Page Summary
ssgen.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
ozeroff.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
vi4kin77.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
vi4kin77.livejournal.com - (no subject)
livejournal.livejournal.com - (no subject)
bolshoymike.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
jonah-81.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
milli-one.livejournal.com - (no subject)
jonah-81.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
jonah-81.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
milli-one.livejournal.com - (no subject)
yapet.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
chaga.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
kofeman.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
vedmed1969.livejournal.com - (no subject)
Style Credit
- Style: Neutral Good for Practicality by
Expand Cut Tags
No cut tags






no subject
Date: 2016-03-19 12:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 12:34 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:00 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:02 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:16 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:20 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:30 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 01:53 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:41 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:49 pm (UTC)У нас тоже, к примеру, имеется памятник "Морякам-орчанам всех поколений", и день ВМФ отмечается весьма активно.
no subject
Date: 2016-03-19 02:51 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 02:57 pm (UTC)Самое интересное, кстати, я пропустил: с понедельника по четверг провел в Донгузе. Вернулся, а здесь весь двор - сплошной сугроб практически вровень с забором. А забор - метр восемьдесят :)
no subject
Date: 2016-03-19 03:07 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 03:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 03:13 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 03:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 05:40 pm (UTC)В Екатеринбурге большой арсенал ВМФ + у них там есть морчасти Внутренних Войск(!)
Если изучать биографии подводников с "Курска", например, то очень много людей пришло на флот из Краснодарского/Ставропольского края или Ростовской/Воронежской/Волгоградской областей.
no subject
Date: 2016-03-19 05:49 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:10 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:26 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-19 06:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-03-20 06:21 pm (UTC)Друг купил Автокам и уехал в Крым на ПМЖ.
no subject
Date: 2016-03-21 02:19 am (UTC)В период с 1990 по 1993 годы независимой акционерной ассоциацией «Автокам» были выпущены довольно интересные утилитарные внедорожники Автокам-Рейнджер и Автокам-Велта в основе которых были узлы и агрегаты Ford и кузов по лицензии британской FSV International Ltd которая выпускала данный автомобиль в Британии под маркой Rickman Ranger. Кузов к слову сказать скопирован с легендарного японского внедорожника Suzuki Samurai. Отличие только в том что в данном случае он выполнен из армированного пластика.
По различным данным предприятием Автокам было выпущено от 100 до 1000 автомобилей. Кое-где даже указывается цифра в 72 штуки. Первые 50 автомобилей комплектовались карбюраторными двигателями Ford объемом 1.8 и 2 литра и были выпущены в Менделеевске (Татарстан). Затем у предприятия наступили сложности с поставщиками из Англии. В различных источниках приводятся совершенно разные данные. По слухам англичане «кинули» наших соотечественников и отправили всего 50 комплектов вместо предоплаченной тысячи. В журнале «За рулем» за август 1992 года в статье про данное предприятие пишут что это у наших возникли сложности с оплатой поставок в первую очередь из-за бюрократических проволочек сперва в СССР, а затем уже и в РФ после его распада.
Тем не менее следующую партию автомобилей было решено выпустить на предприятии Пермь-Авто базирующемся на велосипедном заводе Велта. В то время там собирали мосты для ИЖ-412. Схожие внешне Велта-Автокам Ranger были уже совершенно другие как по качеству исполнения так и по начинке:
На машинах, собранных из английских машинокомплектов был установлены карбюраторные двигатели Форд 2.0 и 1.8. У первого мощность 78л.с., у второго не знаю. В дальнейшем машина получила двигатели УЗАМ-3317 и УЗАМ-331, КПП — М412, мост «мутантный» — редуктор Оды, но мост симметричный, обе полуоси, как правая, короткая Одовская, рессоры от ИЖ 2715, кардан специально разработанный для этой машины, хотя крестовины от М412, передняя подвеска и рулевое от Орбита/Ода, панель от Оки, сиденья — и спереди и сзади передние от М412, задняя оптика ВАЗ 2106, передняя — вроде Волга 24. От первоначальной версии с фордовским двигателем Велта Автокам Ranger еще отличалась расположением поворотников: изначально они были в бампере, а потом их перенесли к фарам. Вариантов кузова было два: короткий 4х местный и длинный 7ми местный (Тойма) на базе Rickman Rancher. (http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php?p=865614&sid=e757f9d4b6798e60ef3aab53221f5603#p865614)
no subject
Date: 2018-01-02 03:25 am (UTC)