Модернизант № 1383

[vedmed]

Просто для статистики и для истории - один из плодов давыдовской модернизации трамвайного подвижного состава на линии. Снято на улице Цвиллинга, остановка "Стадион "Локомотив"





Что за наклейка с логотипом? Надо будет покрупнее снять.




Двери закрыты




Двери открыты :)




И сколько на сегодня их таких, омоложенных, уже?

Comments

[admiral-scheer.livejournal.com]

Я в Перми, на одном КТМ-8, видел похожий полупантограф - такой же хлипкий на вид.

[yuvlatyshev.livejournal.com]

На 6-м маршруте давно есть и на 7-м недавно появился.

[vedmed1969.livejournal.com]

мне он не кажется очень уж хлипким - ну, может быть, ребята разъяснят, в чем смысл замены пантографа на полупантограф?

[vedmed1969.livejournal.com]

я знаю. Но сколько их всего?

[admiral-scheer.livejournal.com]

Ну, если сравнивать с родным от КТМ-19 ) Там труба такая мощная стоит )

[admiral-scheer.livejournal.com]

А так - да. Мне тоже интересно

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Снаружи выглядит неплохо.

[nekfcieh.ya.ru (from livejournal.com)]

Принцип простой: чем меньше масса токоприемника, тем лучше )))

[russkiy-belorus.livejournal.com]

На специализированном форуме указаны поименно.

[vedmed1969.livejournal.com]

ОК

[aap-ekb.livejournal.com]

http://www.google.ru/imgres?q=%D0%93%D0%A2%D0%9B%D0%9A&um=1&hl=ru&newwindow=1&sa=N&tbo=d&biw=1600&bih=809&tbm=isch&tbnid=r__unMWBdinzyM:&imgrefurl=http://www.digis.ru/integration/project/detail/state_transport_leasing_company_ojsc_quot_gtlk_quot_moscow/&docid=3J2AGzVXNZJdQM&imgurl=http://www.digis.ru/upload/547/GTLK1.jpg&w=446&h=336&ei=KyXsUIkHyaPiBMj4gZAI&zoom=1&iact=rc&dur=416&sig=117527247418596148484&page=1&tbnh=153&tbnw=195&start=0&ndsp=40&ved=1t:429,r:0,s:0,i:88&tx=77&ty=94

[doublequotes.livejournal.com]

наклейка ГТЛК - государственная транспортная лизинговая компаниях, на метановых газенбусах такие же

[neohron.livejournal.com]

Ааааа... про пантограф уже Адмирал спросил. Солидарен.

[silvish.livejournal.com]

Поддержка отечественного (челябинского) производителя (http://tramvaicom.ru/?catalogue&id=7)

[xas1986.livejournal.com]

таких вагонов должно было остаться 13 штук. Один сгорел.
На линии понятно дело не все, какие то еще по мелочи доделывают.

[vedmed1969.livejournal.com]

лучше бы они отечественного производителя из Усть-Катава поддерживали

[vedmed1969.livejournal.com]

чего-то не понял - отКВРенный трамвай какое отношение к лизинговой компании-то имеет?

[vedmed1969.livejournal.com]

понятно. Ну, 13 - очень уж число несчастливое :)

[vedmed1969.livejournal.com]

уже понятно. Непонятно, какое отношение они к этим трамваям имеют? Это ж старьё восстановленное, а не новенькие автобусы.

[is000.livejournal.com]

Самое прямое отношение.

Исполнителем заказа по модернизации челябинских трамваев является ОАО "Государственная транспортная лизинговая компания". Казалось бы, где лизинг и где ремонт. Тем не менее даже на сайте администрации Челябинска этот факт не скрывают. А стоило бы. Потому что эта компания опубликовала альтернативную версию новости о выходе на линию десяти новых "трамозавров", как их называют водители.

Бросаются в глаза следующие детали:
1. Речь идет именно о поставке, а не об услуге по капитально-восстановительному ремонту. Откуда поставили трамваи? И к чему такая мудреная схема, если вагоны ремонтируются у нас в городе?
2. Покупателем трамваев является: МУП "Челябинский автобусный транспорт". Почему не Челябгорэлектротранспорт?
И самое интересное:
3. По информации ГТЛК, стоимость контракта с МУП "ЧАТ" составила 57 млн. рублей, то есть 5,7 млн. руб. за трамвай. Меж тем сити-менеджер Давыдов во всех новостях говорит, что они обошлись в 3,5 млн. руб. за штуку. Кому верить? Тут одно из двух: либо Давыдов опять слукавил, либо сказал правду. Но, допуская последнее, волей-неволей оказываешься перед вопросом о судьбе лишних 22 млн. руб., выплаченных по контракту ГТЛК.

http://mediazavod.ru/articles/129602

[vedmed1969.livejournal.com]

однако, лихо закручен сюжет, но знакомо, знакомо. Вот мне интересно - схема-то примитивная и известная, неужто ребята не понимают, что как только команда поступит, их головы полетят непременно. "ТщательнЕе надо, ребята, тщательнЕе" (с)

[silvish.livejournal.com]

Абсолютно согласен!

[dennism.livejournal.com]

А ничего так, симпатичный окрас :)

[vedmed1969.livejournal.com]

окрас симпатичный, идея порочная

[dennism.livejournal.com]

Надо же бабло отмывать.

[vedmed1969.livejournal.com]

разбираешься :)

[kardanniy-val.livejournal.com]

Иногда можно и модернизировать, если денег на поддержку отечественного производителя нет. Но схемы модернизации у вас конечно удивительные.

[vedmed1969.livejournal.com]

если б не было денег, я бы только радовался такой модернизации. Впрочем, и тут бы подумал - я эти вагоны помню еще со студенческих времен, а это конец 1980-х - им всем лет по 30. Там раму надо менять полностью, а тут куски вваривались.

[doublequotes.livejournal.com]

ну может б/у вагон "покупается" у МУП ЧелябГЭТ за 2,2 млн руб, а потом кврится за 3,5 млн?

[doublequotes.livejournal.com]

помню еще давно книжку читал, где рассказавалось про преимущества трамваев - типа срок службы трамвайного вагона КТМ-5 - 16 лет, а срок службы автобуса Икарус-280 - 7 лет. Но даже так, они уже сейчас два ресурса выработали без капремонта и теперь на третий круг износа пошли.

[russkiy-belorus.livejournal.com]

Ну вот как автомобилиста можно в такой "передвижной музей" пересадить?
Или руководство города и не ставит перед собой такую задачу - не Москва же? Пусть общественный транспорт пенсионеров и прочих нищебродов возит. Остальные просто обязаны купить свой "кредитный Форд Фокус".

[doublequotes.livejournal.com]

впринципе да, замена РКСУ на связку "транзисторы+рекуперация" дает заметную экономию на эксплуатационных расходах трамваев, а это самый дешевый вариант модернизации, так что задачи кого-то куда-то заново привлечь не стоит

трамваи за срок службы сожгли электроэнергии на сумму во много раз большую, чем их стоимость, поэтому это просто минимизация дальнейших расходов - с 2000 года после переезда трамвайного кольца к заводу Колющенко ни одного нового км трамвайного полотна не проложено, и в ближаший десяток лет вряд ли будет...

[mib55.livejournal.com]

Да, у вас совсем бронепоезд получился. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

у нас их целая рота :)

[mib55.livejournal.com]

Тогда уж отдельный бронедивизион. :)))

[vedmed1969.livejournal.com]

ну или так