Во имя пешехода
Jun. 13th, 2020 09:08 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...вот какая фигня получается - какую-нибудь гадость у нас делают незаметно и быстро, а чтобы назад откатить, начинают тормозить и сомневаться. Это я про односторонние Советскую и Пушкина - ну ведь вправду неудобно же, и вроде хотели вернуть всё взад, но нет. Типа надо с народом посоветоваться - ага, про народ вспомнили :) Много вы с нами советовались все - от Макронника до нынешних, когда дороги расширяли, когда троллейбус гробили, когда автобусные парки дербанили, приватизировали прибыли от городского хозяйства, а убытки списывали? Когда ВСМ собирались строить, наконец? Даже когда автобусы в зелёный цвет красили :)?
Ну ладно, "а вот теперь слайды"
В общем, улучшательский зуд не утихает, ага.
Дорогие начальники! Возьмите советский генплан - он хороший. Выполняйте. Исправляйте косяки предыдущих оккупационных администраций - обратите внимание на несчастное Чурилово, что ли. Я уж не говорю про развязки над переездами - это только Макаронный Монстр мог, но хотя бы Линейную до конца расширьте, чтоб троллейбус пустить можно было, и сделайте нормальную дорогу на Северо-Восток!
PS. О, еще офигительное
Власти Челябинска исправляют ошибки "дорожной революции", активно занимаются благоустройством, озеленением и, помимо прочего, проектируют новый путепровод, который появится в поселке Новосинеглазово (Советский район).
Об этом в Твиттере рассказал заместитель главы Челябинска по городской среде Александр Егоров.
Он сообщил, что новый путепровод через ж/д дорогу построят на улице Челябинской, и отметил, что сейчас на регулируемом переезде через железнодорожные пути (и на подходах тоже) 1+1 полоса.
"Стоит ли закладывать путепровод у 2+2 полосы на перспективу или лучше сохранить 1+1, а сэкономленные средства направить на благоустройство?" - задается вопросом Александр Егоров.
На своей странице в Твиттере чиновник рассказывает и о других инициативах и свершениях городских властей, в том числе о преображении Кировки, установке новых столбов на площади Революции (вдоль проезжей части на проспекте Ленина), появлении дополнительного тротуара на улице Пушкина.
"Вместе с комитетом дорожного хозяйства продолжаем исправлять ошибки "дорожной революции". На Пушкина сделали дополнительный тротуар вдоль парапета. Не придется лишний раз взбираться по ступеням", - отмечает Александр Егоров.
Чиновник добавляет, что челябинцам не нужно пугаться высокого борта в конце.
"Попробуем поднять выезд из двора до его уровня", - обещает ответственный за городскую среду южноуральской столицы.
Не понял только, какое отношение Егоров имеет к путепроводам и почему он думает, что лучше, 2+2 или 1+1? По-моему, есть специально обученные люди, которым принято платить миллионы, чтоб они такие вещи обосновали :) При Юревиче вон сделали мосты 1+1 на Мастеровой и Новомеханической. Так что давайте уж сразу нормально строить.
Ну ладно, "а вот теперь слайды"
Нужно знать мнение всех
Максим Куляшов: Открытие на Советской и Пушкина в Челябинске двустороннего движения еще под вопросом
Заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Максим Куляшов сообщил, что возвращение на улицы Советскую и Пушкина (на участках от Ленина до Труда) двустороннего движения пока под вопросом.
Напомним, поручение разобраться в ситуации и, по возможности, вернуть горожанам возможность перемещаться по данным участкам в обе стороны Максиму Куляшову на аппаратном совещании 25-го мая дала глава Челябинска Наталья Котова, зачитав присланное в редакцию агентства "Урал-пресс-информ" обращение местных жителей.
"Как только закончатся карантинные мероприятия, мы вернемся к изучению интенсивности движения на этих улицах. Пока же вопрос по открытию двустороннего движения здесь еще окончательно не рассмотрен, мы его еще обсуждаем", - рассказал Максим Куляшов агентству "Урал-пресс-информ".
Он отметил, что полосы дорожного движения на Пушкина и Советской будут доведены до нормативной ширины. На них, по его словам, как минимум, останется по две полосы.
По мнению чиновника, часть жителей домов на этих улицах может чувствовать себя более комфортно как раз благодаря принятому в апреле прошлого года решению об организации здесь одностороннего движения.
"Смотрите, покажу вам наглядно. Мы с вами находимся на улице Пушкина. Вот арка, в которую осуществляется въезд. За ней - все признаки двора. Мы видим контейнерную площадку. Если пройдем через арку, увидим по бокам от нее подъезды. Может быть, люди, которые там живут, стали чувствовать себя более комфортно именно с появлением одностороннего движения, - отметил Максим Куляшов. - Тем, кто использует данный участок улицы Пушкина для транзита, вероятно, стало неудобно. Однако все же вряд ли можно говорить о том, что это магистральная улица, движение по которой обязательно должно быть двусторонним. Посмотрите, сейчас полдень, час пик. Мы увидели лишь, как проехала одинокая машина".
