vedmed | Избранные места из переписки (Reply)

...с френдами. Записки на полях поста

nkps, то есть мой комментарий с цитированием комментария другого ЖЖ-юзера к посту третьего :)

Не, ну а чо, такой вот интерактив. Пока не знаю, как это приспособить, но пусть тут полежит, вдруг где пригодится ещё - тема-то кровоточит и животрепещет:

"...вот тут товарищ верно пишет, я считаю:

Дело у нас не в трамвае как таковом, а в общем федеральном принципе: ни копейки средств на какую-либо самостоятельную транспортную инфраструктуру (кроме автодорожной). Под это попали и электропоезда, и метро, и троллейбусы. Как следствие, трамваи почти всегда закрывались там, где этот принцип подхватывался местной властью и инфраструктура (пути, энергохозяйство и пр.) не финансировались. Так, закрытие трамвая в Дзержинске я предсказал ещё в 2007 году опираясь на наблюдения за полнопренебрежительным отношением к инфраструктуре, сейчас таким кандидатом на вылет является Новочеркасск, хотя в самом начале 2000-х там было ещё более или менее крепкое хозяйство.

Главным корнем такой федеральной и часто - региональной - политики является ещё крайне активное массовое первичное поколение автомобилепользователей. Оно вылупилось в более или менее товарных количествах в начале 2000-х и будет определять транспортную политику регионов в течение минимум 25 лет, пока там же не сформируется запрос на улицы без машин, трамваи и троллейбусы и т.п. Москва этим уже частично переболела - у нас взрывная автомобилизация началась в начале 90-х и сейчас, по мере смены поколений, происходит большой сдвиг в головах, как следствие меняются запросы к власти. Большинству региональных центров до этого ещё годы и пятилетки.

Я, как представитель этого самого поколения, подтверждаю :) Правда, сильно сомневаюсь, что у нас даже через 25 лет сформируется спрос на улицы без машин и велодорожки. Для этого, как минимум, в Челябинске должны построить 2-3 линии метро, которое здорово выручает и выручало всегда москвичей, о чем они часто забывают, когда приезжают в провинцию и начинают раздавать советы и рекомендации. Да еще плюс сеть пригородных электропоездов у них развита, что вообще практически больше нигде не встречается. То есть в любом случае, если встанет выбор - съездить куда-то на машине или пройти пешком/на велике/торчать на остановке в ожидании транспорта, пока однозначно побеждает машина.

Но тут, правда, встают в полный рост проблемы с парковкой - но ПОКА у нас (и в ближайшие лет 10 так и будет) пробок по меркам даже наших соседей-екатеринбуржцев просто нет, а с парковкой вопрос решаем - начнут машины из дворов с газонов эвакуировать, сразу найдутся деньги на поднаём гаража или машиноместа. :)"

Если в ближайшие 10 лет не случится большой войны или там прихода к власти антилиберальных сил, то, думаю, так и будет дальше всё загнивать. Ибо у нас самая свободная страна в некоторых аспектах - правящая верхушка отдала муниципалитетам кучу прав, кроме прямых выборов, конечно, а те и рады идти по пути наименьшего сопротивления. Оно, конечно, неприятно, но не ужас-ужас, как на фото ниже. Во всяком случае, пока :(