Автомобильно-железное

[vedmed]

...вчера с тётенькой одной разговаривал. Опять, говорит, влетела на замену цепи приводной ГРМ, 20 тыщ вынь да положь. А еще, мол, пора стойки менять и расходники всякие, и то, и сё. Машинка скромная, красненькая, женская :) - Opel Corsa 1.2 восьми лет от роду, пробег 83 тыщи, да в основном по городу. Ну конечно, это ж чудо-иномарка польской сборки, не "Калина" какая (кстати, у меня через пару тыщ намечена замена масла, а потом, видимо, ближе к заветному рубежу в 100000 км, займусь ТО наконец, машина должна получить то, что ей недодали :) - я ж после третьего ТО и окончания гарантии забил на официальный сервис)


[картинка из интернета]

Вот и началось то, о чем неоднократно говорили большевики я предупреждал - бюджетные иномарки, купленные среднеобеспеченными гражданами в сытые жирные межкризисные годы, начали требовать всё больше внимания к себе, любви и обожания, запчастей (иногда редких и дорогих). А у хозяев их, зачастую простых гуманитариев (да ещё если это разведённая женщина с детьми) нет возможности залезть под капот собственноручно (желания тоже, конечно), ибо никто не собирался ездить на машинке столько, а планировали через 3-5 лет купить новую, и тоже не "жЫгули", а оно вот как вышло. Прогнозирую расцвет мелких автомастерских, вот просто офигенский у них профит будет. Ну и гуманитарии узнают много нового про загадочный мир автомобильной техники, да.

Comments

[begamot-74.livejournal.com]

согласен. все постоянно чего-то требуют, кто любви, кто запчастей, кто корма

[vedmed1969.livejournal.com]

вот!

[gagarinakh.livejournal.com]

О, у меня у отца польская зафира примерно тех лет.)))
Тттт, с ней все Ок.

[vedmed1969.livejournal.com]

а тут как получится, опять же :) Комплектации разные, двигатели в ассортименте. Но цены на фирменные запчасти, конечно, это пипец какой-то.

[gagarinakh.livejournal.com]

Шок уже был, когда он пластиковую панельку помял у зеркала. Панельку отдельно не купить, хотя она там на защелках крепится. Только все зеркало в сборе. Году в 2009 оно стоило тыщ 15, что ли. Или 10. Ну как-то люто, в общем. Короче, клей 'Момент' решил проблему)))

[alex-brab.livejournal.com]

любой оригинал имеет кучу замен. причем часть из них - тот же самый оригинал

[boomsa.livejournal.com]

Покупайте старые мерседесы ))

[vedmed1969.livejournal.com]

Лучше два сразу.

[ping-ving.livejournal.com]

Кстати, мне тут недавно какой-то дяденька предлагал сменять хонду суперкаб на велосипед.
Троллил, наверное.
Впрочем, велосипеда у меня всё равно не было.

[ping-ving.livejournal.com]

О, кстати, надо уазику масло поменять, ключи у меня уже есть, а времени нет.

[vedmed1969.livejournal.com]

о да!!

[ping-ving.livejournal.com]

Впрочем, надо ещё завести себе что-то вроде костюмчика Medico della Peste.
Простые кирзачи и комбинезон от комаров слабо помогают.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[vseklass.livejournal.com]

Цепь менять?!!! 83 тыщи?!! А не разводят ли тетеньку часом?

[vedmed1969.livejournal.com]

Возможно.

[yarowind.livejournal.com]

20 тыс. 83 тыс - это пробег:)

[vedmed1969.livejournal.com]

20 тысяч - это рубли

[vseklass.livejournal.com]

Я понял.)))) Я же и пишу - цепь через 83 тыщи? У меня ремень, тьфу-тьфу-тьфу,почти сотку отходил.

[yarowind.livejournal.com]

Из исходного сообщения не понятно что вас возмутило - цена или пробег:))

[vseklass.livejournal.com]

Пробег, маленький для замены цепи какой-то. Или развод или весь механизм сломалси.)))

