С большим удовольствием...

[vedmed]

...поехал сегодня в гараж и переобулся. Все колёса за зиму оказались полуспущенные, кроме одного, но и то подкачать пришлось. Проверил заодно состояние чехлов ШРУСов, тормозных шлангов, резинок ходовой части и амортизаторов - всё в норме.

Отдельно отмечу впечатления после "Ларгуса" и "Ситроена", на которых я в Орске ездил - в первые секунды сцепление показалось тугим, а тормоза нечуткими, через минуту привык :) Двери тоже приятно тяжеловесные и закрываются лучше. А уж как поехал - неее, похоже лошади в моём двигателе раза в полтора резвее французских. Они, конечно, на трассе потом силу набирают, после 4000 обормотов в минуту - но в городе моя машина мне нравится намного больше. Песня! :) Но пару раз пытался заднюю включить как у французов - в крайний правый угол, но опять-таки руки вспомнили всё сами.

Comments

[rustem-akhunov.livejournal.com]

У нас с 1 мая уже штрафуют за езду на зимней резине. Но старую арбу тоже переобул только позавчера. Резину заменил-таки. Правда, пожадничал и поставил обычную каму-205. Колесо только одно было спущено (у старой летней резины), но пока сначала ставил старую, чтобы доехать на ней до магазина, а затем шиномонтажа, сломал(ся) домкрат и качок ножной. Итого доп.трат не считая новой резины, на качок, (механический, а на всякий случай и электрический 400+800), домкрат (400).. Всего дополнительно 1600 руб
И вопросик. Как дорога Че-Екат по кач-ву. Не знаю как летний маршрут планировать, то-ли сначала по М5 до Уфы, потом М7 до Че, а потом в Екат туда_и_обратно (с). Или наоборот (так короче путь) по какой-то непонятной дороге Каз-Екат, затем Че-Уфа-Каз? Но дороги Че-Екат по любому не избежать...
В городе вообще наши а/м фору дают современным иномаркам с задушенным движком в пользу евро-эко 4 и 5. У нынешних иномарок уже не лошадки, а пони, хоть и резвые когда разгонятся от 3000 тыс.об..

[vedmed1969.livejournal.com]

Че - Екат ехать можно :)

[rustem-akhunov.livejournal.com]

Т.е. чуть менее волнистая, чем та что из Орска в Че? :)
Правильно я решил старую испытанную арбу использовать...

[vedmed1969.livejournal.com]

да не, получше, конечно. Напрягает только однополоска от Клеопино до развязки на Кунашак, да и то ехать можно.

[rustem-akhunov.livejournal.com]

Ох, эти уж однополоски... (

[vedmed1969.livejournal.com]

над этим работают, обещают участок от Кунашака до Б.Куяша (т. е до Озёрска) скоро сделать, а там и оставшееся дожмут, надеюсь. И тогда точно конурбация :)

[rustem-akhunov.livejournal.com]

Свежо преданье старины глубокой, да... тильки боюсь что жить в ту прекрасную пору, уж не придется — ни мне, ни тебе ... (с) ;)
Т.е. 146.46% к нынешней поездке точно не сделают.
Строительство и капитальный ремонт дорог, штука затратная, а воруют то на каженном километре

[vedmed1969.livejournal.com]

конечно, к лету не сделают :)

[rustem-akhunov.livejournal.com]

пичалька ((

[malyshev.livejournal.com]

На отечественных овощах я трогался на 4000. Движок он обороты любит., если не дизель. На бэхе рабочее было от 4-х до 6-ти тыс.
Так что сдается мне, все эти россказни надуманы.

И вообще, марш обратно в Орск :)

[vedmed1969.livejournal.com]

щаз. Я только приехал и отдыхаю занимаюсь домашним хозяйством :) А в Орске у меня зам остался.

Насчёт отечественных овощей - это ты на "Ларгусе" не ездил, наверное. Тупущий на низах вообще. И "птичку нашу попрошу не обижать" :)

[malyshev.livejournal.com]

Ну так дай просраться перед стартом. Бизинку на низах западло гонять.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну всё равно, Василич, там такие ухабы, что хрен разгонишься. Хотя я старался :) Коля на трассе хорошо крутил, до 150 по спидометру, реально по жопоэсу где-то 143, что ли.

