Внезапный Ford
Dec. 14th, 2014 05:35 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmedЭто я сегодня оказался в ТК Маяк на углу Дарвина и Троицкого тракта, искал кое-что мелкое бытовое. Захожу - а прямо на меня вот такое чудо смотрит
Дома уже я малость погуглил - скорее всего, это европейский Ford Y (сперва-то я думал на Ford B, но тот малость иной).
"Ford Model Y — автомобиль компании Ford, специально созданный для продажи вне Соединённых Штатов, для распространения в Великобритании. Машина оснащена двигателем Ford Sidevalve объёмом 933 см³.
Распространение
Выпускался в Англии с 1932 по сентябрь 1937, во Франции (был известен как Ford 6 CV) с 1932 по 1934, в Германии как Ford Köln с 1933 по 1936 годы. Небольшое количество было собрано в Австралии, Японии, Латвии (Ford Junior) и Испании (Ford Forito).
В период с 1932 по 1933 год было произведено 34 000 автомобилей, 136 000 произведено в 1933—1937 годах[1].
Около 17000 Ford Model Y были изготовлены в Англии, а порядка 11000 автомобилей на основе 4/21PS Ford 'Köln' произведены на заводе Ford в Кёльне в Германии в период между 1933 и 1936 годами. Эта модель также была известна как Ford Junior, главным образом в Скандинавии, и Baby Ford, в основном в Ирландии. Сегодня известно около 1300 автомобилей марок Ford Y и Ford C, сохранившихся до наших дней."
Вероятнее всего, военный трофей. Но сохранность (вернее, качество реставрации :)) вполне приличное. Конечно, всё портят некоторые моменты вроде современного дешёвого кожзама, пошедшего на обивки дверей, но тем не менее, смотреть на машинку приятно.
Вот подошёл я, снимаю всё, а охранник, стоящий рядышком, мне и говорит - "да Вы не стесняйтесь, откройте дверь, загляните внутрь". Неслыханно! Разумеется, я воспользовался предложением :)
А на крыше машинки вот такая вывеска стоит. Что за дела? Тот же охранник любезно сообщил, что в феврале в здании ТЦ "Маяк+", что через дорогу, планируется открытие постоянной экспозиции. А пока там стоят еще две машинки... заинтриговал! Всё это исходит от известного челябинского бизнесмена Владимира Спиридонова. И это приятно! Буду ждать с нетерпением этого события.
Ну ладно, вот вам детальки. Наслаждайтесь, have fun, как говорят наши американские друзья :)
Двери открываются и закрываются довольно легко, против хода движения, конечно. Обратите внимание на т.н. цировки - вот эти цветные полосочки. Изначально наносили вручную, а сейчас - не знаю.
Всё скромно, ничего лишнего
Кресла простенькие, но симпатичные
Тот самый кожзам
Задний фонарик - не знаю, насколько аутентичен
И багажничек имеется
Колпаки на ступицах
Ну разве не прелесть? :)
Традиционный бонус :)
Продолжение следует - специально для любителей французских машин.
Дома уже я малость погуглил - скорее всего, это европейский Ford Y (сперва-то я думал на Ford B, но тот малость иной).
"Ford Model Y — автомобиль компании Ford, специально созданный для продажи вне Соединённых Штатов, для распространения в Великобритании. Машина оснащена двигателем Ford Sidevalve объёмом 933 см³.
Распространение
Выпускался в Англии с 1932 по сентябрь 1937, во Франции (был известен как Ford 6 CV) с 1932 по 1934, в Германии как Ford Köln с 1933 по 1936 годы. Небольшое количество было собрано в Австралии, Японии, Латвии (Ford Junior) и Испании (Ford Forito).
В период с 1932 по 1933 год было произведено 34 000 автомобилей, 136 000 произведено в 1933—1937 годах[1].
Около 17000 Ford Model Y были изготовлены в Англии, а порядка 11000 автомобилей на основе 4/21PS Ford 'Köln' произведены на заводе Ford в Кёльне в Германии в период между 1933 и 1936 годами. Эта модель также была известна как Ford Junior, главным образом в Скандинавии, и Baby Ford, в основном в Ирландии. Сегодня известно около 1300 автомобилей марок Ford Y и Ford C, сохранившихся до наших дней."
Вероятнее всего, военный трофей. Но сохранность (вернее, качество реставрации :)) вполне приличное. Конечно, всё портят некоторые моменты вроде современного дешёвого кожзама, пошедшего на обивки дверей, но тем не менее, смотреть на машинку приятно.
