[Пожарные части-2] Ещё о типовых проектах

[vedmed]

Обещанное продолжение.

Оригинал взят у grantass в [Пожарные части-2] Ещё о типовых проектах

Типовой проект № 4-16-23 (пожарное депо на 4 автомашины).
Проект разработан Центральной проектной конторой МВД СССР. Проектные здания утверждены Госстроем СССР 24 июня 1955 г. Рабочие чертежи введены в действие приказом МВД СССР 21 декабря 1955 г. Распространяются центральным институтом типовых проектов.

[отсюда]



Планировка

[отсюда]

Реализация в Челябинске - пожарная часть № 2 (Троицкая, 1б).

[Карты Google]

Сама пожарная часть ведёт свою историю ещё с дореволюционных годов:

В дореволюционное время команда называлась Мещанской пожарной частью и размещалась в деревянном доме на Большой Церковной улице (в 1920 переименована в Красной Молодёжи, теперь в этом районе проходит  ул. Цвиллинга).

После Октябрьской революции пожарные команды г. Челябинска получили новое названия. Команда на ул. Уфимская (Кирова) стала называться первой городской пожарной командой ГПК-1, Мещанская ПЧ – ГПК-2 и команда в Заречье – ГПК-3.

Во второй половине 1943 года по Постановлению Государственного Комитета Обороны СССР пожарная охрана в г. Челябинске была военизирована. Пожарная часть № 2 стала называться Военизированной Городской пожарной командой № 2 (ВГПК № 2), а позднее стала именоваться Отдельной Военизированной пожарной командой № 2 (ОВПК № 2).

В апреле 1953 года ОВПК-2 с ул. Цвиллинга переехала в здание пожарной команды завода им. Колющенко на ул. Ширшова, 33.

С 01 марта 1961 года в части профилактической работы СВПЧ-2 подчинена начальнику СВПЧ-1, согласно Приказа начальника Управления пожарной охраны Челябинского облисполкома № 136 от 30.11.1965 года «О профилактическом и оперативном обслуживании Советского района и изменении границ выезда между СВПЧ-1 и СВПЧ-2».
В связи с передислокацией СВПЧ-2 в новое пожарное депо, расположенное по адресу: ул. Троицкая, 1Б, за СВПЧ-2 закреплен Южный сектор, за СВПЧ-1 Северный сектор. Южный сектор – район обслуживания СВПЧ-2 был определен в границах: по дороге, идущей от Шершневской плотины по ул. Доватора, до завода им. Колющенко, по Западной и Южной границам завода им. Колющенко по дороге, идущей в Ленинский район, по линии железной дороги до Троицкого тракта, по 8-му Целиному переулку, по западной стороне озера Смолино до черты города, включая обкомовские дачи и пионерские лагеря, поселки Исаково, Смолино, Новосинеглазово, СМП-15 и разьезд Сырозак, авторемонтный завод и его поселок, пионерлагеря и дачи УООП. В настоящее время границы района изменились.

Немного архивных  фото из их альбома на Яндексе.

[отсюда]


[отсюда]


[отсюда]


[отсюда]


[отсюда]

Остальное - здесь.

Comments

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[jonah-81.livejournal.com]

А у нас, выходит, реализация проекта 14-16-24, пожарное депо на три автомашины.

[vedmed1969.livejournal.com]

видимо, так

[jonah-81.livejournal.com]

4-16-24, опечатался.

[chaga.livejournal.com]

Таких в целом по стране много, но не вот прям массово (как с пристроенным блоком-общагой). То есть они существуют в режиме "надо поискать". По одной на каждый город обычно есть. Есть и в небольших поселках от 5-7 тыс. жителей.
У нас в Самобласти есть такие и на 2, и на 3, и на 4, и на 5, и на 6 машин. Но, повторюсь, строго в одном экземпляре на населенный пункт. А в общем по Поволжью есть даже 300-тысячники, где таких нет вообще.