Конурбация на марше

....теперь уже московские градостроители подтянулись - понимаю, очень нужны деньги!

В декабре на рассмотрение федерального правительства будет представлена принципиально новая стратегия пространственного развития России. В основе одного из сценариев лежит идея создания в стране восьми конурбаций – агломераций, объединяющих несколько крупных и примерно равнозначных городов в радиусе 300 километров друг от друга. Один из авторов проекта рассказал на конференции в Екатеринбурге, что был вдохновлен идеей легендарного первого премьер-министра Сингапура Ли Куан Ю. О том, зачем стране еще один мегапроект и какое место может занять в нем Екатеринбург и регионы Большого Урала – в материале Znak.com.

Разрабатываемую стратегию пространственного развития генеральный директор ОАО «Гипрогор» (Российский институт градостроительства и инвестиционного развития) Михаил Грудинкин условно называет «генеральным планом России», задача которого – ответ на вопрос: «как обустроить страну». По его словам, существует несколько сценариев стратегии. Выступая сегодня в Екатеринбурге на одной из секций XI международной конференции «Российские регионы в фокусе перемен», Михаил Грудинкин остановился на одном из них, который предусматривает создание в стране 8 конурбаций.

Ну и, как обычно, конечно -

Также в декабре Михаил Грудинкин пообещал появление первой концепции «Большого Екатеринбурга» (агломерация вокруг Екатеринбурга, в которую, в частности, войдут Верхняя Пышма, Березовский, Арамиль и Среднеуральск). В августе «Гипрогор» выиграл тендер свердловского минстроя на проведение научно-исследовательской работы «Принципы формирования Екатеринбургской агломерации». «Екатеринбург в нужном месте находится, и агломерационные процессы у него более динамичны, чем где бы то ни было. Агломерация – это город с 1,5-часовой транспортной доступностью. В Екатеринбурге в таком радиусе проживает 2,1 млн человек», - сказал глава «Гипрогора».

Михаил Грудинкин также напомнил и об идее создания «Уральского созвездия». Этот проект предполагает сотрудничество регионов УрФО и Пермского края. Его идеологом изначально был свердловский вице-премьер Александр Высокинский, сейчас его курирует уральское полпредство. Впрочем, в рамках «Уральского созвездия» пока о создании агломерации речи не идет.


И еще, отличная такая табличка в тексте, специально утащил сюда. И что там наша ВСМ Че - Екат?? "Какие жалкие кусочки!" (с) Три ВСМ! Циферки знакомые, да.



Московские мечтатели :)

Настоящая маршрутная сеть

...что-то кучно новости пошли. Вот в "Коммерсанте" статья неплохая, надо тут сохранить - через годик посмотрим, что из этого получится :)

Новая маршрутная сеть Челябинска будет разработана на пять лет с учетом срока действия генерального плана города, утвержденного до 2020 года. По данным разработчиков, анализ действующих маршрутов показал, что треть магистралей фактически не задействована в транспортной сети, тогда как центр города перегружен. В новой сети ставку планируется делать на перераспределение маршрутных потоков и сведение к минимуму пересадок. Строящийся метрополитен в новой сети учтен не будет, поскольку для его пуска требуется порядка 50 млрд руб.

Директор Челябинского института генерального плана и транспорта (ЧИГПТ, выиграл тендер на разработку сети) Александр Павлюченко вчера на встрече с перевозчиками сообщил, что все расчеты, связанные с разработкой новой маршрутной сети, проводятся на пять лет с учетом срока действия генплана города, утвержденного до 2020 года. Действующая маршрутная сеть Челябинска была утверждена в 2010 году. Концепция транспортного развития до 2020 года предполагала, что количество автомобилей в городе к этому времени не превысит 450 тыс., однако уже в 2015 году их число составило 430 тыс.

Разработчики новой маршрутной сети разделили Челябинск на 240 транспортных микрорайонов жилого, общественно-делового, производственного, учебного назначения. «Текущий анализ транспортных корреспонденций показал, что треть городских магистралей сегодня фактически не задействована в транспортной сети. Перевозчики стараются залезть в центральную часть города»,— пояснил Александр Павлюченко. По его словам, коэффициент загруженности на участке по улице Свободы от железнодорожного вокзала до «Детского мира» составляет 22 пункта, на проспекте Ленина — 33. При этом средний коэффициент загруженности по городу составляет 7 пунктов, в рамках выполнения техзадания его приблизят к четырем. Добиться этого разработчики планируют, разделив город на перегоны с магистралями общегородского и районного значения. Между ними будут перераспределяться транспортные маршруты либо присоединяться к ним.

Чтобы упорядочить текущие транспортные потоки, разработчики также рассматривают возможность заменить маловместимые виды транспорта на средневместимые. Так, по данным разработчиков, в Челябинске насчитывается порядка 1,2 тыс. единиц транспорта малой вместимости и только 80 — большой. Разработка сети предполагает сведение к минимуму количества пересадочных узлов при сохранении протяженности маршрутов. По данным господина Павлюченко, протяженность маршрутов в Челябинске в среднем составляет порядка 48 км, а в Екатеринбурге — 20 км, там пассажиру приходится чаще пересаживаться, а значит, переплачивать. (а будет еще больше пересадок в Ебурге, если они хипстерский план внедрят. Пущай!)

Заместитель главы Челябинска по дорожному хозяйству Владимир Алейников отметил, что в новую маршрутную сеть не будет включен метрополитен по причине его затянувшегося строительства. По его оценкам, только для окончания строительно-монтажных работ и пуска четырех станций «Площадь Революции», «Торговый центр», «Проспект Победы», «Свердловский проспект» требуется еще 50 млрд руб. «Сегодня дают 600 млн руб. на год: по 300 млн на обслуживающие процессы и строительно-монтажные работы»,— уточнил он.

Представителей автотранспортных предприятий и перевозчиков в ходе встречи интересовали вопросы появления на маршрутах новых остановочных пунктов, наличия оборудованных разворотных площадок на конечных остановках, механизмы снижения аварийности и масштабы развития отдельных видов общественного транспорта. Обновленную схему транспортной сети Челябинска, по условиям контракта, необходимо представить до 15 декабря.

Иван Яцков

Ползучая монетизация

Совершенно случайно заметил, что кнопки под постом стали по умолчанию попрошайскими



( Вместо )