Метро построят. Но не построят :)
Jan. 30th, 2020 05:31 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...удивительно бредовые известия продолжают приходить из органов челябинской власти.
Вот и сегодня пишут:
В Челябинске построят первую очередь метро. Но подземки в том виде, какая есть в других городах, у нас не будет. По ветке пустят другой транспорт. Какому его виду отдать предпочтение — будут решать эксперты на основе технических и экономических расчётов. Об этом заявила на презентации генерального плана развития города до 2039 года начальник управления перспективного развития Комитета градостроительства и архитектуры Ольга Никитина.
Ольга Никитина встречается с челябинцами и отвечает на вопросы по генплану, скорректированному после публичных слушаний в августе, каждый день — по очереди в каждом районе. 30 января прошла шестая такая встреча. На этот раз речь подробно шла о Калининском районе.
Ранее чиновница не акцентировала внимание на метро, а больше говорила про развитие других видов транспорта и строительство новых дорог. Но так как на слайдах среди прочей информации указано и появление пяти станций подземки, у людей начали возникать вопросы. Сегодня Ольга Никитина попыталась подробно объяснить, почему в генплане метро есть, а по факту Челябинск его никогда не получит.
— Генеральный план подтвердил расчётами, что Челябинску метро не нужно, — заявила представитель Комитета градостроительства и архитектуры. — Пассажиропотока, который наполняет метрополитен — более 70 тысяч человек — в настоящий момент нет. Нет столько людей, которым нужно было бы передвигаться с Северо-Запада на Восток. У нас поменялась экономика, поменялись точки притяжения.
Достраивать решено только один участок — от проспекта Ленина до Торгового комплекса.
— Кричать из зала «давайте засыплем метро — это будет дешевле» бесполезно. По деньгам это не дешевле. Это во-первых. А во-вторых, и эксперты, приезжавшие в Челябинск, это подтвердили — у нас уже проведена достаточно большая работа и бросать её нет смысла.
Ещё один аргумент в пользу строительства — станция на пересечении Свердловского проспекта и улицы Братьев Кашириных находится слишком близко к реке Миасс. Её подмывают грунтовые воды, и эксперты опасаются какого-либо ЧП.
— Как можно будет использовать этот участок тоннеля двух станций — нам даст тщательный анализ и технико-экономические расчёты. Уже сейчас вариантов предложено множество. Один из них — подземный трамвай, — продолжила сотрудница Комитета архитектуры. - Но то, что мы уйдём от инфраструктуры метрополитена — это точно. Для Челябинска метро — это мечта, которую мы пережили. 30 лет — это достаточный срок для того, чтобы свыкнуться с мыслью, что мы не получим метро, как в городах, в которых оно есть и циркулирует. У нас будет иной вид транспорта. Какой — сейчас решается.
В генеральном плане метрополитен указывают для формальности. Её соблюдение даёт право получение денег на достройку станций, объяснила Ольга Никитина.
По-моему, это мошенничество, ну, или нецелевое использование средств, даже не знаю, какая статья тяжелее.
Вот просто чудесно - такого нажористого плана у агаповских не было точно :)
Что интересно, на встрече с жителями Центрального района Ольга говорила немного по-другому :)
"От скоростного трамвая решили отказаться.
— На публичных слушаниях жители Центрального района увидели под улицей Цвиллинга скоростной трамвай. Это был животрепещущий момент, много было жалоб. В итоге отказались от скоростных трамваев, — заявила представитель Комитета градостроительства и архитектуры. — Прежде всего потому, что это шум. Их не введут, пока не будет доказано, что они обустроены с учётом всех норм регулирования, что они безопасны."
По-моему, это прекрасно - шум от скоростного трамвая под улицей Цвиллинга. То есть сейчас-то тихо :)
Такие вот специалисты - один кампус на шлакоотвалах предлагает, другая вообще чушь несёт.
PS. Совершенно офигенский заголовок - Электропоезда в челябинском метро планируют заменить другим подземным транспортом!!
Вот и сегодня пишут:
В Челябинске построят первую очередь метро. Но подземки в том виде, какая есть в других городах, у нас не будет. По ветке пустят другой транспорт. Какому его виду отдать предпочтение — будут решать эксперты на основе технических и экономических расчётов. Об этом заявила на презентации генерального плана развития города до 2039 года начальник управления перспективного развития Комитета градостроительства и архитектуры Ольга Никитина.
Ольга Никитина встречается с челябинцами и отвечает на вопросы по генплану, скорректированному после публичных слушаний в августе, каждый день — по очереди в каждом районе. 30 января прошла шестая такая встреча. На этот раз речь подробно шла о Калининском районе.
