И снова про дороги
Jun. 8th, 2021 07:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...про Комсомольский проспект - всё-таки у нас теперь настоящая гласность :) Народ возмутился, так приостановили работы и начали островки сужать :)
Островки пошли под нож: на Комсомольском проспекте началась работа над ошибками
На двух скандальных переходах выдирают бордюры и расширяют проезжую часть
[фото из статьи - там по ссылке больше картинок, мне просто лень стало всё выкладывать :)]
На Комсомольском проспекте, который в эти дни проходит масштабную реконструкцию, начали срезать островки безопасности, вызвавшие массу гнева у челябинцев. Журналист сайта 74.RU отправился на место с рулеткой, чтобы оценить масштаб (а точнее, размер) изменений. И выяснились любопытные детали: вопреки заявлениям администрации островки в самом деле были слишком большими.
На пятничном брифинге в администрации города заместитель главы Челябинска по транспорту Максим Куляшов заявил журналистам, что согласно проекту ширина наиболее крупных островков безопасности составляет 5 метров. По нашим же данным, она составляла не менее 7 метров, и чиновник пообещал проверить эти данные. Видимо, проверка состоялась, потому что в пятницу вечером начались спешные работы: дорожники выламывали уже врезанные в новый асфальт бордюры и уменьшали ширину островков.
Даже после обрезания, по нашим измерениям, островки не укладываются в заявленные 5 метров. Так, на пересечении проспекта с улицей Чайковского один из островков теперь имеет ширину 6 метров после уменьшения на 1,3 метра (то есть был 7,3 метра). Второй островок сейчас имеет ширину 6,3 метра, тогда как изначально она составляла 7,8 метра. Размеры мы оценивали по краям срезанного асфальта.
В результате манипуляций ширина проезжей части в наиболее тесном месте выросла до 10,2 метра, что позволяет разметить здесь три полосы шириной не менее 3,25 метра. По челябинским меркам такие полосы считаются сравнительно узкими, в том числе потому, что зимой их ширину съедают отвалы неубранного снега. Впрочем, полосы шириной около 4 метров и более, которые встречаются на многих проспектах Челябинска, тоже порой избыточны, провоцируя конфликты машин, втискивающихся в них справа и слева.
По плану на пересечении с Чайковского (напротив завода «Прибор») в направлении Северо-Запада будут три полосы, для чего нужно около 10 метров ширины проезжей части. Изначально не хватало примерно метра
Сразу за узким местом находится остановка, а далее, вероятно, пойдет выделенная полоса, то есть для проезда автомобилей в этом месте останутся две сравнительно узкие полосы. Но в администрации не видят в этом проблемы, а оценить эффект изменения мы сможем, вероятно, не ранее осени.
Шестиметровые островки всё же кажутся избыточными
На пересечении проспекта с улицей Молодогвардейцев наиболее крупный островок оставили без изменений, при этом его ширина сейчас составляет 7,5 метра.
Ширина проезжей части слева и справа от него — 9,5 метра и 15,2 метра. Интересно, что слева (там поток идет в сторону центра) планировали разметить три полосы, но текущей ширины будет недостаточно для трех полноценных полос в 3,25 метра, к тому же одну из них предполагается отдать маршрутному транспорту. По другую сторону островка должны идти четыре полосы, и здесь расстояние сделано с двухметровым запасом. Такое впечатление, что островок нужно слегка сместить вправо. Кроме того, непонятна причина такого дисбаланса: обычно утренний час пик (в сторону центра) жестче, чем более растянутый по времени вечерний.
Второй островок на перекрестке с Молодогвардейцев всё же сузили: изначально его ширина была 3,65 метра, сейчас — 2,75 метра. Это позволило расшить проезжую часть справа от него до 10,2 метра, чтобы разметить здесь три полосы.
Кстати, не меньшее возмущение челябинцев вызвала реконструкция парковок, въезды на которые местами стали узкими и неудобными. В пятницу авторы проекта и представители администрации Челябинска рассказали жителям подробности плана реконструкции проспекта. Власти пообещали предъявить претензии подрядчику, который делал капитальный ремонт пересечения Комсомольского проспекта и улицы 40 лет Победы, где после дождя разлились огромные лужи.