[zlex07.livejournal.com]

Рановато. Хотя, может, просто предупредили, что скоро. Глянул по своему на сайте: замена ремня ГРМ рекомендуется на 90 тыс. Стоит 8 с копейками.

[vedmed1969.livejournal.com]

сам офигел. Как ни странно, по статистике цепные моторы "Фольксвагенов" нежнее ременных :) Это на старых "Жигулях" цепь - навсегда, да и то...

[mike-y74.livejournal.com]

У меня Шевроле Лачетти 2008 г, пробег 145 т.км. За все время только проходил ТО, ну еще стойки поменял на 80 т.км и резину примерно тогда же. Всё, больше никаких расходов не было.
Что не так?

[vedmed1969.livejournal.com]

всё так. Езда преимущественно в городе, ТО регулярное у проверенных механиков?

[mike-y74.livejournal.com]

Город / трасса 50/50.
ТО у официалов (в Е-бурге у них уже несколько лет скидка на постгарантийное обслуживание).
Да, на 60 и 120 т км ТО дорогое выходит из-за замены ремня ГРМ, но остальное - в среднем примерно 8 тр (каждые 15 т км).

[vedmed1969.livejournal.com]

ясно.

[mike-y74.livejournal.com]

До этого 5 лет ездил на "зубиле", проехал 80 т.км (купил на 60, продал на 140).
В общем тоже неплохо за свои деньги, но доставало, что периодически сыпалось то одно, то другое (стартер, бензонасос, сцепление), причем всегда в самый неподходящий момент.

[vedmed1969.livejournal.com]

"шестёрка" в своё время так же по мелочи доставала :)

[nyetot.livejournal.com]

Цепь? Да еще и опять? На пробеге 83 тыщи? Такого не бывает. Тетеньке нужно покататься в пару-тройку сервисов и понять ,что ее разводят.

[ecutronic.livejournal.com]

Никакого развода. Современные цепи на европейцах всегда ходят меньше ремней на них же.

[hcube.livejournal.com]

Ну ты просто столько же вложил, только постепенно. То одно отвалилось, то другое. А у иномарки оно додержалось до окончания гарантии и отвалилось разом :-)

Да и иномарки они весьма условные. Вон, фолькс поло - кузовные детали наши, движок наш. Я себе ниссан взял (ибо чую, что рубль обесценится нафиг с такой партией и правительством, лучше потратить) - пишут что 60% локализация, завод под Питером.

А у Калины - локализация тоже отнюдь не 100%. Всякая мелочовка типа насосов омывателя, бензонасоса и т.д. - в ней тоже импорт.

[vedmed1969.livejournal.com]

Да ну? И сколько же я вложил, можешь посчитать? У меня все ходы записаны, в этом ЖЖ - если что ломалось, то только из-за эксплуатационных проблем (например, порвал чехол ШРУС - 2 раза, "граната" стоит 900 рублей), ну и ДТП. И опять же новый крашеный бампер мне обошёлся в 3000, а фара в 3500. Я думаю, что к 100-летнему юбилею рубежу 100000 км сделаю сводный пост: что сломалось и сколько стоило - в основном у меня тут всё отражено.

По второму пункту - я не описываю тут "условные иномарки", а конкретный автомобиль, собранный, повторюсь, в Польше. Насчёт локализации - это только в последние годы и некоторые модели, ну и про 60 процентов врут, конечно :)

Третий пункт. У меня "Калина" 2012 года выпуска, локализация там не 100 процентов, конечно, но много. ЭУР - корейский, это я точно знаю, ремень генератора был испанский, другую мелочёвку не проверял. Про насос омывателя 2110-5208009 могу сказать точно - один из двух менял, стоит 100 рублей, российский.

Вот современные жыгули, те сильно импортом напичканы, говорят, но пока не щупал, врать не стану. Про ХРей и Ларгус я не говорю, но даже у Весты КПП французская и да, это проблема будет. Хотя тот ХРЕй, котрый мне удалось пощупать, имел уже новый вазовский двигатель в 122 л.с.

