Напомнило одного ЖЖста :)
Jan. 25th, 2013 09:18 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedНа Авточеле читал статейку про то, что людям надоели дешёвые автомобили :)
Порадовал комментарий:
Понятно, что чувак прикалывается - но ведь где-то это правда :)
Не знаю, как бы наша семья обходилась бы без автомобиля, хоть какого - да, в 90-е мне машина не нужна была, я жил один, ездил по служебному удостоверению, а общественный транспорт работал удовлетворительно. Сейчас же - мне смотреть страшно, как маршрутки ездят, не то, что в них садиться :)
Порадовал комментарий:
Понятно, что чувак прикалывается - но ведь где-то это правда :)
Не знаю, как бы наша семья обходилась бы без автомобиля, хоть какого - да, в 90-е мне машина не нужна была, я жил один, ездил по служебному удостоверению, а общественный транспорт работал удовлетворительно. Сейчас же - мне смотреть страшно, как маршрутки ездят, не то, что в них садиться :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-01-25 03:24 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 04:08 am (UTC)зы. у страха глаза велики, глаза боятся,
жпопа едет.no subject
Date: 2013-01-25 04:10 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 04:13 am (UTC)вот честно - я страх во время езды испытывал всего три раза в жизни, два из них - в ЛТ, причём за рулём в обоих случаях были не джамшуты, а русские и в остальном вполне адекватные люди.
no subject
Date: 2013-01-25 04:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 04:44 am (UTC)естессно каждый и так останется при своём, поэтому к чему эти сказки про то "как страшно ездить на маршрутках"? Хочешь разобраться объективно - найди статистику по ДТП, тогда можно будет обсудить предметно.
no subject
Date: 2013-01-25 04:46 am (UTC)Надо мне, пожалуй, видеорегистратор прикупить, чтоб регулярно веселить читателей видеороликами :)
no subject
Date: 2013-01-25 04:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:55 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:35 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:38 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:49 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:52 am (UTC)А те эксцессы, о которых ты говоришь - это от вседозволенности и отсутствия общественного контроля над муниципальными властями. А контроля нет оттого, что основная масса горожан озабочена прежде всего своим выживанием (ну, если эта задача решена - то тем, как не скатиться на предыдущий уровень). А выйти за рамки евроремонта в своей отдельной квартире пока могут немногие, увы.
no subject
Date: 2013-01-25 04:05 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 09:58 am (UTC)Совершенно верно. Жаль, не до всех это доходит.
no subject
Date: 2013-01-25 03:44 am (UTC)Вот, например, завтра: надо съездить на диагностику двигателя, заправить свою машину и машину жены, скататься на мойку помыть обе машины... Разве можно всё это успеть без авто?
no subject
Date: 2013-01-25 03:47 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 09:18 am (UTC)Один мой коллега постоянно возит жену на работу и часто с работы. Из-за чего нередко приходит на работу гораздо раньше, не высыпаясь при этом (не ехать же обратно домой), и вообще подстраивается под ее расписание. А директор по тому же поводу обозначает позицию четко: у меня работа, дел много, еще только не хватало жену возить. И ездит его жена на работу на маршрутках и общественном транспорте, совершенно при этом не возражая (это при том, что вообще-то она за словом в карман не полезет).
Разница в том, что первому жена на шею села, а второй четко провел границу, где хотелки жены должны заканчиваться.
no subject
Date: 2013-01-25 03:56 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 04:42 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 06:00 pm (UTC)А на общественный транспорт на самом деле наговаривать нечего. Достаточно часто пользуюсь и муниципальным транспортом, и маршрутками. Нарекания вызывают мелкие маршрутки калибра Газелей - тесные и из-за низких окон приходится внимательно следить за маршрутом чтобы не проехать свою остановку. И трамваи с троллейбусами, эти из-за медленной скорости перемещения в первую очередь.
Но в любом случае проблема добраться по городу в любую точку отсутствует как класс. Доехать можно куда угодно и в любое время. Для сравнения. В начале 2000-х в сторону Сосновки ходили только муниципальные автобусы, только от конечной АМЗ и не так уж часто. А в тех краях же очень много садов. В результате посадка в автобус каждый раз превращалась в корриду, люди чуть не по головам лезли. Автобусы набивались так, что руку поднять невозможно. Один раз (лично присутствовал) водитель автобуса ЛиАЗ несколько лихо вывернул к остановке, так качнувшаяся в салоне толпа на задней площадке выдавила боковое стекло, оно просто вылетело наружу.
В советское время тоже проблем хватало. В середине 80-х утром в рабочий день уехать из Ленинского района в центр было проблематично. Были случаи, из-за давки в салоне не открывались двери в трамвае (!!!).
no subject
Date: 2013-01-25 07:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 07:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 09:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 03:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-01-25 10:15 pm (UTC)зЫ, В Европе уровень автомобилизации в 2 раза выше, чем в Че, однако большинство передвижений в городе именно на ОТ, ибо ОТ удобен... в отличии от наших джамшуток... может ну их? управленцев этих, которые маршрутки везде пускают?
no subject
Date: 2013-01-26 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-26 05:09 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-26 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-26 11:09 am (UTC)Кстати, вопрос с билетами давно решен, правда, оригинальным образом. В салоне висит катушка с билетами и объявление "В целях безопасности дорожного движения отрывайте билеты самостоятельно". Ни разу не видел, чтобы кто-нибудь это делал...
no subject
Date: 2013-01-26 11:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-01-26 03:41 pm (UTC)Кстати, сегодня ехал в новом автобусе (газовый который), и оказался при этом в хвосте. Ну какой идиот сделал там колесные арки без скосов и поставил с каждой стороны по два ряда сидений на всю длину, от средней двери до задней. Там же получился проход такой ширины, что два человека еле расходятся впритирку. Да еще возвышение-тумба напротив задней двери. Обычные ЛиАЗы гораздо просторнее.