Нечаянный полонез
Aug. 17th, 2018 07:42 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed....вернее, FSO Polonez Caro, то есть из последних, осколок некогда довольно могучей польской автомобильной промышленности. Конечно, от первоначального прекрасного итальянского силуэта от Джуджаро почти ничего не осталось... А жаль!
Как он в Тобольске оказался? СИБУР закупал по бартеру? Вполне возможно.
UPD. Статейка в тему - довольно подробная, хоть и смешная местами - "коэффициент сопротивления (Сх) составил примерно 0,35 – то есть, автомобиль оказался на порядок обтекаемее не только прежних Жигулей-Фиатов, но и советской «восьмерки», появившейся лишь в следующем десятилетии."
Как он в Тобольске оказался? СИБУР закупал по бартеру? Вполне возможно.
UPD. Статейка в тему - довольно подробная, хоть и смешная местами - "коэффициент сопротивления (Сх) составил примерно 0,35 – то есть, автомобиль оказался на порядок обтекаемее не только прежних Жигулей-Фиатов, но и советской «восьмерки», появившейся лишь в следующем десятилетии."
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2018-08-17 03:50 am (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 05:22 am (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 05:29 am (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 06:10 am (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 03:42 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 04:03 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-17 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2018-08-18 03:01 pm (UTC)Была в Италии такая машинка - Фиат 1500. Выпускавшаяся аж с 1961 года, а корни имела даже ещё более ранние... В конструкции древний двигатель, старомодный кузов, задний привод, рессоры и прочие анахронизмы... Которая с появлением Фиат 124 (см. советские Жигули на основе) сразу же глобально устарела.
Тогда итальянцы натянули кузов от 124 (с косметическими "престижными" наворотами) на потроха от 1500, воткнули новый двигатель (двухвальный и более мощный), новую коробку, доработали подвеску и получили Фиат 125. Который стал неплохо продаваться и лицензию на который купили поляки. И стали выпускать под названием Fiat-125p (p-польский). Правда со старым хилым двигателем (одновальным, причём распредвал нижний), старой коробкой и старой подвеской от Фиат 1500 (по сути от Фиат 125 только кузов остался).
То есть польская машинка уже тогда была морально устаревшая во всех смыслах. Но кондовая и надёжная. Что для соцстран очень даже прокатило. Правда ненадолго. И тогда (финт ушами) в 1978 году поляки заказали итальянцам ещё более новый кузов (злые языки клевещут что итальяшки схалявили и впарили промежуточный вариант Lancia Delta). Пусть даже так, важен ведь результат. А кузов получился кардинально более новым - не только внешне современнее, "моднее", по оснащению богаче, но и тупо больше размером, то есть классом явно выше. Но поставили его поляки всё на ту же самую древнюю основу (от 125p, которая, , напомню, от Фиат 1500 аж 1961-го года и даже ранее)...
Вот именно так родился Полонез!
И машинка очень даже пошла. Причём не только в соцстранах. И вообще, если просто объективно - проект удалсЯ...
А теперь для сравнения история Иж-2126 (Ода). Аналогичный проект "натягивания" кардинального более современного кузова на древние потроха от ИЖ-412 . Причём проект даже более радикальный - кардинально доработали и переднюю подвеску (макферсон вместо рычажной), и коробку (появилась пятая передача) - наши сделали ещё в 1979 году. Ну пусть в 1984 (когда машина прошла полный цикл госиспытаний и получила разрешение на серийное производство)...Подобные варианты (на основе М-412) предлагал и АЗЛК (серия 3-5 с 70-го года и серия -С/Меридиан с 74-го).
Но! Лишь Ода реально пошла в 1990 году. Когда она уже нафиг никому не сдалась. Да и вообще не до того стало в 90-е...
А жаль. Мог бы быть в истории наш "Полонез" И думаю не менее успешный.
no subject
Date: 2018-08-18 04:30 pm (UTC)