Новое поступление автобусов
Sep. 10th, 2015 07:36 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...в Челябинск.
Большие
...такие я в Ивдели видел :)
И поменьше, аналоги ПАЗика (очередные)
Текст и фотки уперты здесь
Новые транспортные средства выйдут на самые загруженные маршруты города. С приобретением Челябинского автотранспортного предприятия и планами по развитию сегодня ознакомились Губернатор Челябинской области Борис Дубровский и Глава города Челябинска Евгений Тефтелев.
22 автобуса средней вместимости марки Bravis и 10 единиц автобусов «НЕФАЗ» на газомоторном топливе куплены в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Глава региона был на предприятии впервые, в целом ему понравилось хозяйство, и подход руководства к дальнейшему развитию. Сегодня цель одна – увеличить долю муниципального транспорта, при сохранении частных перевозчиков.
«По итогам 2014 года, муниципальный транспорт на рынке перевозок занимал лишь 20%, на сегодняшний день количество перевезенных пассажиров увеличилось до 30%. Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача достичь соотношения 40% к 60%, – отметил Евгений Тефтелев. – Конкуренция безусловно нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать».
Перед автобусным парком города стоит еще одна задача: перевод транспорта на газомоторное топливо. Ведь новый вид топлива – метан, не только помогает сохранить экологию, но и положительно влияет на экономику предприятия. Необходимость приобретения мобильных транспортных средств назрела давно, большая загруженность улично-дорожной сети не всегда позволяет беспрепятственно перемещаться большим автобусам. Кроме этого существует много отдаленных микрорайонов с низким пассажиропотоком, где использование больших автобусов не всегда эффективно.
22 автобуса средней вместимости марки Bravis, совместного производства бразильской фирмы «Маркополо» и российского «Камаза», станут востребованными на самых загруженных маршрутах, а так же в отдаленных микрорайонах. В прошлом году Bravis прошли обкатку на челябинских дорогах. В течение месяца их оценивали в деле транспортники и горожане. Общая вместимость этих машин – 45 человек, запас автономного хода составляет 300 километров. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе – 10 рублей.
Также на маршруты выйдут 10 новых «НЕФАЗов». Машины рассчитаны на 25 посадочных мест, общей вместимостью 105 человек уже зарекомендовали себя на улицах Челябинска. В автобусе имеются полумягкие сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров.
На сегодняшний день в автобусном парке Челябинска на газомоторном топливе работает 30 автобусов марки «Лиаз», 6 автобусов «ПАЗ», 11 автобусов марки «Нефаз», 22 транспортных средства «Bravis».
Большие
...такие я в Ивдели видел :)
И поменьше, аналоги ПАЗика (очередные)
Текст и фотки уперты здесь
Новые транспортные средства выйдут на самые загруженные маршруты города. С приобретением Челябинского автотранспортного предприятия и планами по развитию сегодня ознакомились Губернатор Челябинской области Борис Дубровский и Глава города Челябинска Евгений Тефтелев.
22 автобуса средней вместимости марки Bravis и 10 единиц автобусов «НЕФАЗ» на газомоторном топливе куплены в рамках подпрограммы «Автомобильная промышленность» государственной программы Российской Федерации «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности».
Глава региона был на предприятии впервые, в целом ему понравилось хозяйство, и подход руководства к дальнейшему развитию. Сегодня цель одна – увеличить долю муниципального транспорта, при сохранении частных перевозчиков.
«По итогам 2014 года, муниципальный транспорт на рынке перевозок занимал лишь 20%, на сегодняшний день количество перевезенных пассажиров увеличилось до 30%. Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача достичь соотношения 40% к 60%, – отметил Евгений Тефтелев. – Конкуренция безусловно нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать».
Перед автобусным парком города стоит еще одна задача: перевод транспорта на газомоторное топливо. Ведь новый вид топлива – метан, не только помогает сохранить экологию, но и положительно влияет на экономику предприятия. Необходимость приобретения мобильных транспортных средств назрела давно, большая загруженность улично-дорожной сети не всегда позволяет беспрепятственно перемещаться большим автобусам. Кроме этого существует много отдаленных микрорайонов с низким пассажиропотоком, где использование больших автобусов не всегда эффективно.
22 автобуса средней вместимости марки Bravis, совместного производства бразильской фирмы «Маркополо» и российского «Камаза», станут востребованными на самых загруженных маршрутах, а так же в отдаленных микрорайонах. В прошлом году Bravis прошли обкатку на челябинских дорогах. В течение месяца их оценивали в деле транспортники и горожане. Общая вместимость этих машин – 45 человек, запас автономного хода составляет 300 километров. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе – 10 рублей.
Также на маршруты выйдут 10 новых «НЕФАЗов». Машины рассчитаны на 25 посадочных мест, общей вместимостью 105 человек уже зарекомендовали себя на улицах Челябинска. В автобусе имеются полумягкие сиденья, а также участки вне прохода, предназначенные для стоящих пассажиров.
На сегодняшний день в автобусном парке Челябинска на газомоторном топливе работает 30 автобусов марки «Лиаз», 6 автобусов «ПАЗ», 11 автобусов марки «Нефаз», 22 транспортных средства «Bravis».
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-09-10 02:59 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 03:27 am (UTC)То есть вместо того, чтобы расчищать место для транспорта большой вместимости, мы принимаем мешающую им загруженность потока за божью волю и переходим на тук-туки. Молодцы чо
no subject
Date: 2015-09-10 07:35 am (UTC)Аналогично
Date: 2015-09-10 08:54 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 03:57 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 04:52 am (UTC)Дизайнерское
Date: 2015-09-10 08:58 am (UTC)Недавно вон сто двадцать третьи автобусы поменяли — на нынешних (не городских, кстати, а двухдверных пригородных да междугородных) написали тоже Импактом. Вроде, и крупно, а нифига не читается.
Re: Дизайнерское
Date: 2015-09-10 09:20 am (UTC)Сравниваем:
Левые таблички набраны Импактом, правые — Фирой (это свободный аналог неплохого шрифта FF Meta). Верхние таблички резкие, нижние — размытые, на них до размытия было то же самое
no subject
Date: 2015-09-11 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 07:42 am (UTC)И ещё 5 дней назад писал рекомендации как делать таблички, каким шрифтом. http://chelavtotrans.ru/feedback/dizajn-novykh-tablichek-marshrutov.html Ответа пока не было.
кстати новые боковые маршутоуказатели сделали все также непонятно как раньше. Даже я, часто пользующийся автобусами с трудом понял какой это маршрут.
Где конечные? По каким улицам идёт? .. Вобщем теже ошибки.
no subject
Date: 2015-09-12 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 07:49 am (UTC)"Черный на белом" шрифтом именно так как предлагает
no subject
Date: 2015-09-12 07:50 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-20 10:56 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-21 01:32 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-21 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-12 06:32 pm (UTC)Вроде, и табличка большая, а всё равно ни хрена не видно.
no subject
Date: 2015-09-12 06:35 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-22 08:50 am (UTC)Но похоже сейчас ваще не стали замарачиваться буквами-полосками-шрифтами и 15ый муниципальный маршрут на днях выглядел вот так:
no subject
Date: 2015-09-10 09:21 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:03 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:05 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:06 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:07 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:25 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:42 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 10:38 am (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 02:00 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 01:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-10 03:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-11 01:09 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-13 07:20 pm (UTC)no subject
Date: 2015-09-13 07:37 pm (UTC)Новое поступление автобусов
Date: 2015-09-14 04:01 pm (UTC)