Новые светофоры
Jul. 4th, 2012 10:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedСлучайно вчера оказался на Алом поле, причем пешком. Обратил внимание, что светофоры не работают, стоит регулировщик с палочкой. Присмотрелся - а причина уважительная: СМЭУ ГАИ монтирует новые светофорные объекты.
Жаль, конечно, что они не плоские светодиодные с обратным отсчётом времени, но и то хорошо...
...хорошо, что светофоры дублируемые и подвешены на высоком кронштейне
Возле ограждения на бывшей остановке в сторону ул. Труда стоит патрульная машина, поэтому все маршрутки дисциплинированно останавливаются там, где положено, а не как всегда - на пешеходном переходе :) Вот ведь могут же, когда захотят!
Кстати, тут не очень видно, но на перенесенную, наконец-то, от "Дзержинца" трамвайную остановку сделали отдельный переход и светофор. Да, водителям не очень удобно, зато пешеходам приятно :) Вот не самая качественная фотка - на ней, кстати, заметны и указатель на остановке, и козырьки для пассажиров.
А свободный предприниматель, вольный таксист на многострадальном "Ниссане" (пойдёте по ссылке, обратите внимание на дату :)) по-прежнему стоит на старом месте у ТК "Алое поле" - и всё ему пофиг. Анархия - мать порядка :)
Кстати, приколола вот такая статья с Урал-пресс - таксисты решили протестовать против новых законодательных норм. Оно и понятно, по-белому работать после многолетней вольницы напрягает :)
"По словам директора такси «Копейка» Алексея Мазнева, таксисты на данный момент затаились и наблюдают за тем, как сложится ситуация. Большинство из них не верят, что этот закон по-настоящему будет работать. С момента вступления в действие требования о лицензировании деятельности такси количество машин и водителей на его предприятии сократилось в пять раз. Из ста машин осталось всего 20. Никакой поддержки идея о переходе таксистов на легальное положение у водителей не получила. Выполнять требования государства об установке таксометров, оранжевого фонаря, нанесении на машины специальной разметки («шашечек»), и оформлении лицензии водители не спешат – им это невыгодно. Более того, абсолютно невостребованными оказались услуги по медицинскому освидетельствованию водителей перед выходом на линию и технический осмотр автомобиля."
А виноват кто? Нет, не Путин и даже не Юревич!
"...По мнению Алексея Мазнева причина сложившейся ситуации в том, что потребители услуг – пассажиры – недостаточно требовательны к качеству работы такси. Они никогда не интересуются, есть ли лицензия у водителя. Им не нужен платежный документ, подтверждающий оказание услуги. Им не важно, прошел ли водитель медицинское освидетельствование, и каково состояние автомобиля, на котором они совершают поездку. Без изменения психологии пассажиров, по убеждению Алексея Мазнева, закон о лицензировании услуг такси в полную силу работать не будет."
По-моему, наши свободные транспортники, что просто таксисты, что маршруточники, просто оборзели :)
Жаль, конечно, что они не плоские светодиодные с обратным отсчётом времени, но и то хорошо...
...хорошо, что светофоры дублируемые и подвешены на высоком кронштейне
Возле ограждения на бывшей остановке в сторону ул. Труда стоит патрульная машина, поэтому все маршрутки дисциплинированно останавливаются там, где положено, а не как всегда - на пешеходном переходе :) Вот ведь могут же, когда захотят!
Кстати, тут не очень видно, но на перенесенную, наконец-то, от "Дзержинца" трамвайную остановку сделали отдельный переход и светофор. Да, водителям не очень удобно, зато пешеходам приятно :) Вот не самая качественная фотка - на ней, кстати, заметны и указатель на остановке, и козырьки для пассажиров.
А свободный предприниматель, вольный таксист на многострадальном "Ниссане" (пойдёте по ссылке, обратите внимание на дату :)) по-прежнему стоит на старом месте у ТК "Алое поле" - и всё ему пофиг. Анархия - мать порядка :)
Кстати, приколола вот такая статья с Урал-пресс - таксисты решили протестовать против новых законодательных норм. Оно и понятно, по-белому работать после многолетней вольницы напрягает :)
"По словам директора такси «Копейка» Алексея Мазнева, таксисты на данный момент затаились и наблюдают за тем, как сложится ситуация. Большинство из них не верят, что этот закон по-настоящему будет работать. С момента вступления в действие требования о лицензировании деятельности такси количество машин и водителей на его предприятии сократилось в пять раз. Из ста машин осталось всего 20. Никакой поддержки идея о переходе таксистов на легальное положение у водителей не получила. Выполнять требования государства об установке таксометров, оранжевого фонаря, нанесении на машины специальной разметки («шашечек»), и оформлении лицензии водители не спешат – им это невыгодно. Более того, абсолютно невостребованными оказались услуги по медицинскому освидетельствованию водителей перед выходом на линию и технический осмотр автомобиля."
А виноват кто? Нет, не Путин и даже не Юревич!
"...По мнению Алексея Мазнева причина сложившейся ситуации в том, что потребители услуг – пассажиры – недостаточно требовательны к качеству работы такси. Они никогда не интересуются, есть ли лицензия у водителя. Им не нужен платежный документ, подтверждающий оказание услуги. Им не важно, прошел ли водитель медицинское освидетельствование, и каково состояние автомобиля, на котором они совершают поездку. Без изменения психологии пассажиров, по убеждению Алексея Мазнева, закон о лицензировании услуг такси в полную силу работать не будет."
По-моему, наши свободные транспортники, что просто таксисты, что маршруточники, просто оборзели :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-07-04 05:09 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 05:12 am (UTC)Ну улягутся, и что? На что они будут жрать? Они ж больше ничего не умеют, а охранников и так переизбыток :)
no subject
Date: 2012-07-04 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 05:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 05:17 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 05:22 am (UTC)У нас же за последние несколько лет - только развал и разбазаривание того, что наработали раньше. Троллейбус нам плох, а с маршрутками и дикими таксистами справится что, Совет Европы не позволяет? Глупости всё это, просто кому-то бардак и неразбериха выгодны.
no subject
Date: 2012-07-04 07:30 am (UTC)Я, хоть и без ярких примеров, но вообще мнения, что если дать волю транспортинкам, то можно сильно улучшить наш транспорт вообще без вливаний денег. Но
намруководству города выгодно его рушить. И не равивать.По развитию отдельная история - 64 автобус продляют до Паркового уже 3 месяца. За это время маршрутки №3, который раньше были не выгодными и задрипаными газелями, за это время закупились новыми иномарками и теперь шикуют. Честно, снаружи такое ошушение, что это кокнерктный пример лоббирования интересов маршрутчиков.
no subject
Date: 2012-07-04 07:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 07:45 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 07:47 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 10:37 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 10:30 am (UTC)Но в Концепцию развития транспортной отрасли города Челябинска 2010 года эта линия не вошла (
no subject
Date: 2012-07-04 10:48 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 02:25 pm (UTC)Эх, мечты, мечты.
no subject
Date: 2012-07-04 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-06 06:54 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-07 01:10 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-07 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-07 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 11:12 am (UTC)а вот куцые козырьки на остановках идиот проектировал. его бы в летний полдень цепью приковать — чтобы не сбежал — возле своего детища, хотя бы на часок, для впитывания ценного опыта :)
no subject
Date: 2012-07-04 12:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-04 08:25 pm (UTC)Какое красивое название ! :)
no subject
Date: 2012-07-05 12:25 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-05 05:27 pm (UTC)