Разжаловали
Nov. 5th, 2020 08:02 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...еду я вчера по М5 от Че в сторону Златоуста, собираясь повернуть на развязке на Варламово - и смотрю, что не то что-то. Потом дошло: исчезли зелёные магистральные знаки. Написал про это в Мордокниге - ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
shoorick отозвался, а потом и подтвердил фотками. Сняли!
А почему? "Мы без конца проклинаем товарища Сталина, и, разумеется, за дело. И все же я хочу спросить — кто написал четыре миллиона доносов?" (с) С. Довлатов
Пишут:
Южноуральский автомобилист Сергей Кириченко обратился в Росавтодор с жалобой на несоответствие ГОСТу автомагистрали М-5 «Урал». Дело в том, что на 35, 39 и 41 километре автострады по направлению Челябинск–Москва в противоречие государственным стандартам установлены пешеходные переходы, отмеченные дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. О том, как объяснили абсурдность ситуации в Роставтодоре и УГИБДД области, – в нашем материале.
Первое свое обращение Сергей отправил в Росавтодор еще в конце лета 2013 года. Спустя месяц ему пришел ответ от управления эксплуатации автомобильных дорог, в котором сообщалось, что по данному факту назначена проверка. Не дождавшись результатов проверки и изменений в установке знаков, южноуралец отправил обращение в Министерство транспорта РФ. В декабре 2013 года Сергею пришел новый ответ, в котором сообщалось, что автомобильная дорога М-5 «Урал» по своим техническим параметрам не является автомагистралью, в связи с чем размещение знака 5.1 «Автомагистраль» не предусмотрено.
Согласно пункту 3.1.1 ГОСТа Р 52398-2005, к классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
– имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
– не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
– доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.
«Абсурдность этого ответа заключается в том, что знаки 5.1 совместно со знаками 5.19.1 и 5.19.2 не только установлены, но и стоят в настоящее время на М-5 с 35 по 60 километр по направлению Челябинск–Москва, – говорит Сергей Кириченко. – Данное положение не соответствует ГОСТу и несет прямую угрозу безопасности дорожного движения, а именно угрозу здоровья и жизни участников движения. По данному участку дороги я езжу практически каждый день. И когда данную трассу открыли, сообщалось, что эта автомагистраль не будет пересекаться с пешеходными переходами на одном уровне. В итоге пешеходные переходы как были, так и есть».
Не получив вразумительного ответа от Министерства транспорта РФ, Сергей написал письмо в Челябинское региональное отделение Общероссийского народного фронта с просьбой разобраться в ситуации. В марте этого года сопредседатель Челябинского областного отделения ОНФ Валерий Шагиев направил соответствующий запрос в ГУ МВД России по Челябинской области.
В УГИБДД Челябинской области ответили, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на автодороге М-5 «Урал» Москва–Челябинск на участке 1820 км – 1844 км установлены в соответствии с утвержденным Министерством транспорта РФ проектом организации дорожного движения.
«Знаки «Автомагистраль» на рассматриваемом участке дороги установлены в 2013 году по предложению Министерства транспорта РФ, согласованному с Министерством внутренних дел России, в целях изучения опыта увеличения скоростных режимов на существующей дорожной сети, – пояснил в письменном ответе исполняющий обязанности начальника УГИБДД Челябинской области Андрей Мурыгин. – По итогам анализа аварийности с момента установки дорожных знаков 5.1 «Автомагистраль» на данном участке дороги количество ДТП имеет тенденцию к снижению».
Прокомментировать ситуацию мы попросили автоюриста, преподавателя автошколы и автора книги «Водитель-инспектор» Юрия Панченко.
