Снова про эту долбаную революцию :)
Aug. 27th, 2010 10:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedУвидел в 74.ru
22 августа 2010Масштабы дорожного строительства в 2010 году в Челябинске сражают наповал. Если привести их к общему знаменателю – к денежному – получается следующая картина. В 2008 году был зафиксирован своеобразный рекорд вложений в развитие дорожной инфраструктуры города – чуть более 3 миллиардов рублей. В 2010 году на подобные цели потратят более 4, 5 миллиарда рублей, и для Челябинска сумма беспрецедентна.
Но деньги деньгами, а нас больше интересует, насколько результативно они потрачены. Изменится ли... далее
Каменты неизменно жгут.
Лучший комментарий по версии 74.ru (я все понимаю, но нельзя же так откровенно накручивать! и вылизывать :))
SkazachNik вчера 16:34 +37 (рейтинг такой)
А я считаю, что молодцы. Раньше просто воровали, теперь хоть что-то делают полезное. Конечно, подход далек от европейского, но все лучше чем никак. Молодцы!
и по моей :)
Сергей Заикин вчера 19:37 +2
Пропускная способность дороги определяется самым узким ее местом. На Свердловском – это кольцо на пересечении с Куйбышева. На это кольцо сейчас сходятся потоки с Комсомольского, Куйбышева, Каслинской, Свердловского, а сейчас строится еще одна дорога с Меридиана и Механической. Будет еще большая пробка в районе кольца на Свердловском. Хотя бы второй мост через железку построили, с Каслинской.
А еще лучше соединить Меридиан непосредственно с Автодорожной и сделать полноценную двухуровневую развязку Автодорожной со Свердловским Проспектом. Автодорожную вывести на западе за Градское кладбище и далее проложить трассу на юг в направлении Интернационалист – Осиновка – Полетаево. На этот участок трассы могут быть выведены все улицы Северка. Тогда от развязки Свердловского проспекта с Автодорожной будет возможность уехать в любом направлении. По Меридиану - Механической на Курган, по меридиану на Троицк и Копейск, по Свердловскому на Уфу и на Троицк, по Автодорожной на Краснопольскую площадку, а от нее на запад на Кременкуль, вниз на Осиновку – Полетаево – на М5, на север в Шагол.
Ширина трассы по Автодорожной от Свердловского в западном направлении может быть любой, место позволяет.
И еще один интересный момент в статье:
Маршрут от Свердловского тракта через поселок Шагол и улицу Молодогвардейцев в будущем может получить продолжение: повернув направо вдоль Университетской набережной, он пересечет реку Миасс по новому мосту, дублирующему Шершневскую плотину, и далее по берегу водохранилища протянется до улицы Кузнецова, соединившись с Уфимским трактом.
Подкорректировать преступный план пытаются :)
«Дорожная революция 2010» – новая карта Челябинска
22 августа 2010Масштабы дорожного строительства в 2010 году в Челябинске сражают наповал. Если привести их к общему знаменателю – к денежному – получается следующая картина. В 2008 году был зафиксирован своеобразный рекорд вложений в развитие дорожной инфраструктуры города – чуть более 3 миллиардов рублей. В 2010 году на подобные цели потратят более 4, 5 миллиарда рублей, и для Челябинска сумма беспрецедентна.
Но деньги деньгами, а нас больше интересует, насколько результативно они потрачены. Изменится ли... далее
Каменты неизменно жгут.
Лучший комментарий по версии 74.ru (я все понимаю, но нельзя же так откровенно накручивать! и вылизывать :))
SkazachNik вчера 16:34 +37 (рейтинг такой)
А я считаю, что молодцы. Раньше просто воровали, теперь хоть что-то делают полезное. Конечно, подход далек от европейского, но все лучше чем никак. Молодцы!
и по моей :)
Сергей Заикин вчера 19:37 +2
Пропускная способность дороги определяется самым узким ее местом. На Свердловском – это кольцо на пересечении с Куйбышева. На это кольцо сейчас сходятся потоки с Комсомольского, Куйбышева, Каслинской, Свердловского, а сейчас строится еще одна дорога с Меридиана и Механической. Будет еще большая пробка в районе кольца на Свердловском. Хотя бы второй мост через железку построили, с Каслинской.
А еще лучше соединить Меридиан непосредственно с Автодорожной и сделать полноценную двухуровневую развязку Автодорожной со Свердловским Проспектом. Автодорожную вывести на западе за Градское кладбище и далее проложить трассу на юг в направлении Интернационалист – Осиновка – Полетаево. На этот участок трассы могут быть выведены все улицы Северка. Тогда от развязки Свердловского проспекта с Автодорожной будет возможность уехать в любом направлении. По Меридиану - Механической на Курган, по меридиану на Троицк и Копейск, по Свердловскому на Уфу и на Троицк, по Автодорожной на Краснопольскую площадку, а от нее на запад на Кременкуль, вниз на Осиновку – Полетаево – на М5, на север в Шагол.
Ширина трассы по Автодорожной от Свердловского в западном направлении может быть любой, место позволяет.
И еще один интересный момент в статье:
Маршрут от Свердловского тракта через поселок Шагол и улицу Молодогвардейцев в будущем может получить продолжение: повернув направо вдоль Университетской набережной, он пересечет реку Миасс по новому мосту, дублирующему Шершневскую плотину, и далее по берегу водохранилища протянется до улицы Кузнецова, соединившись с Уфимским трактом.
Подкорректировать преступный план пытаются :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-08-27 04:59 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-27 05:48 am (UTC)еще http://satank-kayova.livejournal.com/176731.html
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-27 02:00 pm (UTC)Посмотреть на Яндекс.Фотках
(no subject)
From: