Ни стратегии, ни тактики...
Oct. 22nd, 2019 02:37 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedЕду сегодня по Блюхера возле рынка "Изумруд", смотрю, трамваи стали - что такое? На кольце снова сход
Ещё фотка
Стоят и ждут
И подумалось - какой же мощи был советский задел, если до сих пор мы используем трамваи, произведенные в конце прошлого века? Не будем обольщаться, его не раздолбали и не растащили только потому, что дербанить тяжеловато и заметно - велико хозяйство всё же и довольно устойчиво, несмотря на постоянное недофинансирование и полное наплевательство со стороны городских властей.
Сегодня же интересная новость прилетела - в целом, несмотря на издевательский тон заметок в прессе и дурацкие комментарии, неплохая: нашли немного денежек, чтоб исправить ошибки агаповских оккупантов :)
В Челябинске скоро выйдут на линию 10 трамваев, которые ООО «ЧелябГЭТ» выкупило за семь миллионов рублей у лизинговой компании, забравшей когда-то вагоны за долги. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
— В ближайшее время на службу в ООО «ЧелябГЭТ» поступят 10 обновлённых трамваев. Ранее транспорт находился в собственности муниципального унитарного предприятия (МУП) «ЧелябГЭТ», но в 2017 году вагоны за долги были изъяты лизинговой компанией. С 2017 по 2019 годы вагоны не эксплуатировались, — рассказали на предприятии, обеспечивающем работу челябинского электротранспорта. — После проведения всех технических процедур выкупленные за счёт собственных средств трамваи будут работать на линии.
В пресс-службе администрации Челябинска добавили, что лизинговая компания забрала у предприятия капитально отремонтированные вагоны, с новым кузовом и салоном, обновлённой системой тяговых двигателей. МУП тогда не смогло рассчитаться за дорогой ремонт. Теперь же транспортники выкупили эти трамваи, и в ближайшее время вагоны вернут на городские маршруты.
В декабре 2018 года компания «ЧелябГЭТ» объявила закупку на 10 подержанных трамваев. Максимальная сумма, которую предприятие было готово потратить на обновление парка, — 21 миллион рублей. Но сделка оказалась не согласована с городским управлением транспорта и тогда не состоялась.
Но в целом всё очень грустно - ни один городской чиновник, включая очередного транспортного начальника Максима Кичеева, не сказал - "трамвай - это градообразующий транспортный каркас города, раз уж на метро денег нет, давайте его поддерживать!"
Лично я предлагаю следующее - взять главный городской маршрут, это, конечно, № 3 Вокзал - ЧМК. По всей его протяжённости обустроить путь по-новому, как это нынче делают в столицах - бетонное основание, резиновые подушки, вот это вот всё. Оградить обособленную часть, снизить количество пересечений с дорогами (вот, например, у цинкового кладбища сделать горбатый трамвайный мостик :)). Вот на этом новом пути можно уже испытывать вагоны любой низкопольности. И да, продлить наконец пути до аэропорта, там недалеко же - будет прямой путь от ж/д вокзала до воздушной гавани Южного Урала :)
Если же ничего не делать, то лет через десять будем видеть лишь это
Ещё фотка
Стоят и ждут
И подумалось - какой же мощи был советский задел, если до сих пор мы используем трамваи, произведенные в конце прошлого века? Не будем обольщаться, его не раздолбали и не растащили только потому, что дербанить тяжеловато и заметно - велико хозяйство всё же и довольно устойчиво, несмотря на постоянное недофинансирование и полное наплевательство со стороны городских властей.
Сегодня же интересная новость прилетела - в целом, несмотря на издевательский тон заметок в прессе и дурацкие комментарии, неплохая: нашли немного денежек, чтоб исправить ошибки агаповских оккупантов :)
В Челябинске скоро выйдут на линию 10 трамваев, которые ООО «ЧелябГЭТ» выкупило за семь миллионов рублей у лизинговой компании, забравшей когда-то вагоны за долги. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
— В ближайшее время на службу в ООО «ЧелябГЭТ» поступят 10 обновлённых трамваев. Ранее транспорт находился в собственности муниципального унитарного предприятия (МУП) «ЧелябГЭТ», но в 2017 году вагоны за долги были изъяты лизинговой компанией. С 2017 по 2019 годы вагоны не эксплуатировались, — рассказали на предприятии, обеспечивающем работу челябинского электротранспорта. — После проведения всех технических процедур выкупленные за счёт собственных средств трамваи будут работать на линии.
В пресс-службе администрации Челябинска добавили, что лизинговая компания забрала у предприятия капитально отремонтированные вагоны, с новым кузовом и салоном, обновлённой системой тяговых двигателей. МУП тогда не смогло рассчитаться за дорогой ремонт. Теперь же транспортники выкупили эти трамваи, и в ближайшее время вагоны вернут на городские маршруты.
В декабре 2018 года компания «ЧелябГЭТ» объявила закупку на 10 подержанных трамваев. Максимальная сумма, которую предприятие было готово потратить на обновление парка, — 21 миллион рублей. Но сделка оказалась не согласована с городским управлением транспорта и тогда не состоялась.
Но в целом всё очень грустно - ни один городской чиновник, включая очередного транспортного начальника Максима Кичеева, не сказал - "трамвай - это градообразующий транспортный каркас города, раз уж на метро денег нет, давайте его поддерживать!"
Лично я предлагаю следующее - взять главный городской маршрут, это, конечно, № 3 Вокзал - ЧМК. По всей его протяжённости обустроить путь по-новому, как это нынче делают в столицах - бетонное основание, резиновые подушки, вот это вот всё. Оградить обособленную часть, снизить количество пересечений с дорогами (вот, например, у цинкового кладбища сделать горбатый трамвайный мостик :)). Вот на этом новом пути можно уже испытывать вагоны любой низкопольности. И да, продлить наконец пути до аэропорта, там недалеко же - будет прямой путь от ж/д вокзала до воздушной гавани Южного Урала :)
Если же ничего не делать, то лет через десять будем видеть лишь это