«На автомагистрали, где разрешенная скорость движения 110 км/ч, убираются все недвижимые препятствия. На автомагистрали не может быть перекрестков, разворотов, пешеходных переходов – убирается абсолютно все. На дороге возле поселка Тимирязевский стоят экраны, но их основная цель, помимо поглощения шума, – предотвращение появления живности на дороге, – говорит Юрий Панченко. – Действительно, в экспериментальных целях допускается установка дорожных знаков, не соответствующих ГОСТу. Мое мнение, что дорогу сделали автомагистралью, поскольку на ее содержание выделяют больше средств. Что касается пешеходов, то на скоростях больше 100 км/ч новички могут просто не воспринять эти знаки и в итоге не заметить пешеходов. Все это до тех пор, пока там не появятся первые жертвы. Если гибели пешеходов не будет, так эти знаки и останутся там стоять. Те люди, которые понятия не имеют о ГОСТах и ПДД, касающихся водителей, стали заложниками этой ситуации. Кто-то экспериментирует, кто-то гоняет, а достаться может совершенно невиновным людям».
Я-то, наблюдая строительство пешеходных мостов на въезде в Че, думал, что и на М5 такое будет. Фигушки.
shoorick отозвался, а потом и подтвердил фотками. Сняли!А почему? "Мы без конца проклинаем товарища Сталина, и, разумеется, за дело. И все же я хочу спросить — кто написал четыре миллиона доносов?" (с) С. Довлатов
Пишут:
Южноуральский автомобилист Сергей Кириченко обратился в Росавтодор с жалобой на несоответствие ГОСТу автомагистрали М-5 «Урал». Дело в том, что на 35, 39 и 41 километре автострады по направлению Челябинск–Москва в противоречие государственным стандартам установлены пешеходные переходы, отмеченные дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2. О том, как объяснили абсурдность ситуации в Роставтодоре и УГИБДД области, – в нашем материале.
Первое свое обращение Сергей отправил в Росавтодор еще в конце лета 2013 года. Спустя месяц ему пришел ответ от управления эксплуатации автомобильных дорог, в котором сообщалось, что по данному факту назначена проверка. Не дождавшись результатов проверки и изменений в установке знаков, южноуралец отправил обращение в Министерство транспорта РФ. В декабре 2013 года Сергею пришел новый ответ, в котором сообщалось, что автомобильная дорога М-5 «Урал» по своим техническим параметрам не является автомагистралью, в связи с чем размещение знака 5.1 «Автомагистраль» не предусмотрено.
Согласно пункту 3.1.1 ГОСТа Р 52398-2005, к классу «автомагистраль» относят автомобильные дороги:
– имеющие на всем протяжении многополосную проезжую часть с центральной разделительной полосой;
– не имеющие пересечений в одном уровне с автомобильными, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками;
– доступ на которые возможен только через пересечения в разных уровнях, устроенных не чаще чем через 5 км друг от друга.
«Абсурдность этого ответа заключается в том, что знаки 5.1 совместно со знаками 5.19.1 и 5.19.2 не только установлены, но и стоят в настоящее время на М-5 с 35 по 60 километр по направлению Челябинск–Москва, – говорит Сергей Кириченко. – Данное положение не соответствует ГОСТу и несет прямую угрозу безопасности дорожного движения, а именно угрозу здоровья и жизни участников движения. По данному участку дороги я езжу практически каждый день. И когда данную трассу открыли, сообщалось, что эта автомагистраль не будет пересекаться с пешеходными переходами на одном уровне. В итоге пешеходные переходы как были, так и есть».
Не получив вразумительного ответа от Министерства транспорта РФ, Сергей написал письмо в Челябинское региональное отделение Общероссийского народного фронта с просьбой разобраться в ситуации. В марте этого года сопредседатель Челябинского областного отделения ОНФ Валерий Шагиев направил соответствующий запрос в ГУ МВД России по Челябинской области.
В УГИБДД Челябинской области ответили, что дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» на автодороге М-5 «Урал» Москва–Челябинск на участке 1820 км – 1844 км установлены в соответствии с утвержденным Министерством транспорта РФ проектом организации дорожного движения.
«Знаки «Автомагистраль» на рассматриваемом участке дороги установлены в 2013 году по предложению Министерства транспорта РФ, согласованному с Министерством внутренних дел России, в целях изучения опыта увеличения скоростных режимов на существующей дорожной сети, – пояснил в письменном ответе исполняющий обязанности начальника УГИБДД Челябинской области Андрей Мурыгин. – По итогам анализа аварийности с момента установки дорожных знаков 5.1 «Автомагистраль» на данном участке дороги количество ДТП имеет тенденцию к снижению».