И вторая новость - уже про большие дороги
Перспективы развития федеральных автодорог обсудили в Челябинске
08.06.2021 16:53 - автор Наталья Фирсанова
Сегодня, 8 июня, губернатор Алексей Текслер провел рабочую встречу с новым руководителем ФКУ УпрДор «Южный Урал» Владимиром Муравьевым.
Стороны обсудили планы развития сети федеральных автомобильных дорог на территории Челябинской области, сообщили пресс-службе главы региона.
В настоящее время продолжается реконструкция трассы М5 «Урал». Работы ведутся на участках от границы с Башкортостаном, обход города Сим и в направлении к Екатеринбургу. В 2022 году планируется завершить расширение до четырех полос трассы до Екатеринбурга и открыть первый 14-километровый участок новой автодороги – обход Сима.
В будущем году начнется капитальный ремонт участка трассы от Чебаркуля до Миасса. Сейчас идут проектные работы. В планах – расширение автодорог до Кургана и Троицка.
Как отметил губернатор, дороги – опорная сеть как для Челябинской области, так и для страны в целом, поэтому их развитию в регионе уделяется особое внимание.
– Я постоянно веду переговоры с Минтрансом РФ по поводу поддержки всех решений по ремонту, а самое главное, по переводу в четырехполосное состояние наших федеральных трасс. Это важнейшая и системообразующая задача, так как это безопасность, комфорт для жителей, мобильность, развитие экономического и туристического потенциала региона, – подчеркнул Алексей Текслер.
На встрече Алексей Текслер и Владимир Муравьев подтвердили совместные планы по завершению работы по расширению федеральных трасс – они должны быть четырехполосными.
Губернатор также заострил внимание на создании современной инфраструктуры при въезде в Челябинскую область, на границах регионов. Так, со стороны Республики Башкортостан необходимо благоустроить придорожную территорию.
– Необходимо привести в такое состояние, чтобы при въезде в Челябинскую область было понятно – это динамично развивающаяся территория, – отметил Алексей Текслер.
Кроме того, на встрече коснулись вопроса обустройства обелиска «Европа-Азия» на трассе М-5. По мнению губернатора, необходимо найти такое инфраструктурное решение, чтобы эта площадка стала новым туристическим объектом.
Очень хорошо!
Островки пошли под нож: на Комсомольском проспекте началась работа над ошибками
На двух скандальных переходах выдирают бордюры и расширяют проезжую часть
[фото из статьи - там по ссылке больше картинок, мне просто лень стало всё выкладывать :)]
На Комсомольском проспекте, который в эти дни проходит масштабную реконструкцию, начали срезать островки безопасности, вызвавшие массу гнева у челябинцев. Журналист сайта 74.RU отправился на место с рулеткой, чтобы оценить масштаб (а точнее, размер) изменений. И выяснились любопытные детали: вопреки заявлениям администрации островки в самом деле были слишком большими.
На пятничном брифинге в администрации города заместитель главы Челябинска по транспорту Максим Куляшов заявил журналистам, что согласно проекту ширина наиболее крупных островков безопасности составляет 5 метров. По нашим же данным, она составляла не менее 7 метров, и чиновник пообещал проверить эти данные. Видимо, проверка состоялась, потому что в пятницу вечером начались спешные работы: дорожники выламывали уже врезанные в новый асфальт бордюры и уменьшали ширину островков.
Даже после обрезания, по нашим измерениям, островки не укладываются в заявленные 5 метров. Так, на пересечении проспекта с улицей Чайковского один из островков теперь имеет ширину 6 метров после уменьшения на 1,3 метра (то есть был 7,3 метра). Второй островок сейчас имеет ширину 6,3 метра, тогда как изначально она составляла 7,8 метра. Размеры мы оценивали по краям срезанного асфальта.
В результате манипуляций ширина проезжей части в наиболее тесном месте выросла до 10,2 метра, что позволяет разметить здесь три полосы шириной не менее 3,25 метра. По челябинским меркам такие полосы считаются сравнительно узкими, в том числе потому, что зимой их ширину съедают отвалы неубранного снега. Впрочем, полосы шириной около 4 метров и более, которые встречаются на многих проспектах Челябинска, тоже порой избыточны, провоцируя конфликты машин, втискивающихся в них справа и слева.
