Уральская микро-ВСМ - запахло жареным

[vedmed]

...вот помяните моё слово, деньги, если выделят, украдут. Не нужна нам в Че такая железная дорога к двум существующим в дополнение, слишком мал трафик, чтобы даже их загрузить. Зато у соседей слишком много заинтересованных в реализации проекта - например, хозяева аэропорта Кольцово, а также УГМК, как производитель подвижного состава. Тем не менее, цирк продолжается

В Екатеринбург за час: а надо ли?

4 февраля 2016 16:44Компания «Российские железные дороги» утвердила программу строительства высокоскоростной магистрали «Челябинск – Екатеринбург». Об этом 3 февраля на совещании экспертного клуба под руководством губернатора Челябинской области Бориса Дубровского сообщил директор Центра экономики инфраструктуры Владимир Косой. Планируется, что проект будет реализован по схеме государственно-частного партнерства: магистраль будет собственностью РЖД, однако к строительству будет привлечен частный инвестор ... далее

На то, чтоб достроить несчастные 40 км между Клеопино и поворотом на Озёрск, куда меньшие деньги нужны. Более того, я считаю, что надо и до Троицка нормальную двухполоску довести, и в сторону Магнитогорска поправить Р360 - тогда будет хорошо и ладно.

Впрочем, полагаю, кризис всё расставит по местам.

Comments

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[soullaway.livejournal.com]

я только не очень понял. тут вроде речь о ж/д идет,а ты про трассу для автомобилей пишешь?

[vedmed1969.livejournal.com]

Чего тут непонятного? Никакой ВСМ, конечно, никто не построит - между нашими городами уже две ветки есть. Лучше пусть автодорогу достроят. Понятно?

[soullaway.livejournal.com]

я просто думаю,что ж/д и автодорога в введении разных структур.

[vedmed1969.livejournal.com]

конечно. Просто нет смысла губернатору поддерживать мертворождённого уродца и тем самым ставить себя в неловкое положение - а вот если б выбил деньги на автодорогу, был бы молодец. Вот с ИКЕЯ смогли же договориться? :)

[soullaway.livejournal.com]

всё,теперь въехал:-)

[vedmed1969.livejournal.com]

РЖД, конечно, одобрило, при условии частно-государственного партнёрства - мол, вы дорогу постройте, а потом мы её себе заберём. Ну так ведь такого дурака еще поискать - а сколько будут отбиваться вложенные деньги, это второй вопрос.

[lumixograf.livejournal.com]

Вот скатался раз в Екат - мне хватило.
Железная дорога вроде в последнее время вообще не блещет, думают тут что-ли зажгут прям?..

Вот соглашусь про наши дороги внутри области - в тот же Магнитогорск ехать - энтузиазма ещё меньше, чем в Екат. Юг области как живёт - вообще непонятно :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Вот как раз в Магнитку ехать легко и приятно, да и вообще на фоне соседей наши дороги отлично смотрятся. Лучше я только в Краснодарском крае видел местных дороги, но и те не без особенностей.

[eugine74.livejournal.com]

Но ведь в Екатеринбург за час - это прикольно!)

[vedmed1969.livejournal.com]

вот ты хорошее слово нашёл - именно прикольно. Этакий аттракцион :)

[is000.livejournal.com]

Так есть живой пример. По частно-государственному партнерству построили участок платной автодороги М11 Москва-Питер. При этом выставили такую цену на проезд, что разразился скандал федерального масштаба, вмешался даже президент. В итоге прокомментировали в том духе, что с инвестором на этапе проекта и подписания договора неправильно договорились по тарифам и вроде тарифы обещали снизить. Не отслеживал чем кончилось дело.

[vedmed1969.livejournal.com]

Ничем пока не кончилось, то есть тарифы не снизили :) Так это где - в Подмосковье, там трафик ого-го! А тут, я полагаю, даже если найдётся дурачок инвестор, то в любом случае тарифы задерут выше крыши, А у нас тут не Москва - Питер, состоятельных пацанов не так много, да и тем проще на машине добраться, и хрен с ними, с 40 км однополоски :) Другое дело, если участок Че - Екат станет частью большой магистрали, например, СПб - Астана - Пекин, там и трафик, и наполняемость вагонов, да и тарифы можно приемлемые держать. А иначе это просто дорогостоящий аттракцион.

[eugine74.livejournal.com]

Я практически выполнил работу за криэйторов ржд! Прекрасный слоган в дальнейшей борьбе за мульёны-мульярды, выделяемые на предполагаемое строительство, ящетаю, так и вижу рекламные банеры вдоль всей трассы члб-екб))

[vedmed1969.livejournal.com]

приколись с нами!!

[eugine74.livejournal.com]

:)

[eugine74.livejournal.com]

[is000.livejournal.com]

Вопрос еще в том, что скоростная магистраль должна быть выделенная, иначе скоростной поезд будет таковым только до первого товарняка. А строительство такой магистрали через полстраны это по масштабам побольше БАМ-а будет, ну и по деньгам соответственно.

[vedmed1969.livejournal.com]

А 200 км такой магистрали - нонсенс.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот-вот

[stige.livejournal.com]

Не знаю, я в Курган катался дважды осенью. По акции билеты покупал, обошлось в 1,5-2 раза дешевле автобуса, который и идет 5-9 часов в отличие от поезда за 3,5 часа.

[stige.livejournal.com]

Ей-богу, гораздо прикольней за 1,5 часа проезхать по двухполоске отремонтированной.

[vedmed1969.livejournal.com]

Именно. Зеленые знаки - разве плохо?

[stige.livejournal.com]

До Кургана я на поезде ехал 3,5 часа за 300-400 рублей (это в плацкарте). Электричек прямых нет, только с пересадкой очень неудобной в Шумихе. Расстояние порядка 270 км. Стало быть, до Еката в 1,5 раза меньше -180-200 км и рублей 200-300. Вполне можно сделать электричку без остановок и доехать до Еката за 1,5 -2 часа при существующей системе. А за час при ценнике в 1000 никто ездить не будет, именно что прикольно.

[vedmed1969.livejournal.com]

я вот даже не знаю, может, москвичи из РЖД на свои цены/зарплаты всё переводят. Ну как же - "Сапсан" СПб-Мск, расстояние 620 км, билеты 4198 - 6507 руб (бизнес-класс), 1290 - 3483 руб (эконом). Это ж недорого? :)

[stige.livejournal.com]

В Питер из Москвы мне прикольнее ночным ехать было, в 12 выехал, в 7 в Питере и стоит дешевле и поспать можно. Как говорится, ночью спишь, время не теряешь. Цены в Москве - 50 рупь метро/трамвай/автобус/троллейбус. Автобус от Домодедова до метро - 79 рублей. На электричке в выходные с Савёловского 70 км проехал за 140 рублей. Такси с Отрадного до Королева (25 км) 600 рублей. Вполне приемлемые цены.

[boomsa.livejournal.com]

Это потому что он на машине гоняет. Ездил бы на автобусах по 4 часа по другому бы говорил.
Хотя дорогу тоже бы не мешало

[vedmed1969.livejournal.com]

Пить надо меньше :)

[soullaway.livejournal.com]

Самое главное,что я видел часть постов по этому тегу:-)

[vedmed1969.livejournal.com]

ну да, просто внимания не обратил.