Шайтан-маршрутка

[vedmed]

Все привыкли к тому, что в качестве маршрутки используются ПАЗики. Хоть и предназначались когда-то эти автобусы для села и малых городов - но жизнь так повернулась, что там, где руководству большого города плевать на жизнь горожан, эти машины плодятся и размножаются. Тем не менее, они не столь отвратительны, как ГАЗели, в них даже потолок высокий :)

Но такого я еще не видел - эта машина вообще не предназначена для городского маршрутного движения!! Раньше, помню, в Златоусте и Миассе капотные КАВЗы ходили, но так это когда было-то!
Узкие двери, тесный салон, высокая подножка, шасси ЗиЛ-130 :)

Вот это чудище :




Еще оно



Ну-ка, дорогие любители, машинок, кто угадает, что за пепелац и откуда он родом :) ?




А вот это, ПМСМ, идеальная машина для среднезагруженных протяженных линий:



Ну и для пригорода, конечно. Впрочем, автобусы Хендэ есть всех форм и размеров :))

Comments

[adv1971.livejournal.com]

Относительно последней фото

> ПМСМ, идеальная машина для среднезагруженных протяженных линий:

Эт надо салон смотреть. IMHO азиаты ( и мы ) делают на удивление угребищные, тесные и неудобные салоны. В Европейцах, при тех же размерах, почему-то просторнее.

[vedmed1969.livejournal.com]

смотрел - и ездил. Вот это на пригороде очень хорош

[adv1971.livejournal.com]

И кстати :)

> Все привыкли к тому, что в качестве маршрутки используются ПАЗики.

Для меня, как жителя Питера, понятие маршрутка, всегда ассоциировалось с Газелью. Ибо все что крупнее это уже типа как автобус. А "маршрутка" это что-то мелкое и быстрое - ну Газель короче. Да и было их у нас дофига.

Каково же было мое удивление :) , когда посетив в 2004 году Нижний, я не обнаружил там НИ ОДНОЙ маршрутной Газели :)

Все ездили на ПАЗиках. Причем ездили так, что мне хотелось на ходу открыть дверь и выйти, такой выход мне казался безопаснее :)

Обнаружив, что жители города которые эти Газели делают, сами на них не ездят, я как-то постепенно перестал юзать маршрутные Газели.
Уж если производители их боятся, то что-то там не то :)
Теперь только на ПАЗиках, китайцах и европейцах. А Газели принципиально мимо пропускаю.

[vedmed1969.livejournal.com]

у меня иерархия передвижений такова;
1. пешком (когда погода хорошая, но это вовсе не обязательно)
2. на своей шушлайке - когда без этого нельзя обойтись
3. трамвай
4. троллейбус
5. большой автобус
6. ПАЗик=кореец-китаец
7. Козель практически никогда (ну разве уж совсем ничего нет и устал :))

[adv1971.livejournal.com]

У нас сейчас появились маршруты на микроавтобусах VW и Mercedes.
Они крупнее газели раза в два, но народу все-таки берут меньше чем китайский автобус.
Вот в них хорошо. С одной стороны он еще не очень большой (народу меньше, соответственно остановок меньше делает), с другой стороны это уже не Газель по размерам, поэтому водилы не стараются пролезть в каждую дырку. И потолок там высокий.
Причем водители на этих машинах почему-то все русские ( видимо стоимость машины заставляет владельцев набирать на них нормальные кадры)

[vedmed1969.livejournal.com]

а, да, появились и у нас такие. Но не очень много.

[bolshoymike.livejournal.com]

У нас такие а-ля Пазики попадались в самом начале 80-х. Это было еще в ту пору, когда Пазиками в нынешнем кузове и не пахло. И именно эта машина стала прототипом для Паз - 3205. Если не ошибаюсь, это "Таджикистон" или "Туркмения" (точно не помню). База и двигатель - ЗиЛ-130.

