Ловим сигналы
May. 22nd, 2018 10:24 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vedmed...надо было почти угробить одну из лучших в стране систем электротранспорта, чтоб получить пинка сверху и начать думать по-европейски. Наверняка вздрючили в Москве, иначе с чего бы агаповский губернатор внезапно обнаружил, что у нас тут свой трамвайный завод :) Хотя... родному Магнитогорску он заказал 15 новых трамвайчиков же?
Оказывается, с мест вопросы поступили. Сам бы он вряд ли вспомнил - и то верно, УКВЗ же не ММК :)
Мария Батракова, газета «Усть-Катавская неделя»: Вы затронули вопрос саммитов в Челябинске. Планируется ли в рамках подготовки к этим мероприятиям обновление трамвайного парка? Для нашего города это актуальный вопрос, так как у нас есть вагоностроительный завод.
Б.А. Дубровский: Спасибо за этот вопрос, он действительно очень важный. Он заставляет меня вспомнить, что я не сказал об очень важном мероприятии. Мы понимаем, что в Челябинске до 35% выбросов – это выбросы от всех видов транспорта. При квотировании будут учитываться мероприятия по снижению транспортных выбросов. Максимально нужно переходить на транспорт с электроприводом. Мы думаем, что делать с троллейбусами. В Челябинске такая технология есть. Она сама по себе понятна. Мы видим очень хороший опыт Москвы и других территорий, где стали появляться электробусы. Ну и, конечно, переход на газомоторное топливо. Это совсем другое воздействие на окружающую среду. Вот это те мероприятия, которые мы сейчас детально рассматриваем, и будем выходить с этими инициативами.
Другой вопрос, что Усть-Катавский вагоностроительный завод должен быть готов делать комплексные предложения. Мы об этом много говорим. Нужны комплексные предложения. Думаю, что будет получаться, по крайней мере, мы на это сильно надеемся. Все крупные города переходят на транспорт с электроприводами – это тренд.
Ладно, пусть будет тут это - как отметочка. Одна надежда на то, что за время, пока один трамвай сгниёт, сотня ПАЗиков развалится. Но я бы не стал обольщаться - завсегда можно разобрать рельсы и КС, как это было в Воронеже, например.
Оказывается, с мест вопросы поступили. Сам бы он вряд ли вспомнил - и то верно, УКВЗ же не ММК :)
Мария Батракова, газета «Усть-Катавская неделя»: Вы затронули вопрос саммитов в Челябинске. Планируется ли в рамках подготовки к этим мероприятиям обновление трамвайного парка? Для нашего города это актуальный вопрос, так как у нас есть вагоностроительный завод.
Б.А. Дубровский: Спасибо за этот вопрос, он действительно очень важный. Он заставляет меня вспомнить, что я не сказал об очень важном мероприятии. Мы понимаем, что в Челябинске до 35% выбросов – это выбросы от всех видов транспорта. При квотировании будут учитываться мероприятия по снижению транспортных выбросов. Максимально нужно переходить на транспорт с электроприводом. Мы думаем, что делать с троллейбусами. В Челябинске такая технология есть. Она сама по себе понятна. Мы видим очень хороший опыт Москвы и других территорий, где стали появляться электробусы. Ну и, конечно, переход на газомоторное топливо. Это совсем другое воздействие на окружающую среду. Вот это те мероприятия, которые мы сейчас детально рассматриваем, и будем выходить с этими инициативами.
Другой вопрос, что Усть-Катавский вагоностроительный завод должен быть готов делать комплексные предложения. Мы об этом много говорим. Нужны комплексные предложения. Думаю, что будет получаться, по крайней мере, мы на это сильно надеемся. Все крупные города переходят на транспорт с электроприводами – это тренд.
Ладно, пусть будет тут это - как отметочка. Одна надежда на то, что за время, пока один трамвай сгниёт, сотня ПАЗиков развалится. Но я бы не стал обольщаться - завсегда можно разобрать рельсы и КС, как это было в Воронеже, например.
