кондиционер был там же, где биотуалет :) Вагон старенький, но окна уже заменили. И о чудо - из них НЕ ДУЕТ!!! Совсем. А кондиционер сегодня неактуален :)
Вспомнилось. 2002 год, поезд Челябинск - Санкт-Петербург, сильно поношенный вагон, где еще аж титан на дровах. Лето, по случаю жаркой погоды окно открыто. Дело к вечеру, становится прохладно. При попытке закрыть окно выясняется, что подвижная часть в верхнем положении не фиксируется - конструкция классическая, со сдвигом вниз. Зовут проводника. Является мальчик лет 20, видимо, студент на подработке. Он несколько раз пробует закрыть окно, но на сломанные фиксаторы аура хозяина вагона не действует. Окружающих перспектива провести ночь с открытым окном совсем не радует - народ и так уже сидит в кофтах, хотя еще не стемнело. Как человек с прямыми руками и заинтересованный в успешном завершении операции, пробую закрыть окно, на сей раз внимательно изучая где проблема. Фиксаторы явно сношены, но если прижать створку, есть шансы ее закрыть. Посылаю проводника за какой-нибудь распоркой. Приносит палку из дровяного запаса титана. Минут пять борюсь с окном и палкой, пытаясь вставить последнюю враспор между ручкой створки, краем окна и стеклом. Работает радио, проводник чуть слышно подпевает и слегка приплясывает. Ему явно нравится происходящее шоу. Наконец, палка вставлена, окно закрыто. Народ благодарит за помощь и снимает кофты, проводник тихо исчезает. За окном уже виден закат.
О, да. Это одно из главных преимуществ передвижения по железной дороге. Хочешь - не хочешь, вырубаешься. Я после поездки в Ростов (который на Дону) и обратно почти неделю нормально не спала. Состояние - "не могу больше".
опять же - чай в любое время. И туалет :) В купейном вагоне хорошо ехать - он полупустой. А в общих, как нам проводница сказала, люди стоя ночь ехали :(
да как-то некогда выбирать. В этот раз стоял в Березниках час за билетом - очень симпатичная девушка за два человека до меня оказалась педагогом, что ли, и брала сразу 27 билетов на 27 паспортов :)
интернет - это когда плановая поездка. А когда в 10 утра мне говорят, что завтра надо быть в Екатеринбурге на совещании, а я за 40 км от города на подстанции, где мобила-то мегафоновская с трудом ловит... Проще на вокзал заехать - тем более что там ВСЕГДА пусто.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2012-07-30 01:22 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 03:25 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-31 12:08 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 02:03 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 02:33 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 02:52 pm (UTC)Но все равно непонятна странная конструкция объекта
no subject
Date: 2012-07-30 02:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 04:23 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-31 12:09 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 05:17 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-30 06:24 pm (UTC)no subject
Date: 2012-07-31 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2012-07-31 01:01 pm (UTC)Я тоже в основном в Б. на машине, и в Чусовой тоже - но иногда надо менять обстановку. Выспался вот :)
no subject
Date: 2012-08-01 05:28 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:36 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:39 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:41 pm (UTC)no subject
Date: 2012-08-01 05:41 pm (UTC)Тем более, в этом поезде двухместки всё равно нет.
no subject
Date: 2012-08-01 05:43 pm (UTC)