Подержанные Хендаи (Хендэ) есть и у нас. Пыльное, вонючее, готовое развалиться барахло. Компоновка салона просто писец какой-то, напоминает один из последних Лазов, где в задней част салона размещен дизель на некотором возвышении над полом. Получается так, что сидящие на последнем ряду сидят как бы под потолком. Сиденья узкие, с выпирающими подлокотниками по обеим сторонам - втиснуть туда зад не преставляется возможным, особливо, если едешь в зимней толстой куртке. Короче, то еще дерьмецо.

ПАЗ-3205 карбюраторный самое то для пригорода и межрайонки. При условии, что с собой нет скарба, и всем хватает сидячих мест. У нас на пригород ходят они и всякие мутанты по типу "ПАЗ-КАМАЗ" (есть и такие.

Теперь про газели. Этого добра полно, в городе собираются волевым решением сокращать их парк на треть. При нормальном уходе и вождении - машина вполне. Но когда салон из 13-местного переделывают в 15-местный, а за рулем шайтан-арбы сидит безмозглый равшан, это становится опасным. Есть хороший вариант газели с высокой крышей (у них не сдвижная дверь). Похожий тип Форд-Транзит огорчает малым шагом между рядами сидений, ноги всунуть некуда. Но по мягкости хода и шустрости он впереди. Думаю, что Пазик в качестве маршрутки - это извращение. Форд-Транзит и аналоги еще куда ни шло. Выигрыш в скорости должен быть.

Лучшие автобусы для города все еще делают на ЛиАЗе. 158 (60-е), 677 (70-80), 5206 (90) и последние варианты 5206 - это лучшее, что у нас было и есть для города. Икарус, при всей его западной эстетике, в северных городах был непопулярен - в них было чертовски холодно. Хотя в 80-е у нас были десятки 260 и 280 моделей.

[vedmed1969.livejournal.com]

НефАЗ в последнее время ЛиАЗ догоняет. Есть они у вас?

[bolshoymike.livejournal.com]

Нет, не видел. В городе - новые Лиазы, Пазики короткие и длинные (карб и дизель), остатки Икарусов. Заводские спецмаршруты - Ман, Мерседес, Мазы-гармошки. На пригороде те же Пазики, Паз-Камаз. Межгород в основном Сетра.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот оне какие -
(http://fotki.yandex.ru/users/vedmed1969/view/96132/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/vedmed1969/view/96132/)

[bolshoymike.livejournal.com]

Похож на МАЗ.

[vedmed1969.livejournal.com]

есть маленько

[vedmed1969.livejournal.com]

Это НЕ "Таджикистан". Близко, но не оно :)
Эмблему для чего поместил, а?

[vedmed1969.livejournal.com]

И прототипом для ПАЗа эта машина не была никогда, конечно.
Вот как все начиналось - http://denisovets.narod.ru/paz/pazpages/paz3203_1973year.html

[vedmed1969.livejournal.com]

ещё раньше http://denisovets.narod.ru/paz/pazpages/paz665.html

[bolshoymike.livejournal.com]

Погоди, но ни один из тех Пазиков в 70-е годы я не видел. 672-е были, двух- и однодверные. А в нынешнем кузове стали появляться у нас где-то после 85-го. Причем двухдверные стали приходить в конце 90-х. В то время как вот эти вот а-ля "Таджикистон", бегали уже в 80-м.

Достал! Щас весь инет перерою, точно скажу как называется автобус

[bolshoymike.livejournal.com]

Вот какие у нас были. Назывались Точикистон.

«Pyr_Tadjikistan-3205_1990.jpg» на Яндекс.Фотках

[bolshoymike.livejournal.com]

Еще вариант. Челябинский автозаводъ?

«aa028-04_60806_1024.jpg» на Яндекс.Фотках

[vedmed1969.livejournal.com]

Почти угадал :) "Ч" - это Чкаловск под Ленинабадом-Ходжентом, закрытый город с урановым рудником. Но тот автобус на моей фотке не оттуда, это его практически родной младший брат.

Ладно, чего мучить хороших людей - http://www.gruzovikpress.ru/article/autogigant/2006_12_A_2007_04_13-17_10_59/