Условно, либо дернуться со скоростью 90, либо схлопотать лобовое столкновение с каким-нибудь идиотом.

[boomsa.livejournal.com]

угу, лет 10 а то и больше. Но лучше делать чем сидеть и ждать пока само пройдет ))
на старый не нужно. Сам помрет. Лет через 10 :) Хотя на более менее современные можно что нить придумать. У кого компьютер есть.

Проверять, да как диагностику электроники делают. Так и проверять. Можно по камерам смотреть и раздавать весомые люли тем кто отключил. Да и выделяться они будут в потоке тех кто едет 60.

Про техосмотр. Это давно уже такая фикция, тупо сбор денег. Я последний раз прошел его без болта в колесе, с не горящим стопом, и задним ходом. Ну че это за техосмотр. зато 540 рублей отдай ) (вроде)
Некоторые делают даже машину не показываешь.

Про идиотов согласен бывает, но ускоряться приходиться реже чем тормозить. Если у идиота будет стоять подобная ж электроника, то он быстро не поедет )) и оттормозиться раньше.

Согласен что можно найти много отговорок, но попробовать, по моему, стоит

[yarowind.livejournal.com]

В серьезных компаниях водителям даже с гарнитурой запрещено за рулем разговаривать.

[is000.livejournal.com]

Пока что пытаются внедрить систему Эра-Глонасс, которая ничем не управляет, а только отсылает в случае аварии данные о текущих координатах, а также позволяет связаться с экстренными службами. Короче, самый обычный GPS/ГЛОНАСС-трекер. По плану этой системой должны оснащаться все выпускаемые в России автомобили - с 2017 года. В Японии подобное начали внедрять в середине 80-х, в Европе и США с 2001 года.