Ну и ещё про инновации и реконструкцию железных дорог

[vedmed]

...не про модные ВСМ, а вообще. Уважаемый nkps выложил интересную табличку



из "Энергетической стратегии ОАО "РЖД" на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года" (утверждена распоряжением ОАО "РЖД" от 11 февраля 2008 г. N 269р). Документ, да ещё какой, утверждён на высоком уровне! Почти как распоряжение правительства РФ №294-р от 22.02.2018, ага. Кинель-Оренбург вот-вот собирались электрифицировать, ещё когда я в Транстелекоме работал. О какой ВСМ может быть речь, если такое не могут вовремя сделать - не пустые фантазии, а реально необходимые вещи.

Эх, сколько их было - постановлений, распоряжений и благопожеланий! Надо мне поговорить с бывшими коллегами - говорят, наши руководители (Южурал-Транстелекома) переехали в Краснодар Нижний Новогород и работают на ниве проектирования высокоскоростных магистралей. Не знаю, не знаю...

UPD. ЮУЖД в этом году:

В 2018 году ОАО «РЖД» планирует вложить в объекты инфраструктуры на территории Челябинской области свыше 6,5 млрд руб. Основной объем инвестиций будет направлен на реконструкцию 11 участков железнодорожного пути общей протяженностью более 90 км, сообщает пресс-служба Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Кроме того, планируется приобрести пять грузовых электровозов переменного тока серии 4ЭС5К (Ермак) для локомотивного депо в Карталах. Локомотивы будут работать на участках с интенсивным грузовым движением по направлениям Карталы – Магнитогорск, Карталы – Оренбург и маршрутам, связанным с Республикой Казахстан.

Инвестиционная программа РЖД на всем полигоне Южно-Уральской железной дороги запланирована в размере 13,8 млрд руб.



Мой канал в Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/vedmed1969

Comments

[alex-brab.livejournal.com]

всегда было интересно почему оренбург-орск электрическая, а самара - оренбург - нет

[vedmed1969.livejournal.com]

Проклятые большевики не успели, сволочи!

[alex-brab.livejournal.com]

ну вот интересно почему. вроде самарская дорога важнее

[vedmed1969.livejournal.com]

ВСМ важнее всего!

[admiral-scheer.livejournal.com]

Могу привести пример с Крымским мостом. Изначально, говорилось о том, что к пуску ж/д части, будет электрифицирован полигон от Керчи до Джанкоя, и кроме того, существующая электрификация будет переведена на переменку. Крайнее, что сейчас я слышал - про переменку не говорят, линия Керчь - Джанкой будет электрифицирована, но в дальней перспективе, после 2020 года. По электрификации мостового переход говорили разное - то будет, то нет. Судя по фото с Тамани, на подходах к мосту опоры КС ставят. Проскакивала инфа, что до Багерово, новой станции на полуострове, электричество всё же доведут

[vedmed1969.livejournal.com]

Даже там тупят.

[yapet.livejournal.com]

В восторге он формулировки "Ничего не сделано". Просится еще "проведены ухудшения".

[yapet.livejournal.com]

Да, и что есть "Глубокий обход московского узла"?

[vedmed1969.livejournal.com]

вот не знаю - так в документе РЖД написано.

[nkps.livejournal.com]

Что-то типа Владимир-Рыбное-Узуново-Плеханово-Сухиничи-Смоленск. Или вариации на эту тему в попытках несколько разгрузить БМО.

[admiral-scheer.livejournal.com]

Ещё и отжигают.
В конце прошлого года, Аксёнов - глава РК выступил с идеей постройки скоростной дороги Владиславовка - Белогорск - Симферополь, дабы спрямить путь; сейчас поезда идут через Джанкой. Сперва на это было сказано, что вопрос будет рассматриваться. Позже сказали, что дорога неактуально. Ещё позже сказали, что вопрос будут рассматривать в начале 2018 года. В итоге, похоже про спрямление забыли.

Правда, надо заметить, в этом предложении резон есть. Дорога от Джанкоя на Керчь - так себе: однопутка, неэлектрифицированная, да и качество пути, как говорят знающие люди, ограничивают скорость порядка 70-80 км/ч. так что к пуску пассажирского движения всё равно её надо в порядок приводить. Ну а новая дорога реально позволила бы сократить путь тем, кто поедет в Симферополь, Севастополь или Евпаторию

Зелёное - существующие линии. Красное - предложение от Аксёнова:

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, если лично Путину покажет, может, что и получится :)

[yapet.livejournal.com]

Хм, может быть особой нужды пока нет? Я просто вспоминаю траффик на Узуново-Рыбное и не вижу там особенных напряжений.

