Типа ВСМ

[vedmed]

...я просто оставлю это здесь. Чтоб было - картинки утащены с сайта znak.com, вот из этой статьи. Интересно написано, один заголовок чего стоит - На Урале придумали баснословно дорогой «проект века».

И скромный подзаголовочек - ВСМ «Челябинск – Екатеринбург» ценой от 165 до 240 млрд рублей хотят финансировать из Пенсионного фонда России. Неплохо, неплохо :) Итак, весёлые картинки - есть ли желающие обсудить буклетик?



Разработан он вот этими ребятами















Вот такие выкладки. Собственно, на этой книжице и основана уверенность сторонников микро-ВСМ в успехе предприятия. Повторю то, что писал неоднократно - никакой ВСМ и даже отдельной магистрали со скоростным движением не выйдет, а если вдруг ценой огромных усилий что-то и построят, ничего, кроме неоправданного отчуждения земель, строительства огромного количества водопропускных сооружений и мостовых переходов (по трассе имеется некоторое количество речек, ручьёв и озёр) и разбазаривания труда тысяч человек, не произойдёт - не те пассажиропотоки, не то расстояние.

Лучше бы губернатор пролоббировал окончание реконструкции автодороги - этого было бы достаточно.

Comments

[nkps.livejournal.com]

Остап Бендер завидует!

[vedmed1969.livejournal.com]

еще бы, столько бабла хотят выцыганить - чтоб в итоге получился аттракцион :)

[dennism.livejournal.com]

Во! Это надо вместо ИКЕИ строить! ;)

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, в ИКЕЮ за час! Клёво же? :)

[dennism.livejournal.com]

Именно!

[vedmed1969.livejournal.com]

боюсь, шведов не переубедить

[dennism.livejournal.com]

Наши переубедят!

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[periskop.livejournal.com]

Отличный вариант вместо ИКЕИ. И челябинцы на мебельную лабуду отвлекаться не будут, а до ебургской ИКЕИ станет полтора часа, если надо :)

[vedmed1969.livejournal.com]

отличный, ибо намного дороже :) А ИКЕЯ - для лохов, ты прав :D

[doublequotes.livejournal.com]

Охват населения на заглавной картинке - по "сценарию минимальных вложений" 3112 тыс. чел., по "сценарию максимальных эффектов" 3145 тыс.чел.

Китайцы до слёз хихикают наверное. Там в каком-нибудь двадцатом по населению Шицзячжуане пригородная электричка больше людей возит, чем тут будущая ВСМ за 3 млрд. долларов.

[vedmed1969.livejournal.com]

я считаю, что это отличная иллюстрация поговорки "размах на рубль, удар на копейку". Для того, чтоб реально запустить ускоренное движение по линии через Каменск, надо достроить кое-где вторые (ну, даже и третьи) пути, и пустить "Ласточек" для начала 3-4 пары, а не городить хз что с адскими затратами :) "И вот всё у них так".

[alexander polozov (from livejournal.com)]

Завтра вторая серия. Обстоятельное интервью с разбором по косточкам

[vedmed1969.livejournal.com]

ждём-с

[evg-kiselev.livejournal.com]

от 165 до 240 млрд..... хороший разброс.... итого значит будет 480 млрд и сделано только половина :-)

[vedmed1969.livejournal.com]

я думаю, и половины не сделают

[romanchur.livejournal.com]

Для таких проектов не самое подходящее время. Ну и с презентацией макроэкономических и экологических эффектов перестарались, ящитаю. Уж очень вырвиглазно.

[vedmed1969.livejournal.com]

главное, чтоб губернатору понравилось :)

[chaga.livejournal.com]

Да это ж сопоставимо с годовым бюджетом не самой последней и маленькой в стране всей Челябинской области. Смешные они, ога.
Я вижу реальную (а не мифическую) цель этой замуты только в одном: отломить бюджет в пару сот миллионов рублей на создание проекта этой дороги под ключ. Отложить проект в долгий ящик (мол, времена не те) и на том успокоиться. Ибо буклетик по виду тянет именно на бабло под разработку проекта, для 240 ярдов слишком кустарная печатная продукция.

[chaga.livejournal.com]

Посмотрел на их сайте список руководства. Ну так и есть, одни теоретики сидят. Не, таким дают от силы 80-100 лямов на проект, суммы свыше - только матерым практикам.

[vedmed1969.livejournal.com]

зато такие теоретики что хошь нарисуют и обоснуют!

[chaga.livejournal.com]

Не, ну как... Я не готов сказать, что считаю это чем-то плохим :)

[eh-la-bas.livejournal.com]

В Кунашак по скоростной магистрали - круто же.

[vedmed1969.livejournal.com]

конечно. Но этот вариант отклонили :)

[lyutov70.livejournal.com]

...выбрав приоритетом Касли ))

[vedmed1969.livejournal.com]

могучий транспортный узел, ага

[boomsa.livejournal.com]

ну каслинцы ждут )) наедятся. Мол как начнет город развиваться, как полетит вперед )

[stige.livejournal.com]

Думаю, лучше доделать двухполоску и прилегающие пути от малых городов. Пустить обычные электрички со скоростью 110 км/ч, за 1,5-2 часа вполне достаточно ездить между нами. Для этого модернизировать пути(насколько я знаю, не все электрофицировано и чуть ли не однопутка есть). Абсолютно не понятно включение в ВСМ Сысерти и Аргаяша. Из Сысерти к нам ездят мало, а из Сысерти в Екатеринбург ехать и так недалеко.

[vedmed1969.livejournal.com]

ППКС

[boomsa.livejournal.com]

там везде везде неэлектрофицированная однопутка заканчивается в Верхнем Уфалее.
если ездили через Мирный на Увильды, как раз ее и пересекаешь.
До уфалея часов 5 поезд идет. это капец как медленно. Даже с учетом стояния в Кыштыме 30 мин и в аргаяше вроде 15 минут.
Там заново строит надо а не эту доделывать.

А по теме, согласен с автором, не нужна она за такие деньги.
Вот если рассматривать как часть будущей общей системы новых скоростных дорог, то да.
Но не с того начинать надо.

[mike-y74.livejournal.com]

Через Каменск-Уральский все электрифицировано, правда не везде второй путь есть. Некоторые поезда проезжают за 4 с небольшим часа. "Ласточка" при экспериментальной поездке доехала за 3 часа. Вот ее и надо запустить пару раз в день. Посмотреть, когда у автобусников самый большой пассажиропоток, и в это время запустить.

Через Уфалей кстати экспресс за 4 часа доезжал в свое время - лет 5 назад.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот тут согласен - надо довести этот ход до ума, построить вторые пути, а где-то и третьи :) (что и собирались делать еще в 1990-е). Так называемые проектировщики из Москвы просто не представляют себе, во сколько обойдётся одно отчуждение земель при новом строительстве. Эх, да что там обсуждать - картинка мультяшная.