В любом случае, я никого не призываю делать, как я - мне нравится, и ладно.

[misha2288.livejournal.com]

Калина норм машина, как и почти все что сейчас делают на вазе по качеству.
Меня смущает только одно: все модели до гранты и икс рея - караул по безопасности. Вероятность стать трупом в средней тяжести ДТП - довольно высока в калине.
Гранта - уже на уровне фокусов и Рио и прочих.

[vedmed1969.livejournal.com]

у "Гранты" и "Калины" одна и та же силовая основа кузова, абсолютно. Вот водительская подушка в базе у "Гранты" с самой пустой версии - это да, это есть.

[misha2288.livejournal.com]

Каюсь не разбирался в вопросе детально.
Основывался на тестах "авто-ревю" которые по европейской методике ставят звезды, ну или по близкой.
Если помыслить логически, то изменения могли быть несущественными с точки зрения конструкции - но существенными с точки зрения того что при фронтальном ударе какая-нить часть машины - не ломает тебе ногу сразу. Так что мой тезис не обязательно опровергается вашим.

[vedmed1969.livejournal.com]

там могли какие-нибудь усилители в дверях добавить, или еще что

[misha2288.livejournal.com]

У меня не "жигули" аж 2003 года, с 203 пробегом.
Ну раз в полгода диагностирую, раз в год что-то меняю. Ничего сам почти не умею.
Уже как три года верой и правдой.
У меня практически все друзья и знакомые нном бу разной свежести. И все нормально.
Тут вопрос в первую очередь навыка поиска дешевых запчастей и адекватного понимания - что нужен оригинал, что нужно искать Бу оригинал - а чего подойдет новый заменитель.
Ну и найти адекватный по прайсу сервис которому можно доверять.
Понятно что девочка припевочка - скорее всего все будет делать в три дорого.

[is000.livejournal.com]

Еще вопрос в распространенности машины. У знакомого была Рено Клио, ему в принципе все нравилось, кроме одного. Машина в наших краях редкая, поэтому практически по любой запчасти срок поставки то две недели, то месяц. В итоге продал.
И современные машины имеют не очень-то большой ресурс и после какого-то срока начинают сыпаться. Это у немцев годов 80-х двигатели при надлежащем уходе до капиталки могли ходить до 500 тыс. км и более.

[alex-brab.livejournal.com]

ну так бакс по 70 - фигли они хотели. пусть экономят на еде :)

[quick-spinch.livejournal.com]

а нехрен машины с выфакистыми движками выбирать. У меня старая иномарка, но двигатель простой, рядный, у моей бывшей жены - иномарка той же фирмы, той же модели но гораздо свежее, и двигатель двухголовый цепной. Так вот у нее за замену цепи надо столько заплатить, что мой мотор на эти деньги наполовину откапиталить можно.

[isinda-bubuev.livejournal.com]

в 2011-ом у нас Киа продавалась с 7-ми летней гарантией,
но жена уперлась: -Маленька сильно! купили Сузуки с 3-х летней,
ниче пока не ломалась, тьфу 3-раза!

[alex-129.livejournal.com]

Не знаю как в германиях, а у нас Опели никогда не были бюджетными машинами - некорректное сравнение ;)

>>гуманитарии узнают много нового про загадочный мир автомобильной техники

Ну ты это... гуманней относись к большей половине человечества, они страдали даже в те времена когда у нас в стране самой крутой тачкой была девятка с "длинным" крылом цвета "мокрого асфальта"(тм). Когда "сервисмен" вместо того что бы заменить резинку крепления трубы глушака стучавшего по днищу (ну или хотя бы подсунуть туда старый воздушный фильтр), глядя честными глазами авторитетно заявлял -"так эта... однако коробку перебирать надо..." (сам был тому свидетелем))) Ну или как в еще более былинные времена на СТО резали тормозные шланги и т.п.

[vedmed1969.livejournal.com]

авторемонтный бизнес был всегда таким - жадным, криминальным и падким на шальные бабки :)