Наследие СЭВ
Jul. 22nd, 2016 07:18 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...и вообще польско-советского сотрудничества - крановая установка КС-5473 одесского завода имени Январского восстания (да жив ли он вообще, тот завод?) на польском шасси Bumar. По-моему, очень симпатично вышло. Вот такое строили наши отцы, в то время, когда китайские товарищи воробьёв истребляли :)
Пишут (кстати, большой материал, всё очень подробно про советско-польские краны):
"...под руководством главного конструктора проекта Я.М.Пустыльника, создан кран третьего поколения КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.
В кране КС-5473 использовано множество конструктивных решений, примененных в 40 и 63-тонных кранах, но, естественно, есть и свои особенности. Прежде всего, кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки применен дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, однако, весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Так же, как и краны КС-6471 и КС-7471, кран КС-5473 оснащен всеми необходимыми приборами безопасности: выключателями подъема крюковых подвесок и сматывания канатов с барабанов, ограничителями наибольшего давления, гидрозамками в гидросистеме и указателем грузоподъемности. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
Кран КС-5473 неоднократно модернизировался - КС-5473Б (большие скорости вращения поворотной платформы и подъема-опускания груза, за счет увеличения давления в гидросистеме) и КС-5473В (грузоподъемность увеличена до 28 т, применено спецшасси ПС-281 (PS-281))."
Пишут (кстати, большой материал, всё очень подробно про советско-польские краны):
"...под руководством главного конструктора проекта Я.М.Пустыльника, создан кран третьего поколения КС-5473, выпуск которого начат в 1979 г. в Одессе и на заводе Bumar-Fablok (Бумар-Фаблок) в г. Хшанув, ПНР (под маркой DS-0253T). Впоследствии, производство крана КС-5473 было передано из Одессы на Никопольский краностроительный завод им. В.И.Ленина, однако, в определенный период времени в 80-х гг., его снова выпускали в Одессе, возможно, параллельно с Никопольским заводом.
В кране КС-5473 использовано множество конструктивных решений, примененных в 40 и 63-тонных кранах, но, естественно, есть и свои особенности. Прежде всего, кран смонтирован на трехосном польском спецшасси ПС-253 (PS-253) с колесной формулой 6 Х 4. В качестве силовой установки применен дизель SW-680/93/1, который, помимо механизма передвижения шасси, приводит в действие гидравлические насосы выносных опор и гидромоторов крановой установки. Кран оснащен 25- и 5-тонными крюками механизмов основного и вспомогательного подъема. Работать без выносных опор и передвигаться со скоростью 2,5 км/ч может с грузом весом до 8 т. Трехсекционная стрела длиной 10 - 24 м с двумя выдвижными секциями, перемещаемые длинноходовым гидроцилиндром и канатным мультипликатором. На ней могут быть установлены 8 м решетчатый удлинитель и неуправляемый гусек длиной 7 м - в таком исполнении достигается максимальная высота подъема груза - 36 м, однако, весом чуть более 1 т. Гусек и удлинитель в транспортном положении закрепляются на стреле. Предусмотрено башенно-стреловое оборудование: стрела выводится в вертикальное положение и на ее конце закрепляется 15-метровый управляемый гусек. Выносные опоры образуют опорный контур размером 4,8 Х 5,2 м. Так же, как и краны КС-6471 и КС-7471, кран КС-5473 оснащен всеми необходимыми приборами безопасности: выключателями подъема крюковых подвесок и сматывания канатов с барабанов, ограничителями наибольшего давления, гидрозамками в гидросистеме и указателем грузоподъемности. Транспортная скорость крана 60 км/ч, масса - 28 т.
Кран КС-5473 неоднократно модернизировался - КС-5473Б (большие скорости вращения поворотной платформы и подъема-опускания груза, за счет увеличения давления в гидросистеме) и КС-5473В (грузоподъемность увеличена до 28 т, применено спецшасси ПС-281 (PS-281))."
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-07-22 03:39 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-22 04:48 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-22 05:05 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-22 06:41 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-22 06:44 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-25 09:14 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-25 05:31 pm (UTC)