Максим Куляшов также обратил внимание, что улица Пушкина сужена этой аркой, а дальше "разрывается" бульваром Славы.
"Насколько здесь необходимо двустороннее движение?! В любом случае надо спрашивать людей, которые здесь живут, изучать вопрос в комплексе. Вдруг недовольных на самом деле один-два-три человека. Нам же нужно мнение всех", - заявил чиновник.
Он заметил, что на Пушкина (от проспекта Ленина до бульвара Славы и от бульвара Славы до Карла Маркса) очень много припаркованных автомобилей.
"Я вижу, что по обе стороны улицы стоит припаркованный транспорт. Если здесь будет еще встречная машина какая -то, грузовая тем более, реально возникнет проблема на дороге. Тогда надо будет убирать парковочные места - еще какая-то часть людей может остаться недовольной", - заметил Максим Куляшов.
Он считает, что главная причина неоднозначной реакции челябинцев на одностороннее движение может заключаться лишь в том, что горожане к нему просто-напросто не привыкли. Отсюда и жалобы на его появление в тихом центре южноуральской столицы - на Советской и Пушкина (тем временем, нарушив правила, по Пушкина - в запрещенном теперь направлении - промчался автомобиль; таких нарушителей, говорят местные, немало - людям надоело петлять, чтобы добраться туда, куда нужно).
"Если брать Екатеринбург, там из-за старой застройки и узких улиц очень много участков с односторонним движением. Сейчас мы начали активно применять схемы одностороннего движения в Челябинске. Первая улица - Вязовая, в Тракторозаводском районе. Там стесненные условия из-за частного сектора. Появились там и новые многоквартирные высотные дома - рядом с ними, соответственно, построены образовательные учреждения, однако подъезды к ним осуществляются по частному сектору. Это беда Чурилово, части района ЧТЗ - тех кварталов, где есть частный сектор и многоквартирные дома. Например, проспект Комарова, улица Южноуральская, где мы тоже применяем схему одностороннего движения. Посмотрим, как это будет работать", - рассказал Максим Куляшов.
По его словам, там невозможно сделать нормальный, широкий тротуар, полноценную двухполосную дорогу - мешает уже сложившаяся застройка частного сектора.
"Посмотрим, может, таких участков - с односторонним движением - в Челябинске будет все больше и больше, и люди начнут привыкать к нему и выстраивать свои маршруты в соответствии с новыми условиями", - сказал Максим Куляшов.
Он отметил также, что в центральной части Челябинска (это касается и Советской с Пушкина) ведется активная работа по расширению тротуаров, созданию доступной пешеходной среды со связанными между собой пешеходными маршрутами, по понижению бордюров. Осуществляются здесь и другие мероприятия, направленные на повышение качества жизни горожан.
Максим Куляшов: Открытие на Советской и Пушкина в Челябинске двустороннего движения еще под вопросом
Заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству и транспорту Максим Куляшов сообщил, что возвращение на улицы Советскую и Пушкина (на участках от Ленина до Труда) двустороннего движения пока под вопросом.
Напомним, поручение разобраться в ситуации и, по возможности, вернуть горожанам возможность перемещаться по данным участкам в обе стороны Максиму Куляшову на аппаратном совещании 25-го мая дала глава Челябинска Наталья Котова, зачитав присланное в редакцию агентства "Урал-пресс-информ" обращение местных жителей.
"Как только закончатся карантинные мероприятия, мы вернемся к изучению интенсивности движения на этих улицах. Пока же вопрос по открытию двустороннего движения здесь еще окончательно не рассмотрен, мы его еще обсуждаем", - рассказал Максим Куляшов агентству "Урал-пресс-информ".
Он отметил, что полосы дорожного движения на Пушкина и Советской будут доведены до нормативной ширины. На них, по его словам, как минимум, останется по две полосы.
По мнению чиновника, часть жителей домов на этих улицах может чувствовать себя более комфортно как раз благодаря принятому в апреле прошлого года решению об организации здесь одностороннего движения.
"Смотрите, покажу вам наглядно. Мы с вами находимся на улице Пушкина. Вот арка, в которую осуществляется въезд. За ней - все признаки двора. Мы видим контейнерную площадку. Если пройдем через арку, увидим по бокам от нее подъезды. Может быть, люди, которые там живут, стали чувствовать себя более комфортно именно с появлением одностороннего движения, - отметил Максим Куляшов. - Тем, кто использует данный участок улицы Пушкина для транзита, вероятно, стало неудобно. Однако все же вряд ли можно говорить о том, что это магистральная улица, движение по которой обязательно должно быть двусторонним. Посмотрите, сейчас полдень, час пик. Мы увидели лишь, как проехала одинокая машина".
Максим Куляшов также обратил внимание, что улица Пушкина сужена этой аркой, а дальше "разрывается" бульваром Славы.
