Троллейбусная самодеятельность

[vedmed]

У is000 попалось прекрасное (в салоне троллейбуса 1111 висят такие весёлые картинки)




Вот такая нелюбовь к ПАЗикам



Прелестно :) Посмотрим, как там пойдет дело дальше с отставкой руководителей муниципального общественного транспорта.

Comments

[soullaway.livejournal.com]

слушай. такие граффити надо делать на троллейбусах/трамваях. чуть обыграть и реально круто будет:-)

[vedmed1969.livejournal.com]

ага, хорошо получится

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[chaga.livejournal.com]

Кто уважает себя и как пассажира, и как человека, тот и без доп. агитации сохранит верность троллейбусу вместо "пазика".

[chaga.livejournal.com]

Помню, самое трогательное (и одновременно печальное) висело в салонах воронежских трамваев за пару недель до уничтожения там этого вида транспорта:

[yapet.livejournal.com]

Интересно, как люди не знакомые с интернет-мемами реагируют.

[zyakwa.livejournal.com]

Хы. Я тоже дожидаюсь троллейбусика с похожей аргументацией: надо поддерживать рублем его, а не маршрутку.

[is000.livejournal.com]

Вот еще бы ходили троллейбусы нормально. Буквально пару недель назад "оптимизировали" расписание с целью снижения затрат. В результате на одном из маршрутов график движение в будни получился такой (фрагмент из середины дня): 10:22, 10:59, 13:11, 14:10, 14:25 (отсюда http://www.marsruty.ru/chelyabinsk/#trol/26/a-b ). И то верно, пассажиров днем мало, нафиг гонять полупустые вагоны. А то что маршрутки бегают с интервалом 5-7 минут и не пустуют при этом, так это транспортников не касается...

[chaga.livejournal.com]

Это всё старые песни о главном, которым уже 15-20 лет. Одни и те же люди (не вы лично, а как некий образ) утром глядя в телевизор возмущаются про то, что государство опять "закручивает гайки", "душит малый бизнес" и "возвращает нас в нищету и совок", а вечером жалуется на сайте администрации на оборзевших маршрутчиков, "почему их не закроют" и "верните нам троллейбус". А они, маршрутчики эти, тот самый малый бизнес и двигатель экономики и есть. И это называется конкуренция на рынке. Тот факт, что их интересы лоббирует власть, можно осуждаать, но для бизнеса это в порядке вещей: ни провинциальный ИП, ни мировые мегакорпорации этим не брезгуют.
Тема настолько старая и благодатная для обсуждения, что мы с вами тут устанем обмениваться мнениями. А главный вопрос на самом деле не к маршрутчикам и властям (к этим - второстепенные вопросы), а к пассажирам. Если я знаю, что маршрутка - это говно, сервис и обслуживание там - говно, то вполне логично, что стараюсь ими не пользоваться (за исключением форс-мажорных ситуаций). А большинству нормально, всё устраивает.

Сам топлю за электротранспорт, если что.

[is000.livejournal.com]

Вопрос в том, что полноценной конкуренции не получается. Маршрутчики оперативно реагируют на изменение условий, корректируют маршруты, регулируют интервалы движения. А муниципалы чего-то меняют крайне медленно и вообще больше надеются на то, чтобы выклянчить деньги у админстрации, вместо того чтобы их заработать.
Я стараюсь пользоваться муниципальным транспортом, если возможно, но зачастую альтернатива получается неважная. Вариант первый - постоять на остановке 5-7 минут, сесть в маршрутку и доехать до нужной точки. Вариант второй. Постоять минут 15, доехать на троллейбусе до определенной остановки, там с полчаса ждать автобус, который довезет до нужной точки. Вот объективно, нужен мне второй вариант? Маршрутчики смекнули что есть потребность в прямом маршруте по этому направлению, и организовали. А муниципалы все клювом щелкают, да жалуются на нерентабельность.

[admiral-scheer.livejournal.com]

Я бы с удовольствием поддерживал троллейбус, да у нас, часов в 9 вечера, уехать на нём проблематично. Приходится "отдавать своё тело на растерзание частникам"

[rustem-akhunov.livejournal.com]

У нас в Казани эту проблему решили кардинальным образом - запретили маршрутки на Газелях. Одновременно сократив не менее кардинально, трамвайные маршруты в центре. Теперь центр свободен от трамвая. Некоторые маршруты троллейбуса теперь в середине дня даже в течении часа не дождаться.

[wolff1975.livejournal.com]

Предлагаю более радикальный вариант:

Сел в КАМАЗик,
Йопнул ПАЗик -
Спас один троллейбусик
:-)

[vedmed1969.livejournal.com]

это экстремизм

[vedmed1969.livejournal.com]

ой, это ж когда было... Но я успел на воронежских трамваях проехаться.

[vedmed1969.livejournal.com]

есть такие?

[chaga.livejournal.com]

Да, много воды утекло.. Но педиками, правда, инициаторы того варварства быть не перестали.

[kofeman.livejournal.com]

Пиу-пиу!...

[vedmed1969.livejournal.com]

я так и не понял - зачем? Вроде бодренькая была система.

[vedmed1969.livejournal.com]

хорошая аргументация

[chaga.livejournal.com]

Мэр там у них был шибко аффилированный всем и со всех сторон. Да и вообще как-то он там совсем не стеснялся непопулярных решений.
Самое смешное еще и в том, что кроме трамвая там убили и троллейбус. Совсем, под корень, диспетчерские площадки и депо под застройку. А после того, как власть в городе наконец сменилась, троллейбус начали поднимать с нуля. И это дело тоже наверняка было выгодным.

[vedmed1969.livejournal.com]

как интересно :)

[chaga.livejournal.com]

Тем не менее это реально мощный и символичный прецедент. Еще нигде на постсоветском пространстве заново не поднимали убитую "оптимизаторами" систему электротранспорта.

[vedmed1969.livejournal.com]

вот как. А где можно про это почитать? И это, депо заново строили? Реформаторы же, небось, старые депо распродали под застройку (как вот у нас).

[vedmed1969.livejournal.com]

вот трамвай нельзя обижать, он хороший!