НедоВСМ: спасибо Дмитрию Анатольевичу!

[vedmed]

В предвыборную пору всякие чудеса случаются - подарки, акции там всякие, перфомансы. И если москвичам добрый оленевод строит по пять станций метро зараз, нам добрые агаповские друзья навязывают дорогостоящую ненужную игрушку. Но, похоже, кто-то у них там в правительстве есть хороший такой, добрый друг.



Иначе не могу объяснить появление распоряжения правительства РФ №294-р от 22.02.2018, в котором, в частности, такое написано:

В разделе I:
а) подраздел "Строительство специализированных высокоскоростных железнодорожных магистралей" дополнить пунктом 5 следующего содержания:
"5. Челябинск - Екатеринбург, строительство Уральской высокоскоростной железнодорожной магистрали пропускной способностью 49 пар поездов в сутки, со строительством и реконструкцией следующих вокзалов, станций (г. Екатеринбург, Белоярский, Арамильский, Сысертский городские округа Свердловской области, Каслинский, Сосновский, Кунашакский, Красноармейский муниципальные районы, Челябинский городской округ Челябинской области), в том числе:
1) реконструкция вокзалов:
Екатеринбург (Екатеринбург-Пассажирский) пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Челябинск (Челябинск-Главный) пропускной способностью 21 пара поездов в сутки (Челябинская область, г. Челябинск);
2) реконструкция станции Шарташ пропускной способностью 9 пар поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
3) строительство следующих станций:
Кольцово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, г. Екатеринбург);
Сысерть-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Свердловская область, Сысертский городской округ);
Снежинск-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Каслинский муниципальный район);
Сулейманово-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, Кунашакский муниципальный район);
Баландино-УВСМ пропускной способностью 44 пары поездов в сутки (Челябинская область, г.Челябинск);
Тракторстрой-УВСМ - основное депо производственной мощностью 600 технических обслуживаний и 20 текущих ремонтов в год (Челябинская область, г. Челябинск)

Причем трассировка совершенно невнятная, как и предрекала "Урашка", через Сысерть. И 44 пары поездов... 44, Карл!! И депо на Тракторострое -
где там вообще можно разместить их? Разве что на территории недостроенного метродепо. Боюсь, на реконструкцию несчастных 40 км М5 забьют. А, может быть, и нет.

Впрочем, про челябинское метро много разных постановлений выходило, результат мы знаем :( И котлован в Питере под вокзал ВСМ помним.



Мой канал в Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/vedmed1969

Comments

[serokoy.livejournal.com]

44 пары - это порядочно... что будут возить?

[vedmed1969.livejournal.com]

Воздух.

[mike-y74.livejournal.com]

Насильно пассажиров будут загонять)

[vedmed1969.livejournal.com]

приплачивать будут?

[amyatishkin.livejournal.com]

Экскурсии школьников в ЕБН-центр, вестимо.

[vedmed1969.livejournal.com]

Точно!!

[karabasych.livejournal.com]

В этом periskop шарит, его надобно спросить.

[vedmed1969.livejournal.com]

Уже проинформировал :)

[4mz-strannik.livejournal.com]

Маниловщина предвыборная... бред про 44 пары Сапсанов феноменален!

[vedmed1969.livejournal.com]

Понятно же, что фуфло :)

[mike-y74.livejournal.com]

Сейчас даже между Питером и Москвой вроде столько их не ходит.

[vedmed1969.livejournal.com]

На Урашке ж писали - это ваши олигархи сысертские замутили, пробки чтоб объезжать :)

[mike-y74.livejournal.com]

Там же есть ветка до Сысерти, ведомственая правда. Пусть на тепловоз с вагоном скинутся да катаются по ней )

[vedmed1969.livejournal.com]

что за ветка? Описана где-то?

[mike-y74.livejournal.com]

От станции Сысерть на уфалейской ветке до ст.Турбинная в г.Сысерть, около 30 км. Когда-то вроде даже рабочие поезда с пассажирами там ходили, сейчас только грузовые и очень редко.
Описана у Сергея Болашенко, может еще где.
У меня фотки есть, я как нибудь у себя сделаю мини-обзор по всяким интересным ж/д веткам в окрестностях Екб.

[vedmed1969.livejournal.com]

Я думаю, надо это сделать обязательно :)

[mike-y74.livejournal.com]

Запостил
https://mike-y74.livejournal.com/4209.html

Потом может еще напишу.

[vedmed1969.livejournal.com]

ОК

[chaga.livejournal.com]

Лоббисты-то есть, это понятно, но и во времена "нацпроектов" таковые были, хотя и по жизни, и по службе до сих пор сталкиваюсь с тем, что хорошо если две трети обещанного из "нацпроектов" до сих пор мифические пункты.
Поматросят и бросят. Тем более, что в стране есть кому отменять правительственные распоряжения.

[vedmed1969.livejournal.com]

Да я-то знаю - сколько их было, этих распоряжений, и даже, тссс.... майские указы Путина!

[chaga.livejournal.com]

Зря ты так!!!11 Они же майские. А май - вот он, не за горами :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Сначала должен апрель наступить :)

[yapet.livejournal.com]

В апреле - тезисы. Как мы помним :)

[gboldirev.livejournal.com]

Ага, точно так же выполненные)

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[yapet.livejournal.com]

Ну "под 44 пары поездов в сутки" это же не означает, что будет именно 44. Но (как я себе представляю реальность) даже десяток для сего маршрута избыточно.

