Авиаконурбация
Oct. 5th, 2018 10:00 pm..вроде и не первое апреля, да?
Ну, допустим, "Ласточки" между городами отродясь не было, но в остальном всё верно - "на маршруте Екатеринбург — Челябинск воздушный транспорт однозначно неконкурентоспособен по сравнению с наземным"
Из Екатеринбурга в Челябинск скоро можно будет улететь на самолёте. Новый рейс запустит уже в ноябре этого года компания «Ижавиа». Летать в соседний город будут самолёты Як-42. Время в пути составит всего час. Как рассказал E1.RU генеральный директор «Ижавиа» Александр Синельников, это будут транзитные рейсы из Ижевска или Самары в Челябинск с остановкой в Екатеринбурге.
— Мы понимаем интерес относительно этого направления, знаем, что многие ездят из Екатеринбурга в Челябинск, — объяснил своё решение Александр Синельников. — На самом деле, это будет узловой рейс. Самолеты полетят из Ижевска и Самары в Екатеринбург и Челябинск, то есть основные пассажиры будут из Ижевска и Самары. Но жители Екатеринбурга смогут досесть на самолет и улететь в Челябинск. Учитывая, что есть большая конкуренция наземного транспорта, мы особо не рассчитываем на большой пассажиропоток, не планируем делать на этом какой-то большой бизнес.
Рейсы запустят уже с 26 ноября. В расписании будет от двух до четырёх рейсов в неделю. Это дневные и утренние рейсы с вылетом в 7:40 и в 14:05. Стоимость перелета — от 2900 рублей в одну сторону.
В аэропорту Кольцово подтвердили, что в осенне-зимнем расписании запланированы полеты по маршруту Екатеринбург — Челябинск на самолетах Як-42.
— Данное направление не является новым для аэропорта Кольцово, однако традиционно в столицу соседней области совершаются нерегулярные рейсы, — прокомментировали в пресс-службе аэропорта. — По итогам 2017 года пассажиропоток на маршруте Екатеринбург — Челябинск составил порядка 6 тысяч пассажиров.
— Если проект состоится, то регулярные рейсы в Челябинск будет самыми короткими в расписании Кольцово и появятся впервые с советских времен, — рассказал pr-директор сервиса OneTwoTrip Алексей Белоусов. — С одной стороны, такая инициатива выглядит необычно. С другой, рейсы ориентированы на тех пассажиров, которым нужно добраться не из Челябинска в Екатеринбург, а из Челябинска и Екатеринбурга в Ижевск и Самару. На маршруте Екатеринбург — Челябинск воздушный транспорт однозначно неконкурентоспособен по сравнению с наземным.
Он напомнил, что даже «Ласточка» на этом направлении не пользовалась спросом и была отменена, поскольку жители обоих городов предпочитают добираться между ними на личных автомобилях и автобусах.
— В теории новые рейсы могли бы быть интересны не только транзитным, но и трансферным пассажирам из Челябинска, Ижевска и Самары, которые бы использовали более развитую маршрутную сеть аэропорта Кольцово, — считает Алексей Белоусов. — Возможно, такой формат будет реализован на следующих этапах проекта. Есть пример авиасообщения между Новосибирском и Томском, находящихся друг от друга на расстоянии 250 км. На этом направлении работают сразу две авиакомпании. В частности, три раза в неделю выполняет рейсы S7 на Embraer-170, подвозя пассажиров из Томска в свой узловой аэропорт.
Сейчас из Екатеринбурга до Челябинска можно доехать на автобусах, которые ходят с Северного и Южного автовокзалов, или на проходящем поезде. Для сравнения, на автобус билет стоит около 500 рублей, время в пути — три часа. На машине до Челябинска можно доехать за два часа.
От аэропорта Баландино до центра Челябинска можно добраться на автобусе или такси. Это займёт у вас примерно час. Стоимость такси до центра — от 350 рублей. До екатеринбургского Кольцово от центра города можно добраться за полчаса. Стоимость такси — около 500 рублей.
Кстати, скоро у аэропорта Кольцово может появиться ещё одно название — в честь известного уроженца или жителя Екатеринбурга."
Ну, допустим, "Ласточки" между городами отродясь не было, но в остальном всё верно - "на маршруте Екатеринбург — Челябинск воздушный транспорт однозначно неконкурентоспособен по сравнению с наземным"
no subject
Date: 2018-10-05 05:06 pm (UTC)А ещё мне самолёт жалко. За время такого "полёта" он так и не выйдет на расчётные режимы. Следовательно - повышенный расход топлива и повышенный износ матчасти.
П.С. видел сегодня в новостях, но читать сперва не стал. Думал, что речь пойдёт о чем-то некрупном, типа Цессны-172, CRJ-200, ну или EMB-120. Но, Як-42!?
no subject
Date: 2018-10-05 05:11 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:12 pm (UTC)В соседнем Казахстане все областные центры между собой связали при более бедном населении и низких ценах на перелет. Кустанай - Алма-Ата 1900 км и 6-8 тысяч в обе стороны. Челябинск - Москва 1700 км и 10-15 тысяч в обе стороны.
no subject
Date: 2018-10-05 05:13 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:16 pm (UTC)А вот то, что в принципе, авиацией связали областные центры между собой - это здраво. Жаль, у нас только робкие потуги, ну или вот такие курьёзы
no subject
Date: 2018-10-05 05:17 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:31 pm (UTC)Билет из Свердловска до Че стоил 7 рублей, кажется.
Впрочем, в те времена были и летние рейсы Ту-134 из Че в Агаповку и Курган.
no subject
Date: 2018-10-05 05:36 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:43 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:45 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:47 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 05:47 pm (UTC)На кой надо? Вот и я думаю... подавляющему большинству жителей Че не надо :)
no subject
Date: 2018-10-05 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:06 pm (UTC)то ли дело раньше,машинку поставил и пошел на второй этаж на взлетку смотреть,сувенирчик покупать.а вот за поселком сегодня хорошее местечко у ввп нашлось,но туман,дождь.....
no subject
Date: 2018-10-05 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:12 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:13 pm (UTC)Это не совсем для пассажиров.
Было бы подешевле - можно было бы и покататься.
no subject
Date: 2018-10-05 06:14 pm (UTC)А Королеву-Мытищам-Болшеву и примкнувшей к ним Ивантеевке - только ракета космическая! :)))
no subject
Date: 2018-10-05 06:16 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:17 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:18 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:19 pm (UTC)no subject
Date: 2018-10-05 06:19 pm (UTC)