Опасные иллюзии

...тут в нашей челябинской блогосфере прошелестело веяние (прежде всего фейсбучной, конечно - той, прежней, настоящей, уже нет, её растащили по углам, причём, добровольно и с песней. В ЖЖ остался ясно кто, прочие разбежались по углам, кто Вконтактике окуклился, кто в ФБ щебечет, про инстаграммы-твиттеры я не говорю, это питательный бульон для одноклеточных, телеграмм - вообще нечто невообразимое). И не спорьте, не с кем уж почти и поговорить по душам, да и по делу тоже, остаётся только вещать в воздух :)

Так вот, уважаемая ball_ka у себя в ФБ криком кричит - мол, транспортную схему хотят принять очередную, причём как обычно, келейно с формальным обсуждением, но, естественно, с полным соблюдением законности при понятых. Вот, пишет:

Мои предложения по новой транспортной сети.
1) не выявлены новые транспортно-пересадочные узлы. Понятно, что привязка в данных схемах идёт к сложившейся инфраструктуре. Но пора развиваться!
- Троллейбусные маршруты 12 и 17 продлить до ул. Чичерина и там организовать разворотную площадку и стоянку.
- Трамвайные маршруты, следующие по проспекту Победы, продлить до западной границы города по Новоградскому проспекту
- Категорически не использовать остановку "Теплотехнический институт" как конечную какого-либо транспорта. Территория, прилегающая к теплотеху абсолютно не приспособлена к использованию как конечная остановка: нет площадки для отстоя транспорта, нет инфраструктуры для водителей, очень близко жилые дома. Весь транспорт, который в данном проекте имеет конечной "теплотех" надо переориентировать на другие конечные, транзитом через теплотех.
2) Автобусный маршрут № 29 исключить из схемы. Он дублирует трамвайные маршруты 3 и 16, и конечная у него "теплотех".
3) Автобусные маршруты 65 66 возможно объединить. Один длинней другого ровно на квартал.
4) Требуется устройство островков безопасности с уменьшением ширины полосы движения (для обеспечения сбрасывания скорости при приближении к пешеходному переходу) на дорогах и улицах с количеством полос движения больше двух.
5) если продолжать надеяться на пуск метрополитена, то можно уже проектировать продолжение линий на запад, с учетом развития западных территорий, на восток в сторону Копейска, с учетом развития агломерации Челябинск-Копейск
6) требуется организация выделенных полос для автобусов на основных магистралях. Трамвайные пути максимально отделить от проезжей части, в том числе средствами озеленения межрельсового пространства.
Отправила на сайт. Здесь на всякий случай дублирую
http://xn--74-6kcptxichuaoj.xn--p1ai/htmlpages/Show/BigChe
Друзья, включайтесь!
Сегодня последний день принятия замечаний и предложений.

( Read more... )