"Насколько здесь необходимо двустороннее движение?! В любом случае надо спрашивать людей, которые здесь живут, изучать вопрос в комплексе. Вдруг недовольных на самом деле один-два-три человека. Нам же нужно мнение всех", - заявил чиновник.
Он заметил, что на Пушкина (от проспекта Ленина до бульвара Славы и от бульвара Славы до Карла Маркса) очень много припаркованных автомобилей.
"Я вижу, что по обе стороны улицы стоит припаркованный транспорт. Если здесь будет еще встречная машина какая -то, грузовая тем более, реально возникнет проблема на дороге. Тогда надо будет убирать парковочные места - еще какая-то часть людей может остаться недовольной", - заметил Максим Куляшов.
Он считает, что главная причина неоднозначной реакции челябинцев на одностороннее движение может заключаться лишь в том, что горожане к нему просто-напросто не привыкли. Отсюда и жалобы на его появление в тихом центре южноуральской столицы - на Советской и Пушкина (тем временем, нарушив правила, по Пушкина - в запрещенном теперь направлении - промчался автомобиль; таких нарушителей, говорят местные, немало - людям надоело петлять, чтобы добраться туда, куда нужно).
"Если брать Екатеринбург, там из-за старой застройки и узких улиц очень много участков с односторонним движением. Сейчас мы начали активно применять схемы одностороннего движения в Челябинске. Первая улица - Вязовая, в Тракторозаводском районе. Там стесненные условия из-за частного сектора. Появились там и новые многоквартирные высотные дома - рядом с ними, соответственно, построены образовательные учреждения, однако подъезды к ним осуществляются по частному сектору. Это беда Чурилово, части района ЧТЗ - тех кварталов, где есть частный сектор и многоквартирные дома. Например, проспект Комарова, улица Южноуральская, где мы тоже применяем схему одностороннего движения. Посмотрим, как это будет работать", - рассказал Максим Куляшов.
По его словам, там невозможно сделать нормальный, широкий тротуар, полноценную двухполосную дорогу - мешает уже сложившаяся застройка частного сектора.
"Посмотрим, может, таких участков - с односторонним движением - в Челябинске будет все больше и больше, и люди начнут привыкать к нему и выстраивать свои маршруты в соответствии с новыми условиями", - сказал Максим Куляшов.
Он отметил также, что в центральной части Челябинска (это касается и Советской с Пушкина) ведется активная работа по расширению тротуаров, созданию доступной пешеходной среды со связанными между собой пешеходными маршрутами, по понижению бордюров. Осуществляются здесь и другие мероприятия, направленные на повышение качества жизни горожан.
В общем, улучшательский зуд не утихает, ага.
Дорогие начальники! Возьмите советский генплан - он хороший. Выполняйте. Исправляйте косяки предыдущих оккупационных администраций - обратите внимание на несчастное Чурилово, что ли. Я уж не говорю про развязки над переездами - это только Макаронный Монстр мог, но хотя бы Линейную до конца расширьте, чтоб троллейбус пустить можно было, и сделайте нормальную дорогу на Северо-Восток!
PS. О, еще офигительное
Власти Челябинска исправляют ошибки "дорожной революции", активно занимаются благоустройством, озеленением и, помимо прочего, проектируют новый путепровод, который появится в поселке Новосинеглазово (Советский район).
Об этом в Твиттере рассказал заместитель главы Челябинска по городской среде Александр Егоров.
Он сообщил, что новый путепровод через ж/д дорогу построят на улице Челябинской, и отметил, что сейчас на регулируемом переезде через железнодорожные пути (и на подходах тоже) 1+1 полоса.
"Стоит ли закладывать путепровод у 2+2 полосы на перспективу или лучше сохранить 1+1, а сэкономленные средства направить на благоустройство?" - задается вопросом Александр Егоров.
На своей странице в Твиттере чиновник рассказывает и о других инициативах и свершениях городских властей, в том числе о преображении Кировки, установке новых столбов на площади Революции (вдоль проезжей части на проспекте Ленина), появлении дополнительного тротуара на улице Пушкина.
"Вместе с комитетом дорожного хозяйства продолжаем исправлять ошибки "дорожной революции". На Пушкина сделали дополнительный тротуар вдоль парапета. Не придется лишний раз взбираться по ступеням", - отмечает Александр Егоров.
Чиновник добавляет, что челябинцам не нужно пугаться высокого борта в конце.
"Попробуем поднять выезд из двора до его уровня", - обещает ответственный за городскую среду южноуральской столицы.
Не понял только, какое отношение Егоров имеет к путепроводам и почему он думает, что лучше, 2+2 или 1+1? По-моему, есть специально обученные люди, которым принято платить миллионы, чтоб они такие вещи обосновали :) При Юревиче вон сделали мосты 1+1 на Мастеровой и Новомеханической. Так что давайте уж сразу нормально строить.