Вот подошёл я, снимаю всё, а охранник, стоящий рядышком, мне и говорит - "да Вы не стесняйтесь, откройте дверь, загляните внутрь". Неслыханно! Разумеется, я воспользовался предложением :)
А на крыше машинки вот такая вывеска стоит. Что за дела? Тот же охранник любезно сообщил, что в феврале в здании ТЦ "Маяк+", что через дорогу, планируется открытие постоянной экспозиции. А пока там стоят еще две машинки... заинтриговал! Всё это исходит от известного челябинского бизнесмена Владимира Спиридонова. И это приятно! Буду ждать с нетерпением этого события.
Ну ладно, вот вам детальки. Наслаждайтесь, have fun, как говорят наши американские друзья :)
Двери открываются и закрываются довольно легко, против хода движения, конечно. Обратите внимание на т.н. цировки - вот эти цветные полосочки. Изначально наносили вручную, а сейчас - не знаю.
Всё скромно, ничего лишнего
Кресла простенькие, но симпатичные
Тот самый кожзам
Задний фонарик - не знаю, насколько аутентичен
И багажничек имеется
Колпаки на ступицах
Ну разве не прелесть? :)
Традиционный бонус :)
Продолжение следует - специально для любителей французских машин.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-12-14 01:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 01:07 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 03:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 03:05 pm (UTC)11/12/2014 - 16:11 В конце января- начале февраля 2015 года в Советском районе Челябинска в торговом центре «Маяк» на улице Дарвина, 2 откроется первый на Южном Урале общедоступный частный музей легковых ретроавтомобилей. Его создателем стал 59-летний челябинский предприниматель, бывший депутат Челябинской городской Думы Владимир Спиридонов.
Как сообщил агентству «Урал-пресс-информ» Владимир Спиридонов, всего в экспозиции музея будут представлены 24 оригинальных легковых автомобиля, выпущенных ведущими мировыми компаниями в 20-е годы прошлого века. Среди них – «Форд», «Ситроен», «Опель», «Лорен-Дитрих», «Паккард», «Пежо». Каждая машина, не смотря на преклонный возраст, находится в рабочем состоянии и может использоваться по прямому назначению, 12 автомобилей, приобретенных у коллекционеров из Европы и Аргентины, уже доставлены в Челябинск, остальные находятся в стадии транспортировки. «прочитав в детстве роман Ильфа и Петрова «Золотой теленок», я представлял себя на месте автомобилиста Адама Козлевича и мечтал о своей «Антилопе Гну». В предпенсионном возрасте мои мечты стали сбываться», - подчеркнул Владимир Спиридонов. «Через сеть «Интернет» я узнал, что в Латинской Америке, Австралии, на Кубе в частных коллекциях сохранилось немало автомобилей 20-х годов. Каждые десятые переговоры с собственниками, как правило, завершались покупкой антикварной машины. Познакомиться с моей коллекцией в музее ретроавтомобилей совершенно бесплатно сможет любой южноуралец. Несколько машин уже выставлены на первом этаже ТЦ «Маяк». В них можно посидеть, сфотографироваться и даже прокатиться. Четырехколесные старички не будут стоять на приколе. Их планируется задействовать в масштабных городских мероприятиях, при съемках фильмов и проведении свадеб», - сказал коллекционер.
«- До последнего времени в Челябинской области не было общедоступных музеев антикварной техники», - сообщил председатель Челябинского клуба любителей авто-мото старины «Мотор-КлассикЪ» Всеволод Смирнов. «У челябинских коллекционеров имеется несколько десятков восстановленных антикварных автомобилей и мотоциклов, они хранятся по частным гаражам и приусадебным участкам и лишь изредка выезжают в город, в основном на 9 мая. Открытый музей клуба антикварных старинных автомобилей «АСА» в Челябинске на площади Павших революционеров, несмотря на обещания властей, так и не был создан. Только частному инвестору оказалось по силам создать в Челябинске музей антикварных автомобилей. И это здорово», - подчеркнул Всеволод Смирнов.
(http://uralpress.ru/news/2014/12/11/yuzhnouralcy-smogut-besplatno-uehat-na-100-let-nazad-v-chelyabinske-otkryvaetsya)
no subject
Date: 2014-12-14 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 01:38 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 06:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 06:16 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 06:20 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 06:21 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 03:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 03:27 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:40 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:43 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:49 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:54 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 04:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 05:03 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 05:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 07:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-15 03:17 am (UTC)no subject
Date: 2014-12-14 08:24 pm (UTC)no subject
Date: 2014-12-15 03:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-12-15 06:07 am (UTC)no subject
Date: 2014-12-15 06:26 am (UTC)