Про дороги - интересное

[vedmed]

Фрагмент интервью министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Дмитрия Микулика - для привлечения внимания:



- Как вы относитесь к платным дорогам?

- В свое время я принимал участие в разработке проекта участка платной дороги Европа – Западный Китай, проходящего по территории республики Башкортостан. Дорога серьезная, через Китай, Казахстан, Россию. И сейчас этот проект планируется к реализации – исключительно на частные деньги. Чтобы окупить эти инвестиции, должна быть платная дорога. Сами по себе платные дороги – это та же самая услуга, вид транспортного обеспечения населения. Мы можем ездить на старом автобусе, а можем на новом с комфортом, но за это придется заплатить.

- В Челябинской области планируются такие проекты?

- Для нашего региона мы рассматриваем участок Оренбург – Орск - Челябинск – это продолжение Шелкового пути на Китай. Совместно с ГК «Автодор» мы сейчас обсуждаем общую канву этого проекта. Если все будет нормально, мы перейдем в практическую плоскость. Совместно с Оренбургской областью мы будем определять механизм, бизнес-модель и в дальнейшем будем предлагать ее на рынке, инвесторам.

На самом деле в интервью много интересного и толкового, а этот кусочек, похоже, Дмитрий Микулик для отмазки вставил - чтоб агаповские не ругали за отсутствие фантазии, наверное :) Ну и так положено - произносить актуальные на сегодня ритуальные заклинания. Вот очень популярно, например, словосочетание "частно-государственное партнёрство".

Я вообще теряюсь в догадках - похоже, они специально выбирают самые провальные проекты? То ВСМ через Большой Куяш, то вот это. В том направлении, конечно, трафик неслабый - но только до Магнитогорска. После него вообще слёзы - не нужно там никаких многополосных магистралей строить, а надо наконец М5 в горах сделать по-человечески раз и навсегда, с мостами и тоннелями, и обойти Сим. А заявленный маршрут "Челябинск - Орск - Оренбург" мало того, что лежит в стороне от пресловутого Великого Шелкового пути (думаю, китайцам проще напрямую из Казахстана выйти на Оренбург - нафиг им Челябинск, до которого пилить еще 600 км, не упирался :))

Уж я за последние два гора дорогу до Орска изучил во всех видах и разными маршрутами. И могу сказать - на территории Челябинской области, конечно, можно подтянуть то направление, что через Бреды на Шильду идёт, ну так, кое-где подремонтировать. Та дорога, что через Агаповку :) на Сибай и дальше на Акъяр и Гай - на нашей территории образцово содержится (особенно на фоне соседских). А что за границей области - это уже не БАДа дело совершенно. Что-то товарищ постоянно замахивается на то, что в федеральной компетенции - видать, тесно ему у нас.

Comments

[yuvlatyshev.livejournal.com]

Я давно не ездил в Магнитогорск, но лет десять назад много машин было только до Южноуральска. А после Южноуральска трасса была практически пустой.

[vedmed1969.livejournal.com]

нет, сейчас трасса (все трассы - и через Южноуральск, и через Варламово, и через Уйское) довольно-таки загружены. Но не чрезмерно, никак не сравнить с М5, конечно, или с М36.

[joshuan4.livejournal.com]

В целом про платные дороги, в России есть одно глупое заблуждение населения - платная дорога не обязана иметь аналогичный бесплатный путь. Покатавшись в Европе по тем и по тем дорогам я понял их суть. Из любой точки до любой можно доехать как по платной, так и по бесплатной. Но платная идет в обход населенных пунктов, без пересечений, без светофоров, имея максимум полос; а бесплатная идет через населенные пункты, часто имеет всего 1 полосу для движения в 1 направлении, прерывается светофорами и автобусными остановками. Наши же люди считают, что если есть платная дорога (допустим) Челябинск - Екатеринбург, то значит рядом должна быть такая же бесплатная... Сорри, давно кипит :(

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, положим, не такая же - но должна быть всё-таки.

[edgar63.livejournal.com]

Ни разу не слышал таких хотелок от наших людей. :)

[vedmed1969.livejournal.com]

люди вообще нервно как-то относятся к тому, когда их хотят заставить платить за то, что раньше было бесплатным :) Сволочи просто, счастья своего не понимают.

[alex-brab.livejournal.com]

так этот шелковый путь и должен идти через оренбург - казахи свою часть уже построили.

[vedmed1969.livejournal.com]

о чем и речь - Челябинск-то тут каким боком? Наверняка он после Орена на Самару уйдёт.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[hcube.livejournal.com]

Проблема платных дорог в том, что они нифига не частные. Берут 80-90% денег из дорожного фонда, строят дорогу, затем приходит 'частный инвестор', строит КПП на оставшиеся 10%, и гребет деньги. Автомобилисты, которые, собственно, по факту, и оплатили эту дорогу - в пролете.

[vedmed1969.livejournal.com]

ну и это тоже, да

[mike-y74.livejournal.com]

>а надо наконец М5 в горах сделать по-человечески раз и навсегда, с мостами и тоннелями, и обойти Сим
+ много
В тот же Оренбург сейчас едут через Сибай из-за того, что М5 перегружена. Если бы был автобан до Уфы, то до Оренбурга однозначно бы там и ехали, тем более что и дальше - отличная четырехполоска до Стерлитамака.

[vedmed1969.livejournal.com]

да противно уже - придумывают громкие несбыточные пузыри, вместо того, чтоб заниматься насущными делами