Новый кетайчег
May. 21st, 2023 11:43 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...от тюменского перевозчика вышел на маршрут 136К Ж/д вокзал - Западные Бубеня Белый Хутор.
ат 079 72
А есть и зелёный уже - ат 069 72
ат 081 72
ат 079 72
А есть и зелёный уже - ат 069 72
ат 081 72
vedmed
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2023-05-21 06:49 am (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Россия (https://www.livejournal.com/category/rossiya?utm_source=frank_comment), Транспорт (https://www.livejournal.com/category/transport?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2023-05-21 07:14 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-21 07:18 am (UTC)По Хуану сомбреро (с) Там сначала покрупнее (https://vedmed1969.livejournal.com/3126612.html) ставили китайцев, но этот, похоже, эффективнее
no subject
Date: 2023-05-21 07:51 am (UTC)no subject
Date: 2023-05-21 11:23 am (UTC)Ну действительно бывает что городской автобус "промежуточного" размера предпочтительнее. Вон даже в СССР КАВЗ-3100 делали.
.
no subject
Date: 2023-05-21 11:27 am (UTC)Ага, аж 28 штук целых построили (https://www.drive2.ru/b/1704585/). Вот интересно, что с тем сарайчиком, что нашли, отреставрировали? Я вот что-то не слышал про него ничего
no subject
Date: 2023-05-21 11:28 am (UTC)хотя в комментах пишут, что сделали (http://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43922753751/Restavratsiya-KAvZ-3100) — и, похоже, ушёл в какую-нибудь частную коллекцию
PS Ещё немного (https://www.drive2.ru/b/3050633/)
no subject
Date: 2023-05-21 12:20 pm (UTC)Ну как 28... Несколько из них делали для испытаний (ещё до запуска 677 в серию и многие детали были оригинальным, например двустворчатые двери). Одна машина для выставки.
А вот после того как было принято решение о запуске сабжа в производство, собрали 20 автобусов с использованием кузовных деталей от уже серийных лиазов-677. НЯЗ в двух вариантах исполнения — обычном и северном. Они успешно работали в АТП города Кургана. Перестали выпускать только потому что не нашлось завода, а лиазу и кавзу своих забот хватало.
ЗЫ. Вместимость — нормальная 65 пассажиров и "пиковая" допускалась до 80.