И еще один экспонат будущего музея
Dec. 16th, 2014 04:11 pm...это Peugeot 201, первая массовая машина этой марки, выпускавшаяся с 1929 по 1937 годы. Судя по гнутой фальшрадиаторной решётке, это, как сейчас бы сказали, рестайлинговая модель, выпускавшаяся с 1933 года. Похоже, тоже эхо войны :)

Непонятно только, нафиг эти сомнительные номерные знаки? Если уж выдерживать стиль, изготовили бы копию французских номерных табличек 1930-х

Простая и рациональная конструкция

Жалюзи для лучшего охлаждения

Вот эти вертикальные полосочки - флажковые механические указатели поворота

А эти, скорее всего, более позднее дополнение

Фары

Резина новая

Вид сзади

Фонарик

Замок крышки багажника

Интерьер (увы, стильные приборы в квадратных рамках не получились - надо переснять будет)



Подлокотник. Трогательно :)

И этот фонарик, как на "Волге" ГАЗ-24 (а может, и оттуда :))

Задний мост вроде как с торсионной подвеской?

Передний - на поперечной рессоре (хотя в модели 201С была уже применена независимая подвеска)

Симпатичная машинка. А завтра будет и еще один "французик", не переключайтесь.

Непонятно только, нафиг эти сомнительные номерные знаки? Если уж выдерживать стиль, изготовили бы копию французских номерных табличек 1930-х

Простая и рациональная конструкция

Жалюзи для лучшего охлаждения

Вот эти вертикальные полосочки - флажковые механические указатели поворота

А эти, скорее всего, более позднее дополнение

Фары

Резина новая

Вид сзади

Фонарик

Замок крышки багажника

Интерьер (увы, стильные приборы в квадратных рамках не получились - надо переснять будет)



Подлокотник. Трогательно :)

И этот фонарик, как на "Волге" ГАЗ-24 (а может, и оттуда :))

Задний мост вроде как с торсионной подвеской?

Передний - на поперечной рессоре (хотя в модели 201С была уже применена независимая подвеска)

Симпатичная машинка. А завтра будет и еще один "французик", не переключайтесь.