НедоВСМ: спасибо Дмитрию Анатольевичу!
Mar. 2nd, 2018 08:04 pmВ предвыборную пору всякие чудеса случаются - подарки, акции там всякие, перфомансы. И если москвичам добрый оленевод строит по пять станций метро зараз, нам добрые агаповские друзья навязывают дорогостоящую ненужную игрушку. Но, похоже, кто-то у них там в правительстве есть хороший такой, добрый друг.

Иначе не могу объяснить появление распоряжения правительства РФ №294-р от 22.02.2018, в котором, в частности, такое написано:
Причем трассировка совершенно невнятная, как и предрекала "Урашка", через Сысерть. И 44 пары поездов... 44, Карл!! И депо на Тракторострое -
где там вообще можно разместить их? Разве что на территории недостроенного метродепо. Боюсь, на реконструкцию несчастных 40 км М5 забьют. А, может быть, и нет.
Впрочем, про челябинское метро много разных постановлений выходило, результат мы знаем :( И котлован в Питере под вокзал ВСМ помним.
Мой канал в Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/vedmed1969

Иначе не могу объяснить появление распоряжения правительства РФ №294-р от 22.02.2018, в котором, в частности, такое написано:
В разделе I:
а) подраздел "Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей" дополнить пунктом 5 следующего содержания:
"5. Челябинск - Екатеринбург, строительство Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали пропускной способностью 49 пар поездов в сутки, со строительством и реконструкцией следующих вокзалов, станций (г. Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы, Челябинский городской округ Челябинской области), в том числе:
1) реконструкция вокзалов:
Екатеринбург (Екатеринбург-Пассажирский) пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Челябинск (Челябинск-Главный) пропускной способностью 21 пара поездов в сутки (Челябинская область, г. Челябинск);
2) реконструкция станции Шарташ пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
3) строительство следующих станций:
Кольцово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Сысерть-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, Сысертский городской округ);
Снежинск-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Каслинский муниципальный район);
Сулейманово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Кунашакский муниципальный район);
Баландино-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, г.Челябинск);
Тракторстрой-УВСМ - основное депо производственной мощностью 600 технических обслуживаний и 20 текущих ремонтов в год (Челябинская область, г. Челябинск)
а) подраздел "Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей" дополнить пунктом 5 следующего содержания:
"5. Челябинск - Екатеринбург, строительство Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали пропускной способностью 49 пар поездов в сутки, со строительством и реконструкцией следующих вокзалов, станций (г. Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы, Челябинский городской округ Челябинской области), в том числе:
1) реконструкция вокзалов:
Екатеринбург (Екатеринбург-Пассажирский) пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Челябинск (Челябинск-Главный) пропускной способностью 21 пара поездов в сутки (Челябинская область, г. Челябинск);
2) реконструкция станции Шарташ пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
3) строительство следующих станций:
Кольцово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Сысерть-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, Сысертский городской округ);
Снежинск-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Каслинский муниципальный район);
Сулейманово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Кунашакский муниципальный район);
Баландино-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, г.Челябинск);
Тракторстрой-УВСМ - основное депо производственной мощностью 600 технических обслуживаний и 20 текущих ремонтов в год (Челябинская область, г. Челябинск)
Причем трассировка совершенно невнятная, как и предрекала "Урашка", через Сысерть. И 44 пары поездов... 44, Карл!! И депо на Тракторострое -
где там вообще можно разместить их? Разве что на территории недостроенного метродепо. Боюсь, на реконструкцию несчастных 40 км М5 забьют. А, может быть, и нет.
Впрочем, про челябинское метро много разных постановлений выходило, результат мы знаем :( И котлован в Питере под вокзал ВСМ помним.
Мой канал в Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/vedmed1969
no subject
Date: 2018-03-02 03:07 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:10 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:28 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:30 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:53 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 03:58 pm (UTC)Поматросят и бросят. Тем более, что в стране есть кому отменять правительственные распоряжения.
no subject
Date: 2018-03-02 03:59 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:02 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:03 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:16 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:18 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 05:26 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 05:29 pm (UTC)Наверно на секретных снежинских олигархов рассчитывают. Судя по вчерашнему выступлению забабахинцы снова в фаворе у государства :)
no subject
Date: 2018-03-02 06:47 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-02 10:46 pm (UTC)Ага, точно так же выполненные)
no subject
Date: 2018-03-03 01:51 am (UTC)маяться хернёйговорить о ВСМ, вместо того, чтоб продвигать реконструкцию этого кусочка. А об ужасной горной части М5 я и не говорю...no subject
Date: 2018-03-03 01:51 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-03 01:52 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-03 01:52 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-03 06:43 am (UTC)Описана у Сергея Болашенко, может еще где.
У меня фотки есть, я как нибудь у себя сделаю мини-обзор по всяким интересным ж/д веткам в окрестностях Екб.
no subject
Date: 2018-03-03 06:44 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-03 12:57 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-03 12:58 pm (UTC)no subject
Date: 2018-03-05 07:04 am (UTC)точно!
Как то строительство Суминым вот этого кольца
обходилось без всяких там векторов и "Мы обречены его построить!"
А ведь далеко не каждый крупный город страны имеет такую крутую штуку и получит в ближайшей перспективе.
Тоже самое было с развязками у Магнитогорска в 2000ые. Делали себе спокойно, с часовым перерезанием ленточек в конце.
Юревич с Дубровским как то на эту обычную работу-дела забили, только балаболят, особенно второй.
По моему даже ленточки уже не перерезают.
no subject
Date: 2018-03-05 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-05 07:29 am (UTC)Вот обычные новости:
"В Челябинской области прошел «Диалог с губернатором» – беспрецедентный медиа-проект, в котором приняли участие жители ведущих городов Челябинской области.
Большинство вопросов от южноуральцев касались одних и тех же тем — ЖКХ, здравоохранения и образования, наличия высокооплачиваемых рабочих мест и общего благосостояния, ремонта и реконструкции жилья и дорог. Михаил Юревич старался максимально подробно рассказать о том, что делает правительство области и он лично, чтобы разрешать возникающие проблемы.
Губернатор назвал Южный Урал регионом созидания и законности, и отметил, что общий вектор развития Челябинской области сохранится прежним — это поиск инвесторов, российских и зарубежных, готовых вложить деньги в производства на территории Южного Урала. Новые компании создадут и новые рабочие места, как следствие произойдет рост платежеспособности населения. Для того, чтобы создать условия для дальнейшего развития экономики региона, считает Михаил Юревич, необходима стабильность политического курса страны, потому что любая смена власти всегда приводит к системным изменениям и бьет по экономике.
no subject
Date: 2018-03-05 07:33 am (UTC)Нынешние с их проектами переселения людей из Коркина, Еманжелинска и прочих Южноуральсков совсем не лучше.
Тут надо понимать, что фон маленько изменился - куча народу стала в интернете торчать и орать по любому поводу вообще :)
no subject
Date: 2018-03-05 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-05 07:52 am (UTC)Всего государственный долг Челябинской - 15 млрд. руб. ссылка
например
Свердловская обл.- 75 млрд. руб. ссылка
Омская обл. - 44 млрд. руб. ссылка
Краснодарский край - 139 млрд. руб. (!!!!) ссылка
Красноярский край - 95 млрд. руб.
и др.......
Хотя хз, может лучше увеличить долг области на десяток млрд. с 15 до 25 и построить в каждом райцентре области по современному ФОКу и по 10 трамваев и 30 автобусов "подарить" Ч. М. и З. от губернатора. Ну по мелочи, всякие фельдшерские пункты там, скверики...
no subject
Date: 2018-03-05 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-05 08:17 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-06 07:22 am (UTC)https://mike-y74.livejournal.com/4209.html
Потом может еще напишу.
no subject
Date: 2018-03-06 07:52 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-09 10:10 am (UTC)no subject
Date: 2018-03-09 10:43 am (UTC)