И снова про обособленные трамваи
Nov. 14th, 2021 10:22 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedЛистаю тут ТГ-канал Егорова, подмечаю всякое.
Дорожная революция имени Михаила Макаронника принесла нам, как выяснилось, окромя вреда, и много пользы: Чикагинск - единственный из известных мне крупных городов, который можно утром быстро проехать насквозь (еще раз убедился в этом, покатавшись по Перми и окунувшись в Ебург, простигосподи). Есть, конечно, и пробочные места - ну так не живи на Северке :). А вред оттого, что делалась хаотично и в угоду мелкособственническим интересам - нужна дорога к новому ТРК, вот она! Нужен мост? Да легко!! Пострадали интересы многих граждан, но тогда никто во властных структурах города этим не грузился, да и широкополосного доступа в интернет и фотокамеры в каждом телефоне не было.
Ну ладно, пришли иные времена, ныне расцветает культ урбанизма, мол, надо лицом к простому человеку повернуться, надо (кому?), чтоб простые человеки покинули свои бензоповозки и радостно пересели в общественный транспорт, Иначе - все плохо и неправильно. Поэтому будем увеличивать среднюю скорость движения трамвая путём огораживания рельсов, чтоб, значит автоуроды не мешали. Ну хорошо, огородили. Улица Блюхера у меня под боком
[фото Н. Фаттахова, Znak]
"Скорая" не спешит - а куда она денется? Пожарные с ментами через бордюр переедут, а санитарный "форд" - не "бухантер", не сможет. В общем, навредили конкретно - создали помехи всем участникам дорожного движения на ровном месте.
Но есть места, где реально надо проводить реконструкцию - например, вот на Труда, напротив краеведческого музея. Все мешают всем!
[фото из ТГ-канала Егорова]
Я против заужения улиц, но в данном случае это единственно возможное решение, надо сделать по полосе в каждую сторону плюс трамвай. Тротуар расширить - Кировка и набережные рядом. А никак иначе не выйдет. Объехать это место можно в принципе, что я лично всегда и делаю - мостов-развязок понастроили. Но нет - нужно обособлять беспроблемные Горького и Блюхера.
В общем, всё, как всегда. Ничего не меняется :)
Дорожная революция имени Михаила Макаронника принесла нам, как выяснилось, окромя вреда, и много пользы: Чикагинск - единственный из известных мне крупных городов, который можно утром быстро проехать насквозь (еще раз убедился в этом, покатавшись по Перми и окунувшись в Ебург, простигосподи). Есть, конечно, и пробочные места - ну так не живи на Северке :). А вред оттого, что делалась хаотично и в угоду мелкособственническим интересам - нужна дорога к новому ТРК, вот она! Нужен мост? Да легко!! Пострадали интересы многих граждан, но тогда никто во властных структурах города этим не грузился, да и широкополосного доступа в интернет и фотокамеры в каждом телефоне не было.
Ну ладно, пришли иные времена, ныне расцветает культ урбанизма, мол, надо лицом к простому человеку повернуться, надо (кому?), чтоб простые человеки покинули свои бензоповозки и радостно пересели в общественный транспорт, Иначе - все плохо и неправильно. Поэтому будем увеличивать среднюю скорость движения трамвая путём огораживания рельсов, чтоб, значит автоуроды не мешали. Ну хорошо, огородили. Улица Блюхера у меня под боком
[фото Н. Фаттахова, Znak]
"Скорая" не спешит - а куда она денется? Пожарные с ментами через бордюр переедут, а санитарный "форд" - не "бухантер", не сможет. В общем, навредили конкретно - создали помехи всем участникам дорожного движения на ровном месте.
Но есть места, где реально надо проводить реконструкцию - например, вот на Труда, напротив краеведческого музея. Все мешают всем!
[фото из ТГ-канала Егорова]
Я против заужения улиц, но в данном случае это единственно возможное решение, надо сделать по полосе в каждую сторону плюс трамвай. Тротуар расширить - Кировка и набережные рядом. А никак иначе не выйдет. Объехать это место можно в принципе, что я лично всегда и делаю - мостов-развязок понастроили. Но нет - нужно обособлять беспроблемные Горького и Блюхера.
В общем, всё, как всегда. Ничего не меняется :)
