117476. Вправляем мозги :)

[vedmed]

Как уже писал, в четверг вылезла неприятная ошибка Р0201 "Обрыв цепи управления форсунки первого цилиндра" - то есть блок управления двигателем по этой причине отрубает подачу топлива в этот самый первый цилиндр, поэтому машина дергается и не едет, как положено.

В общем, всю пятницу и субботу искали косяк - поменяли свечи, высоковольтные провода (на самом деле это давно надо было сделать), проверили форсунку. Уже шла речь о замене "мозгов", то есть контроллера ЭСУД (электронной системы управления двигателем). Вот он, на фото - контроллер 11183-1411020-52 производства ООО "Итэлма", он же - М74 (хотя это скорее название семейства, М74 имеет разные модификации и кучу прошивок). Вообще почитал про историю развития отечественных контроллеров управления двигателем - путано, но интересно :) А началось всё с копирования систем GM и Bosch, как водится.



На "Калине" для него выбрали офигительно удачное место - аккурат под радиатором отопителя :)

В общем, появилась рабочая гипотеза, что дело в проводке между контроллером и форсункой. Жгут от общей колодки к форсункам проверили и прозвонили. Сегодня кинул отдельную "соплю" от разъёма управления форсункой до выходной колодки на контроллере



Небольшой удлинитель сделан из разъёма управления форсунки - напрямую трудно подлезть :)



Разобрал в контроллере разъём X1, нашёл нужный провод от контакта F4, зачистил изоляцию и подцепился.



Всё заработало.

Появился лишний проводок из-под капота, но это временно, завтра всё сделаю капитально :) Пива сегодня я заслужил, учитывая, что новый контроллер стоит больше 8 тысяч. :(



И да, блок перенесу подальше от "печки" :)

Comments

[kvn-tlt.livejournal.com]

Ну да.... Из разряда "По колесам попинать, дворниками по стеклу постучать.... Вдруг поможет?" :)

[vedmed1969.livejournal.com]

так, по порядку - свечи надо было менять уже давно. Провода - да, это из разряда "по колёсам постучать". Сегодня, кстати, заменил еще воздушный фильтр - тоже срок подошёл.

[kvn-tlt.livejournal.com]

ОК. А по каким критериям "свечи надо было менять уже давно"? Неужели "по пробегу"?

[vedmed1969.livejournal.com]

по жизни :)

[kvn-tlt.livejournal.com]

ОК, понятно. :)
Ну и про "А началось всё с копирования систем GM и Bosch, как водится." - всё было немного не так.
Началось с контактов с Siemens. Продолжилось - в виде переговоров с Bosch. (Всё - безрезультатно по причине отказа доступа к "know how".
Соответственно, продолжилось в виде покупки комплектных систем "на программу" с GM (на основе успешных контактов и открытия ими "исходников"). Потом - лицензионное производство на основе GM. Ну а дальше - возврат к Bosch и т.д. (В промежутке - свои разработки на основе GM).

[vedmed1969.livejournal.com]

понятно, спасибо. А где можно подробнее почитать про контроллеры?

[kvn-tlt.livejournal.com]

Так "сходу" сейчас и не скажу.... Но, думаю, В Интернете, можно найти всё. :)

[kvn-tlt.livejournal.com]

А история создания "впрыска" на ВАЗе описана в 3-ем томе издания "Высокой мысли пламень" (непосредственными участниками тех событий).

[vedmed1969.livejournal.com]

ну, где ж мне его взять :(

[kvn-tlt.livejournal.com]

Загрузил сейчас специально для Вас: https://yadi.sk/d/y2hxG2fx3JciKe
Три тома. pdf. Всё - 55 Мб.

[vedmed1969.livejournal.com]

Ой, спасибо! Уже качаю.