Самолет-памятник
Mar. 7th, 2012 09:46 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedБыл в аэропорту, отправил жену в столицу нашей Родины на первую встречу с первым внуком :)
Идем обратно с Мариной к машине - показываю ей на самолет-памятник при въезде на площадь у аэровокзала.
" - Папа, а давай посмотрим?"
" - Давай, только недолго" :)
Собственно, мне и самому стало интересно, что за памятник такой - сколько раз мимо проезжал и не знаю.
Вот так он выглядит - МиГ-15 (или 17? Скорее он, крыло вроде постреловиднее :)). За ним здание медсанчасти аэропорта.
Мемориальная доска
Я так понял, с началом войны сформировали сводный авиаотряд из летчиков гражданской авиации. В инете удалось нарыть немного, только то, что памятник открыт к 30-летию Победы, то есть в 1975 году.
Один из летчиков (участник войны) погиб уже в 1951 году. Тоже о нем достаточно скупо написано:
9 января 1951г. катастрофа самолёта Ил-12, КВС Дымов А.П.
Экипаж выполнял почтово-пассажирский рейс по маршруту Внуково - Краснодар - Адлер. Взлет в Краснодаре произведен в 15:05. На борту находилось 1007кг почты, 2 пассажира и 4 члена экипажа. Через 21мин после взлёта при пролете Джубги экипаж передал в эфир: «Направляюсь в Адлер, 1800 метров визуально, прошел вход в зону АДС». Диспетчер АДС разрешил снижение до 600м визуально. Многочисленные очевидцы в районе Туапсе наблюдали, как примерно в 15:32 самолет на высоте около 900м вошел в облако. Затем сверкнула молния и ударил гром. Из облаков вывалился горящий самолет и упал в Черное море в районе дома отдыха МВД СССР в 1,5-2км от берега. Удар о воду произошел носовой частью под большим углом к поверхности (в пикировании). При ударе о воду самолет полностью разрушился и затонул, все 6 человек, находившихся на борту, погибли.
Причина: в результате удара молнии в самолет при полете в грозу был взорван левый задний бензобак, что привело к неуправляемому падению самолета и столкновению с водной поверхностью. В течение 3-4 недель после ЛП была проведена поисковая операция. Обломки самолета были обнаружены на глубине 55м в 120км от аэропорта Адлер. Основная их часть была поднята на поверхность.
Прогнозом погоды по маршруту, выданном экипажу, гроза не предусматривалась. В Туапсе гроза началась в 15:45. Штормовое предупреждение АМСГ дало лишь в 16:10.
Ну и немного деталей
Я бы еще вокруг побродил, но Марина домой запросилась :)
Идем обратно с Мариной к машине - показываю ей на самолет-памятник при въезде на площадь у аэровокзала.
" - Папа, а давай посмотрим?"
" - Давай, только недолго" :)
Собственно, мне и самому стало интересно, что за памятник такой - сколько раз мимо проезжал и не знаю.
Вот так он выглядит - МиГ-15 (или 17? Скорее он, крыло вроде постреловиднее :)). За ним здание медсанчасти аэропорта.
Мемориальная доска
Я так понял, с началом войны сформировали сводный авиаотряд из летчиков гражданской авиации. В инете удалось нарыть немного, только то, что памятник открыт к 30-летию Победы, то есть в 1975 году.
Один из летчиков (участник войны) погиб уже в 1951 году. Тоже о нем достаточно скупо написано:
9 января 1951г. катастрофа самолёта Ил-12, КВС Дымов А.П.
Экипаж выполнял почтово-пассажирский рейс по маршруту Внуково - Краснодар - Адлер. Взлет в Краснодаре произведен в 15:05. На борту находилось 1007кг почты, 2 пассажира и 4 члена экипажа. Через 21мин после взлёта при пролете Джубги экипаж передал в эфир: «Направляюсь в Адлер, 1800 метров визуально, прошел вход в зону АДС». Диспетчер АДС разрешил снижение до 600м визуально. Многочисленные очевидцы в районе Туапсе наблюдали, как примерно в 15:32 самолет на высоте около 900м вошел в облако. Затем сверкнула молния и ударил гром. Из облаков вывалился горящий самолет и упал в Черное море в районе дома отдыха МВД СССР в 1,5-2км от берега. Удар о воду произошел носовой частью под большим углом к поверхности (в пикировании). При ударе о воду самолет полностью разрушился и затонул, все 6 человек, находившихся на борту, погибли.
Причина: в результате удара молнии в самолет при полете в грозу был взорван левый задний бензобак, что привело к неуправляемому падению самолета и столкновению с водной поверхностью. В течение 3-4 недель после ЛП была проведена поисковая операция. Обломки самолета были обнаружены на глубине 55м в 120км от аэропорта Адлер. Основная их часть была поднята на поверхность.
Прогнозом погоды по маршруту, выданном экипажу, гроза не предусматривалась. В Туапсе гроза началась в 15:45. Штормовое предупреждение АМСГ дало лишь в 16:10.
Ну и немного деталей
Я бы еще вокруг побродил, но Марина домой запросилась :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-03-07 03:49 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 03:58 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:00 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:09 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:13 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:39 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 04:47 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 05:08 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-07 11:43 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-08 02:20 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-08 03:51 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-08 03:54 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-08 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-08 11:52 am (UTC)