![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...хм, ну, на мой взгляд, попытка, конечно, сомнительная - но у государства денег несчитано, пусть будет. Хотя мой прогноз - не взлетит. Одна независимая подвеска от ракетовоза на гражданском тягаче чего стоит - ЗАЧЕМ????? Ну и перлы журналистов, конечно, радуют. Источник "левый", но все прочие пишут одно и то же, даже фоток нормальных нет, только скриншоты с видео. И про кабину интересно - самый сложный по нынешним временам элемент грузовика слепили дендрофекальным методом :) Ну ладно.
Брянский автомобильный завод представил трехосной седельный тягач БАЗ-S36A11
Брянский автомобильный завод вновь порадовал автолюбителей своей новой разработкой - трехосным седельным тягачом БАЗ-S36A11. Эта машина не похожа на предыдущие модели. Она создана для гражданского использования и имеет современную кабину с элементами комфорта. Уже на первый взгляд становится понятно, что эта машина способна на большее, чем просто доставлять грузы. (на что же? - vedmed1969)
Брянский автомобильный завод представил трехосной седельный тягач БАЗ-S36A11
Тягач имеет ширину 2,5 метра, массу 35,7 тонны и грузоподъемность не менее 40 тонн. Новинка унифицирована с семейством специальных армейских БАЗ-6909, что позволило объединить в единое целое лучшие разработки завода и улучшить характеристики новой модели. Об этом сообщает журнал "Эксперт".
Кроме того, машина оснащена современной кабиной, которая отличается не только комфортом, но и простором, благодаря отсутствию двигателя за кабиной. Теперь, под капотом тягача расположен более компактный двигатель, что дает возможность использовать более широкий спектр грузовых надстроек.
Несмотря на то, что производство БАЗ-S36A11 скорее мало-, чем крупносерийное, этот тягач отличается многими преимуществами перед конкурентами, такими как высокая грузоподъемность, плавность хода и запас прочности. Кроме того, машина обладает и хорошей проходимостью, что делает ее привлекательной для использования как в городских условиях, так и за их пределами.
В целом, Брянский автомобильный завод продемонстрировал свою техническую и инженерную компетенцию созданием этой новой модели тягача. БАЗ-S36A11 имеет все шансы стать одной из лучших моделей на рынке и привлечь большое количество клиентов. Она идеально подходит для транспортировки тяжелых грузов, и будет надежным помощником в работе для всех, кто нуждается в надежном и мощном транспорте.
Фигня какая-то, очередной ёмобиль для галочки. Тот же УралАЗ с огромным опытом разработок и проверенной (хоть и древней) кабиной не суётся на рынок магистральных тягачей. КАМАЗ ещё туда-сюда. А здесь новичок пришёл с котом в мешке :) Да в том же Миассе уже независимые производители делают машины лучше (раз и два), пусть и с китайской кабиной :) И, полагаю, очень сильно дешевле этого монстра.
И дизайн, конечно, офигенский - сразу вспомнились романтические конструкции начала 1990-х :)
Брянский автомобильный завод представил трехосной седельный тягач БАЗ-S36A11
Брянский автомобильный завод вновь порадовал автолюбителей своей новой разработкой - трехосным седельным тягачом БАЗ-S36A11. Эта машина не похожа на предыдущие модели. Она создана для гражданского использования и имеет современную кабину с элементами комфорта. Уже на первый взгляд становится понятно, что эта машина способна на большее, чем просто доставлять грузы. (на что же? - vedmed1969)
Брянский автомобильный завод представил трехосной седельный тягач БАЗ-S36A11
Тягач имеет ширину 2,5 метра, массу 35,7 тонны и грузоподъемность не менее 40 тонн. Новинка унифицирована с семейством специальных армейских БАЗ-6909, что позволило объединить в единое целое лучшие разработки завода и улучшить характеристики новой модели. Об этом сообщает журнал "Эксперт".
Кроме того, машина оснащена современной кабиной, которая отличается не только комфортом, но и простором, благодаря отсутствию двигателя за кабиной. Теперь, под капотом тягача расположен более компактный двигатель, что дает возможность использовать более широкий спектр грузовых надстроек.
Несмотря на то, что производство БАЗ-S36A11 скорее мало-, чем крупносерийное, этот тягач отличается многими преимуществами перед конкурентами, такими как высокая грузоподъемность, плавность хода и запас прочности. Кроме того, машина обладает и хорошей проходимостью, что делает ее привлекательной для использования как в городских условиях, так и за их пределами.
В целом, Брянский автомобильный завод продемонстрировал свою техническую и инженерную компетенцию созданием этой новой модели тягача. БАЗ-S36A11 имеет все шансы стать одной из лучших моделей на рынке и привлечь большое количество клиентов. Она идеально подходит для транспортировки тяжелых грузов, и будет надежным помощником в работе для всех, кто нуждается в надежном и мощном транспорте.
Фигня какая-то, очередной ёмобиль для галочки. Тот же УралАЗ с огромным опытом разработок и проверенной (хоть и древней) кабиной не суётся на рынок магистральных тягачей. КАМАЗ ещё туда-сюда. А здесь новичок пришёл с котом в мешке :) Да в том же Миассе уже независимые производители делают машины лучше (раз и два), пусть и с китайской кабиной :) И, полагаю, очень сильно дешевле этого монстра.
И дизайн, конечно, офигенский - сразу вспомнились романтические конструкции начала 1990-х :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-05-04 04:15 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), Производство (https://www.livejournal.com/category/proizvodstvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2023-05-04 04:27 am (UTC)водку делалатекст писала.no subject
Date: 2023-05-04 04:28 am (UTC)текст ващще прекрасен, да. Причем в Зарублём и в Известиях не лучше, видимо, такой пресс-релиз :)
no subject
Date: 2023-05-04 04:36 am (UTC)Сходите по ссылкам в тексте, не поленитесь, где я про миасские машины пишу :) Насчёт усиленной кабины очень смешно. БАЗ решил запрыгнуть на подножку последнего вагона уходящего поезда, я их понимаю, в нефтянке денег дофига
no subject
Date: 2023-05-04 04:41 am (UTC)Там не только шоссейники, а вообще всё, что только надо потребителю сделают. (https://vedmed1969.livejournal.com/2390507.html)Я сам офигел. когда узнал, насколько могучий кластер вокруг УралАЗа вырос. В общем повторю — не взлетит.
no subject
Date: 2023-05-04 04:45 am (UTC)китайские кабины — они уже есть, а тут нечто непонятное. Одно дело клеить стеклопластиковые будки для военных, другое — кабину для машин гражданских. Сертификацию с испытаниями это не пройдёт, а если вдруг нарисуют, то до первого громкого ДТП
no subject
Date: 2023-05-04 04:47 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-04 04:52 am (UTC)Вот там как раз шансы были, но всё слили
no subject
Date: 2023-05-04 04:55 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-04 04:56 am (UTC)Вот лучше б БАЗ чем-то подобным занялся — стране нужны просты и ДЕШЁВЫЕ машинки :)
no subject
Date: 2023-05-04 04:57 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-04 05:12 am (UTC)Видимо, имеют, раз "Сургутнефтегаз" покупает.
no subject
Date: 2023-05-04 05:19 am (UTC)ну если считать по крутизне московских офисов, то возможно. А Вы в Сургут приезжайте и покатайтесь вокруг (https://vedmed1969.livejournal.com/2222652.html) :)
no subject
Date: 2023-05-04 05:26 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-04 05:30 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-04 06:33 am (UTC)- производителям и министрам-капиталистам точно не нужны.
no subject
Date: 2023-05-04 08:27 am (UTC)Что-б с такого деньги снимать — нужно массовое производство по типу газовского или вазовского,
а не единичное/серийное, какое, подозреваю — наличествует на БАЗе.