Наверно на секретных снежинских олигархов рассчитывают. Судя по вчерашнему выступлению забабахинцы снова в фаворе у государства :)

[vedmed1969.livejournal.com]

Не иначе

[alexei-safronov.livejournal.com]

Когда же дорогу достроят? Нет на это планов у Челябинской области?

[vedmed1969.livejournal.com]

Какую именно? На дороге между Че и Ебургом надо довести до приемлемого состояния (по две полосы в каждом направлении, разделительная и три развязки) участок в 40 км. Это федеральная трасса и формально к М5 относится. Несколько лет назад сделали 18 км, а вот 40 осталось - но губернатор предпочитает маяться хернёй говорить о ВСМ, вместо того, чтоб продвигать реконструкцию этого кусочка. А об ужасной горной части М5 я и не говорю...

[uralets-chel.livejournal.com]

- но губернатор предпочитает маяться хернёй говорить о ВСМ
точно!
Как то строительство Суминым вот этого кольца

обходилось без всяких там векторов и "Мы обречены его построить!"
А ведь далеко не каждый крупный город страны имеет такую крутую штуку и получит в ближайшей перспективе.
Тоже самое было с развязками у Магнитогорска в 2000ые. Делали себе спокойно, с часовым перерезанием ленточек в конце.

Юревич с Дубровским как то на эту обычную работу-дела забили, только балаболят, особенно второй.
По моему даже ленточки уже не перерезают.

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, Юревич-то вообще уж обленился - уехал куда-то, расслабился :) И да, реконструкция М5 в сторону Ебурга до развязки на Озёрск всё-таки при нём происходила, равно, как и М5 в сторону Чебаркуля. А этим вообще ничего не надо.

[uralets-chel.livejournal.com]

ну просто в годы его правления были застойными, особенно для области такое же балбла, только больше личного пиара.

Вот обычные новости:

"В Челябинской области прошел «Диалог с губернатором» – беспрецедентный медиа-проект, в котором приняли участие жители ведущих городов Челябинской области.

Большинство вопросов от южноуральцев касались одних и тех же тем — ЖКХ, здравоохранения и образования, наличия высокооплачиваемых рабочих мест и общего благосостояния, ремонта и реконструкции жилья и дорог. Михаил Юревич старался максимально подробно рассказать о том, что делает правительство области и он лично, чтобы разрешать возникающие проблемы.

Губернатор назвал Южный Урал регионом созидания и законности, и отметил, что общий вектор развития Челябинской области сохранится прежним — это поиск инвесторов, российских и зарубежных, готовых вложить деньги в производства на территории Южного Урала. Новые компании создадут и новые рабочие места, как следствие произойдет рост платежеспособности населения. Для того, чтобы создать условия для дальнейшего развития экономики региона, считает Михаил Юревич, необходима стабильность политического курса страны, потому что любая смена власти всегда приводит к системным изменениям и бьет по экономике.

[vedmed1969.livejournal.com]

Для области - да. Юревич включил пылесос, который вовсю вытягивал жителей из небольших городов в Че. Академ же надо было заполнять :)

Нынешние с их проектами переселения людей из Коркина, Еманжелинска и прочих Южноуральсков совсем не лучше.

Тут надо понимать, что фон маленько изменился - куча народу стала в интернете торчать и орать по любому поводу вообще :)

[uralets-chel.livejournal.com]

Недавно совершенно случайно отметил (единственный наверн) плюс Дубровского как губернатора. Это уменьшающийся и вобще ооооочень маленький долг области. Особенно по сравнению с другими регионами.

Всего государственный долг Челябинской - 15 млрд. руб. ссылка

например
Свердловская обл.- 75 млрд. руб. ссылка
Омская обл. - 44 млрд. руб. ссылка
Краснодарский край - 139 млрд. руб. (!!!!) ссылка
Красноярский край - 95 млрд. руб.
и др.......


Хотя хз, может лучше увеличить долг области на десяток млрд. с 15 до 25 и построить в каждом райцентре области по современному ФОКу и по 10 трамваев и 30 автобусов "подарить" Ч. М. и З. от губернатора. Ну по мелочи, всякие фельдшерские пункты там, скверики...

[mike-y74.livejournal.com]

М5 - федералка. Заслуга Юревича если только в том, что от Москвы требовал ее строительства.

[vedmed1969.livejournal.com]

И то хлеб

[mike-y74.livejournal.com]

При Сумине кстати тоже строилась и дорога на Екатеринбург (от моста через Течу до поворота на Кунашак, и развязка там), причем в 90-е. И на Уфу, насколько помню, от кольцевой до поворота на Бишкиль - тоже при нем.

[sekossega.livejournal.com]

поезда на магадан пойдут?

[vedmed1969.livejournal.com]

в Пекин :)

[7411154.livejournal.com]

В магадан таких "строителей" пешком нужно гнать по этапу.

[sekossega.livejournal.com]

абсолютно с Вами согласен!!!! и камнями вдогонку кидать)))