Челнок на Дзержинского

[vedmed]

В Ленаре продолжается масштабная реконструкция трамвайной сети - с заменой путей и строительство платформ. Трамвай толком не ходит, но чтоб граждане не очень страдали, по Дзержинского тяни-толкая пустили

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[yapet.livejournal.com]

У меня юный любитель транспорта подсчет ведет, где он КТМ-5 видел.
Пока только в двух городах, но Челябинск долго еще не сдастся :)))

[oag67.livejournal.com]

Такое чудо-юдо ходило по ул. Монтажников когда перестраивали мост на коксохиме. Мы его называли КОТОПЁС

[vedmed1969.livejournal.com]

И на Российской было

[vedmed1969.livejournal.com]

закрома вроде неисчерпаемы — только вот про "Икарусы" мы тоже так думали. Оказалось, вполне исчерпаемы — и очень быстро :(

[admiral-scheer.livejournal.com]

Помнится, когда линию на Ботанику строили, похожий челнок бегал на Вторчермет

А чё так ма...

[shoorick.livejournal.com]

Ну я не сильно много, где бывал, но помимо Челябы ездил в КТМ-5 в Златоусте, Нижнем Тагиле, Томске, Усолье Сибирском. Ну, может, видел в Магнитогорске и Новосибирске, но не ездил. А в Барнауле, Екатеринбурге, Москве, Самаре, Ульяновске и Уфе КТМ-5 мне не попадались — там Татры. А в Питере — всякие местные трамваи, но мне они очень уж страшными казались.

Закрома

[shoorick.livejournal.com]

В интернетах пишут, что КТМ-5 — вообще самый массовый трамвай в мировом масштабе, его наклепали даже больше, чем Татр Т3 — она до сих бегает не только в некоторых местных городах, но и за бугром: видел их живьём и в Берлине, и в Дрездене, ну и на фотках — во всяких восточновропейских странах они засняты.

Причём, разница между первым и вторым местом в общем-то невелика: 14991 против 14113 построенных вагонов. И Татры, вроде, чуть ли не семидесятого года выпуска кое-где ещё на ходу, а КТМ-5 всё-таки новее. Так что поглядим, чьи закрома исчерпаются раньше.

[vedmed1969.livejournal.com]

В Тагиле их скоро точно изведут — туда массово поставляют екатеринбургских уро... ээээ, хм, ну ладно. В общем, всячески поддерживают местного производителя :)

Ленинградские трамваи меня в середине 1980-х шокировали своим каким-то вот особенным уродством и несуразностью, особенно на фоне прекрасных зданий, мостов и набережных. Впрочем, даже там один трампарк использовал правильные КТМ-5

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, это ж типовое решение

В Тагиле

[shoorick.livejournal.com]

Ну я если не считать коротких визитов в глубоком детстве, был в Нижнем Тагиле всё равно давно — неделю в 1989 на гастролях и месяц в 1998 на сборах. Тогда были только КТМ-5 и ничего другого. Причём в силу металлургической суровости города в тех трамваях были железными не только некоторые окна, но и плафоны, и стоп-сигналы.

Re: В Тагиле

[vedmed1969.livejournal.com]

Они очень как-то сразу пропали и стало на улицах много-много екатеринбургских. Я еще в 2017 долго искал КТМ-5 на улицах, увидел парочку, остальное — всякие "Спектры"

[admiral-scheer.livejournal.com]

Я такие вещи встречал только на Ботанике, ну и ещё на Лесной в Москве. Сколько помню, в Калинине, или Горьком, если ремонтировали пути, то либо движение закрывали совсем, либо меняли пути по очереди, устраивая реверсивное движение.

[vedmed1969.livejournal.com]

о как. Я думал, общепринятое решение