[malyshev.livejournal.com]

Дело не в скорости. Дело в оборотах двигла для максимальной отдачи. А так я и на копейдосе 160 кочегарил под горку. Правда страшно было. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

ну вот на Ларгусе эта самая максимальная отдача выше 3000 и наступает

[malyshev.livejournal.com]

Ну и? Держишь от 4-х до отсечки и нормально.

[vedmed1969.livejournal.com]

:)

[malyshev.livejournal.com]

А это нифига не хохма. Я так и ездил.

[malyshev.livejournal.com]

Я себе в свое время чуть голову не разбил, когда с Жигулей на бмв пересел. :) стартанул на 4500. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

тебя наверняка предупреждали :)

[malyshev.livejournal.com]

Насчет тормозов нет :) рулем по лбу получил таки :)

[malyshev.livejournal.com]

Коля, надеюсь, из неё все кишки выжал.

[vedmed1969.livejournal.com]

аж колесо лопнуло под Фершампенуазом :)

[malyshev.livejournal.com]

Ну вот же! :)

[vedmed1969.livejournal.com]

они квадратное и заштопанное было

[malyshev.livejournal.com]

Хотя я трезвым с ним на дальняк не пойду. Мозг не так устроен.

[vedmed1969.livejournal.com]

а нас никто и не спрашивал :)

[malyshev.livejournal.com]

Так в чем проблема? Закинулся и наслаждайся.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну я ж не знал, как он водит :) Да ладно, не очень и страшно.

[malyshev.livejournal.com]

Ой лавки по дороге кончились. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

:)

[klyaksina.livejournal.com]

Прекрасное какое название.

[vedmed1969.livejournal.com]

там букет таких названий - Париж, Берлин, Варна есть

[rustem-akhunov.livejournal.com]

А на ларгусе тоже может електронный газ? Из-за него, электронного газа, и тупят современные иномарки, особенно с автоматом. Хотя заметной разницы у них между механикой и автоматом не наблюдается, если рассматривать бюджетный кредитомобиль.

[vedmed1969.livejournal.com]

у меня тоже электронный газ :)

[rustem-akhunov.livejournal.com]

На Калине? И как, не тупит? Надо было Калину брать, мелькала ведь такая мысль, да теперь уж поздно.
Вот на старой 15шке разгон с места хороший, хотя не такой резвый как у новой был. В городе очень динамична, потому удобно пробираться сквозь пробки, особенно, когда в соседнем ряду барышни за рулём очень задумчивые:)

[vedmed1969.livejournal.com]

да не, пока не тупит

[rustem-akhunov.livejournal.com]

На тест-драйве мало что нравилось, хотя там ведь самой мощной комплектации модели представляют. Особенно не впечатлили Дастер и Йети, т.к. изначально хотел паркетник брать. Рссматривал от субару-форестер до дастера. Но первые (субару и рав4) дороги не только в цене, но и в обслуживании, а в Дастере, даже забортового термометра нет, который даже в 15шке предусмотрен. И тупил дастер заметно.
Понравилось ощущение в салоне рав4 и дастера, но у всех нынешних реношек бибикалка не в центре руля, а на какой-то палке (в старых вроде не было, ездил на мегане).
Потом коллега, который тоже решил пересесть на паркетник кувыркнулся на аутлендере из-за привычки ездить как на переднеприводном седане. После этого случая, понимая что в моём возрасте переучивать стиль езды поздно, решил брать какой-нибудь седан с приличным багажником (у Калины он всё же не очень большой) достаточным дорожным просветом и полноразмерной запаской (у сузуки сх4 велосипедное колесо практически). Багажник из-за необходимости ездить в сад. Но проехав два-три раза в сад на новой арбе понял, что иномарки не для наших садовых дорог, и езжу в сад на 15шке. старой-престарой, но вполне способной доехать до намеченного пункта назначения. Продавать её смысла нет практически, дешевше изъездить по полной.