Ранее чиновница не акцентировала внимание на метро, а больше говорила про развитие других видов транспорта и строительство новых дорог. Но так как на слайдах среди прочей информации указано и появление пяти станций подземки, у людей начали возникать вопросы. Сегодня Ольга Никитина попыталась подробно объяснить, почему в генплане метро есть, а по факту Челябинск его никогда не получит.
— Генеральный план подтвердил расчётами, что Челябинску метро не нужно, — заявила представитель Комитета градостроительства и архитектуры. — Пассажиропотока, который наполняет метрополитен — более 70 тысяч человек — в настоящий момент нет. Нет столько людей, которым нужно было бы передвигаться с Северо-Запада на Восток. У нас поменялась экономика, поменялись точки притяжения.
Достраивать решено только один участок — от проспекта Ленина до Торгового комплекса.
— Кричать из зала «давайте засыплем метро — это будет дешевле» бесполезно. По деньгам это не дешевле. Это во-первых. А во-вторых, и эксперты, приезжавшие в Челябинск, это подтвердили — у нас уже проведена достаточно большая работа и бросать её нет смысла.
Ещё один аргумент в пользу строительства — станция на пересечении Свердловского проспекта и улицы Братьев Кашириных находится слишком близко к реке Миасс. Её подмывают грунтовые воды, и эксперты опасаются какого-либо ЧП.
— Как можно будет использовать этот участок тоннеля двух станций — нам даст тщательный анализ и технико-экономические расчёты. Уже сейчас вариантов предложено множество. Один из них — подземный трамвай, — продолжила сотрудница Комитета архитектуры. - Но то, что мы уйдём от инфраструктуры метрополитена — это точно. Для Челябинска метро — это мечта, которую мы пережили. 30 лет — это достаточный срок для того, чтобы свыкнуться с мыслью, что мы не получим метро, как в городах, в которых оно есть и циркулирует. У нас будет иной вид транспорта. Какой — сейчас решается.
В генеральном плане метрополитен указывают для формальности. Её соблюдение даёт право получение денег на достройку станций, объяснила Ольга Никитина.
По-моему, это мошенничество, ну, или нецелевое использование средств, даже не знаю, какая статья тяжелее.
Вот просто чудесно - такого нажористого плана у агаповских не было точно :)
Что интересно, на встрече с жителями Центрального района Ольга говорила немного по-другому :)
"От скоростного трамвая решили отказаться.
— На публичных слушаниях жители Центрального района увидели под улицей Цвиллинга скоростной трамвай. Это был животрепещущий момент, много было жалоб. В итоге отказались от скоростных трамваев, — заявила представитель Комитета градостроительства и архитектуры. — Прежде всего потому, что это шум. Их не введут, пока не будет доказано, что они обустроены с учётом всех норм регулирования, что они безопасны."
По-моему, это прекрасно - шум от скоростного трамвая под улицей Цвиллинга. То есть сейчас-то тихо :)
Такие вот специалисты - один кампус на шлакоотвалах предлагает, другая вообще чушь несёт.
PS. Совершенно офигенский заголовок - Электропоезда в челябинском метро планируют заменить другим подземным транспортом!!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-01-30 12:33 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Город (https://www.livejournal.com/category/gorod), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-01-30 12:43 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 12:44 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 12:46 pm (UTC)и идёт тоннель под проезжей частью, вдоль ихнего проспекта Ленина.
no subject
Date: 2020-01-30 12:51 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 01:07 pm (UTC)...чиновница не акцентировала внимание на метро, а больше говорила про развитие других видов транспорта...
Лично был в городах Екатеринбург и Казань. Города примерно как наш Че. С той лишь разницей, что там есть и трамвай и метрополитен. Метро простое, там и там одна ветка. Но оно ЕСТЬ. И никому и в голову не приходит обсуждать насколько он нужен. Люди, которые у себя в городах реально прочувствовали, что такое метрополитен, НИКОГДА не скажут что он не нужен.
no subject
Date: 2020-01-30 01:08 pm (UTC)Вот!
no subject
Date: 2020-01-30 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 03:45 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:05 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:06 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:11 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:12 pm (UTC)Раньше 123 был большой автобус, и наполнялся битком, хотя часто ходил.
no subject
Date: 2020-01-30 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:15 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:24 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:25 pm (UTC)Копейск сам по себе окупится , без них
no subject
Date: 2020-01-30 04:27 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-30 04:28 pm (UTC)