Прокомментировать ситуацию мы попросили автоюриста, преподавателя автошколы и автора книги «Водитель-инспектор» Юрия Панченко.
«На автомагистрали, где разрешенная скорость движения 110 км/ч, убираются все недвижимые препятствия. На автомагистрали не может быть перекрестков, разворотов, пешеходных переходов – убирается абсолютно все. На дороге возле поселка Тимирязевский стоят экраны, но их основная цель, помимо поглощения шума, – предотвращение появления живности на дороге, – говорит Юрий Панченко. – Действительно, в экспериментальных целях допускается установка дорожных знаков, не соответствующих ГОСТу. Мое мнение, что дорогу сделали автомагистралью, поскольку на ее содержание выделяют больше средств. Что касается пешеходов, то на скоростях больше 100 км/ч новички могут просто не воспринять эти знаки и в итоге не заметить пешеходов. Все это до тех пор, пока там не появятся первые жертвы. Если гибели пешеходов не будет, так эти знаки и останутся там стоять. Те люди, которые понятия не имеют о ГОСТах и ПДД, касающихся водителей, стали заложниками этой ситуации. Кто-то экспериментирует, кто-то гоняет, а достаться может совершенно невиновным людям».
Я-то, наблюдая строительство пешеходных мостов на въезде в Че, думал, что и на М5 такое будет. Фигушки.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-11-05 03:03 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2020-11-05 03:10 am (UTC)Вообще на всем протяжении зеленые знаки убрали, или только на каком-то участке?
no subject
Date: 2020-11-05 03:19 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 04:16 am (UTC)А хорошо было, когда едешь чуть менее 130 км/ч и пофиг на камеры.
Теперь из ближайших - только под Пермью кусочек магистрали остался. И может на трассе Екб-Че все же поставят зеленые знаки по Свердловской области, как обещали.
no subject
Date: 2020-11-05 04:22 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 04:33 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 04:54 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 05:12 am (UTC)Порядок - прежде всего!
no subject
Date: 2020-11-05 05:13 am (UTC)Чел молодец! все сделал правильно! Спас не одну жизнь точно. И вас, мудачье, им недовольное - тоже. От тюрьмы.
no subject
Date: 2020-11-05 05:26 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 05:33 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 05:50 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 05:54 am (UTC)Новичкам вообще не фиг больше сотни разгоняться. Когда-то вообще, емнип, было ограничение 70 при стаже до 3 лет.
Потом как уже говорил, можно ограничить скорость именно перед переходами, можно установить "мигалки", которые видно издалека.
no subject
Date: 2020-11-05 06:31 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 06:39 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 06:43 am (UTC)Вот да, он даже результатов первой проверки не дождался и сразу же полез выше. Вряд ли, думаю, это комсомолец в розовых очках и с массой свободного времени, скорее всего - местный автоактивист, который самоутверждается за счет автодора.
no subject
Date: 2020-11-05 06:46 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 08:08 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 09:28 am (UTC)Если на загородной дороге есть разделительная, то ограничение - 110 км/ч без дополнительных знаков.
no subject
Date: 2020-11-05 09:51 am (UTC)И это правильно, считаю.
no subject
Date: 2020-11-05 10:08 am (UTC)Здесь пишут, что из-за колейности зеленые знаки сняли.
Но сомневаюсь, что после ремонта покрытия знаки вернут...
no subject
Date: 2020-11-05 10:34 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 11:53 am (UTC)Не магистраль
Date: 2020-11-05 05:35 pm (UTC)no subject
Date: 2020-11-05 09:00 pm (UTC)no subject
Date: 2020-11-06 03:12 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-06 05:34 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-06 07:17 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 01:14 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 04:44 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 04:46 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 04:47 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 04:53 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 05:00 am (UTC)no subject
Date: 2020-11-07 06:24 am (UTC)no subject
Date: 2020-12-19 09:10 am (UTC)no subject
Date: 2020-12-22 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2020-12-22 09:34 am (UTC)