Тут как-раз УралАЗ или практически почивший бозе (или я ошибаюсь?) ЧТЗ — выглядят предпочтительнее.
"Железо" в виде станков, зданий и производственных линий — ни разу не копейки стоит.
no subject
Date: 2023-05-04 08:34 am (UTC)Да ЧТЗ в три смены фигачит :) Товары не совсем народного потребления, конечно...
no subject
Date: 2023-05-04 08:35 am (UTC)ну всякие чудеса случаются, конечно
no subject
Date: 2023-05-04 08:39 am (UTC)А с чего Вы решили, что они не покупают миасские машины? :)
Ну ладно, вот тут сайт их (http://ztm-miass.ru), там каталог выпускаемой продукции. Когда БАЗ такое хотя бы на полшигечки выкатит тогда и посмотрим :)
no subject
Date: 2023-05-04 08:50 am (UTC)А, ну хорошо тогда.
А то лет нескольео назад я гуглил - тогда утверждалось, что в нём осталось гле-то ~тысяча человек работников, приблизительно по работнику на гектар территории, что ли.
Я был уверен, сто ему светит судьба ВТЗ...
no subject
Date: 2023-05-04 01:48 pm (UTC)Пишут что машину будут выпускать на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге.
.
.
Производство начнётся якобы в 2024 году (правда непонятно что именно начнут клепать сначала). А в 2026-27м там же обещают начать выпуск российского электромобиля E-Neva.
no subject
Date: 2023-05-04 04:29 pm (UTC)могло, конечно, и такое случиться
no subject
Date: 2023-05-04 04:30 pm (UTC)посмотрим
no subject
Date: 2023-05-07 12:26 pm (UTC)кстати АЗ Урал в гонках-ралли решил погонять
с полгода назад я совсем чуть даже поучаствовал.
а тут и новые новости оказывается уже есть. Завод уже не скрывает.
no subject
Date: 2023-05-07 12:28 pm (UTC)УралАЗ впервые участвовал в гонках аж в 1992 году
no subject
Date: 2023-05-08 02:37 pm (UTC)В 92-м участие в ралли «Париж – Москва – Пекин». Но ещё в 90-м Уралы участвовали в ралли "Ельч" (Польша). Вполне успешно — заняли 2 и 3 места. И в следующий раз (в 92-м) их выиграли.
А вообще в СССР были довольно популярны (среди профессионалов) соревнования по автокроссу. В них Уралы (355М) начали участвовать с 1957-го.
no subject
Date: 2023-05-08 02:39 pm (UTC)На видео не ралли, а трак-триал. В нём Уралы участвуют с 1996-го.
no subject
Date: 2023-05-08 05:18 pm (UTC)Да, точно, про Ельч забыл. Дело в том, что в 1993 своими глазами наблюдал подготовку машин на Париж-Москва-Пекин, щупал собственноручно в цеху :)
no subject
Date: 2023-05-13 02:08 pm (UTC)>>ЗАЧЕМ?????
В году так в 2018 родина сказала — мол ша! — оружия у нас теперь достаточно, армия реформирована по самое некуда, враги трепещут и соответственно ГОЗ теперь будет только планомерно снижаться, с перспективой до нуля — а все впк-шные предприятия должны теперь крутится как то сами, нечего тут жировать за счет государства. У нас тогда например срезали наполовину уже размещенный заказ на шасси для С300В. В итоге наш эффективный собственник стал чесать репу, что делать с мягко говоря специализированным производством, решили перенести туда сборку промышленных модификаций Кировцев (хотя корпусное производство, героически восстановленное с нуля в начале 2010-х это не спасало никак). Ну а на БАЗе видимо сваяли вот этот кракозяблик... как говорится не стреляйте в пианиста...
Короче кровавый режим задолго и планомерно начал готовится к войне.
no subject
Date: 2023-05-14 02:44 am (UTC)