По плану на пересечении с Чайковского (напротив завода «Прибор») в направлении Северо-Запада будут три полосы, для чего нужно около 10 метров ширины проезжей части. Изначально не хватало примерно метра
Сразу за узким местом находится остановка, а далее, вероятно, пойдет выделенная полоса, то есть для проезда автомобилей в этом месте останутся две сравнительно узкие полосы. Но в администрации не видят в этом проблемы, а оценить эффект изменения мы сможем, вероятно, не ранее осени.
Шестиметровые островки всё же кажутся избыточными
На пересечении проспекта с улицей Молодогвардейцев наиболее крупный островок оставили без изменений, при этом его ширина сейчас составляет 7,5 метра.
Ширина проезжей части слева и справа от него — 9,5 метра и 15,2 метра. Интересно, что слева (там поток идет в сторону центра) планировали разметить три полосы, но текущей ширины будет недостаточно для трех полноценных полос в 3,25 метра, к тому же одну из них предполагается отдать маршрутному транспорту. По другую сторону островка должны идти четыре полосы, и здесь расстояние сделано с двухметровым запасом. Такое впечатление, что островок нужно слегка сместить вправо. Кроме того, непонятна причина такого дисбаланса: обычно утренний час пик (в сторону центра) жестче, чем более растянутый по времени вечерний.
Второй островок на перекрестке с Молодогвардейцев всё же сузили: изначально его ширина была 3,65 метра, сейчас — 2,75 метра. Это позволило расшить проезжую часть справа от него до 10,2 метра, чтобы разметить здесь три полосы.
Кстати, не меньшее возмущение челябинцев вызвала реконструкция парковок, въезды на которые местами стали узкими и неудобными. В пятницу авторы проекта и представители администрации Челябинска рассказали жителям подробности плана реконструкции проспекта. Власти пообещали предъявить претензии подрядчику, который делал капитальный ремонт пересечения Комсомольского проспекта и улицы 40 лет Победы, где после дождя разлились огромные лужи.
И вторая новость - уже про большие дороги
Перспективы развития федеральных автодорог обсудили в Челябинске
08.06.2021 16:53 - автор Наталья Фирсанова
Сегодня, 8 июня, губернатор Алексей Текслер провел рабочую встречу с новым руководителем ФКУ УпрДор «Южный Урал» Владимиром Муравьевым.
Стороны обсудили планы развития сети федеральных автомобильных дорог на территории Челябинской области, сообщили пресс-службе главы региона.
В настоящее время продолжается реконструкция трассы М5 «Урал». Работы ведутся на участках от границы с Башкортостаном, обход города Сим и в направлении к Екатеринбургу. В 2022 году планируется завершить расширение до четырех полос трассы до Екатеринбурга и открыть первый 14-километровый участок новой автодороги – обход Сима.
В будущем году начнется капитальный ремонт участка трассы от Чебаркуля до Миасса. Сейчас идут проектные работы. В планах – расширение автодорог до Кургана и Троицка.
Как отметил губернатор, дороги – опорная сеть как для Челябинской области, так и для страны в целом, поэтому их развитию в регионе уделяется особое внимание.
– Я постоянно веду переговоры с Минтрансом РФ по поводу поддержки всех решений по ремонту, а самое главное, по переводу в четырехполосное состояние наших федеральных трасс. Это важнейшая и системообразующая задача, так как это безопасность, комфорт для жителей, мобильность, развитие экономического и туристического потенциала региона, – подчеркнул Алексей Текслер.
На встрече Алексей Текслер и Владимир Муравьев подтвердили совместные планы по завершению работы по расширению федеральных трасс – они должны быть четырехполосными.
Губернатор также заострил внимание на создании современной инфраструктуры при въезде в Челябинскую область, на границах регионов. Так, со стороны Республики Башкортостан необходимо благоустроить придорожную территорию.
– Необходимо привести в такое состояние, чтобы при въезде в Челябинскую область было понятно – это динамично развивающаяся территория, – отметил Алексей Текслер.
Кроме того, на встрече коснулись вопроса обустройства обелиска «Европа-Азия» на трассе М-5. По мнению губернатора, необходимо найти такое инфраструктурное решение, чтобы эта площадка стала новым туристическим объектом.
Очень хорошо!