[nkps.livejournal.com]

Так отдельный кусок Узуново-Рыбное мало что даёт НЯП.

[edgar63.livejournal.com]

Не нашёл в списке дороги в Туву (Курагино-Кызыл). Строительство которой начато в 2011 году. Первый костыль лично Путин забивал. :)
В 2012 построен 1 (один) километр. И до сих пор больше ничего. .

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[periskop.livejournal.com]

что за "обход читинского узла"?

[dennis-m.livejournal.com]

Глубокий обход Московского узла таки остаётся в планах... интересно.

[dennis-m.livejournal.com]

Лихославль - Торжок - Ржев - Вязьма - Калуга - Тула - далее новое строительство: Венёв - Узуново - далее Узуново - Рязань - далее опять новое строительство Рязань - Тумская - далее Владимир - потом выход на ивановскую ветку, но это, вроде, в современных планах похерили.

[dennis-m.livejournal.com]

Резон есть - денег нет, как обычно...

[edgar63.livejournal.com]

Про обход читинского узла:
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=683561

[periskop.livejournal.com]

спасибо

[mike-y74.livejournal.com]

Там станцию стыкования еще надо делать, потому что в Оренбурге переменный ток, в Самаре - постоянка. А станция стыкования - это дорого...

[mike-y74.livejournal.com]

Сюда же и строительство вторых путей от Челябинска до Каменска-Уральского.
Еще в начале 2000-х планы грандиозные были, построили три перегона вроде...

[alex-brab.livejournal.com]

спасибо, не знал. зачем вобще в одной стране две разных системы? даже на "так сложилось" не особо спишешь - все же делали в ссср в сравнительно небольшой промежуток времени

[alex-brab.livejournal.com]

там вроде сдохло сразу все - и ожидаемое месторождение и ЖД...

[alex-brab.livejournal.com]

хех. оказывается даже в вике есть:

3. Применение тепловозной вставки — оставление между участками с разными системами электроснабжения небольшого тягового плеча, обслуживаемого тепловозами. На практике применяется на участке Кострома — Галич протяженностью 126 км: в Костроме постоянный ток (=3 кВ), в Галиче — переменный (~25 кВ). Транзитом курсируют поезда Москва—Хабаровск и Москва—Шарья, а также Самара—Кинель—Оренбург (прицепка тепловоза к пассажирским поездам происходит в Самаре, а к грузовым — в Кинеле). В Самаре и в Кинеле постоянный ток (=3 кВ), в Оренбурге — переменный (~25 кВ), транзитом проходят поезда на Орск, Алма-Ату, Бишкек. При таком способе «стыкования» значительно ухудшаются условия эксплуатации линии: вдвое удлиняется время стоянки составов, снижается эффективность электрификации из-за содержания и пониженной скорости тепловозов.

Правда тут нифига не "небольшое плечо". Самара - Орен это 250 км

[mike-y74.livejournal.com]

350 км.
Но по российским меркам - немного )

[mike-y74.livejournal.com]

Ну как небольшой, условно до 1960-х был преимущественно постоянный ток, потом в основном на переменке электрифицировали.

[alex-brab.livejournal.com]

да, стал забывать. 450 это до самары по автодороге, видимо кусок жд электрофицирован.

интересно конечно есть ли смысл просто избавляться от постоянного тока на жд. вроде в СССР такое делали иногда

[alex-brab.livejournal.com]

а сколько еще предстоит не сделать!

[edgar63.livejournal.com]

А куда оно (месторождение) денется?
Сдохло там финансирование (главный "идеолог" оказался жуликом, генподрядчик банкротом...) Плюс реальная цена проекта возросла, "неожиданно" выяснилось что ещё требуется реконструкция действующей ЖД (южсиба, к которому выйдет новая ветка), ибо она на пределе и нарастить перевозки не способна. Но "у государства денег нет".

[alex-brab.livejournal.com]

ну понятно что речь шла о готовности оное месторождение разрабатывать, сама руда то никуда не делась. надеюсь попасть в этом году в сказочную туву, интересно - этот легендарный километр охраняют или можно подъехать, позырить...

[mike-y74.livejournal.com]

От Кинеля до Самары электрифицировано.

>вроде в СССР такое делали иногда
В постсоветской РФ тоже, в Восточной Сибири например перевели участок с постоянного тока на переменку. Но полностью всё перешивать - дорого.

[vedmed1969.livejournal.com]

и всё, на этом закончилось - а местами аж третьи пути хотели строить, вроде как на участке Челябинск - Нижняя.