[Люди на дороге] Коллеги

[vedmed]

...проезжал мимо - сотрудники "Ростелекома" (а, скорее всего, подрядчики :)) ставят шкаф на углу Образцова и Воровского



Я-то по старинке считал, что на улице одни кроссы для медных линий стоят, оказывается, нет - вот в шкафу мультиплексор NOKIA модного ныне стандарта DSLAM, в котором я с удивлением узнаю родные черты люсентовского "метрополиса" (а всё просто - оказалось, Alcatel-Lucent в очередной раз перекупили :))

almark, поправь меня, если что не так

Comments

[almark.livejournal.com]

Это термошкаф с MSAN - фактически мини-атс, которая предоставляет весь спектр услуг для близлежащих сооружений - голос, данные, IPTV. Предполагается, что такие термошкафы в будущем заменят АТС в современном состоянии (здание+автозалы с оборудованием+кроссы). Также каждый шкаф автономен по питанию в пределах 3-4 часов.

[vedmed1969.livejournal.com]

Но в основе-то всё тот же Alcatel ISAN 7xxxx вроде как? :)

Это у РТК какая-то программа по развитию MSAN есть?

[atomic-alert.livejournal.com]

У нас в Забайкалье (с учетом до -52 - не заменят). Все АТС в крае облазил (вплоть до Н. Чары и Куанды). Все АТС - в капитальных сооружениях. Было временное решение в Газимурском Заводе (после пожара на АТС) перенести всю лабуду в экс-сарай, бревенчатый. Я был там зимой. В декабре. Когда пахало все, что смогли найти из отопительного оборудования. Неприглядно.
Причины?
Во-первых, -52 выкосят любой аккумулятор в ноль намного быстрее, чем за 2-3 часа. Даже в "термошкафу". Не учитывая того, что многие группы аккумов уже дослуживают свой срок. Но заменить их (Даже в рамках бюджета проекта "Транзит Европа-Азия, сука, ДООРООГОО!!". Это экономисты говорят)
Кстати, на фото - да, нечто похожее на тюнингованый DSLAM.
Да. И как заменить кросс с кучей плинтов этим шкафчиком? Автозал - это да. У нас есть 25-я АТС на КСК, координатная. Размером с этаж 4-подъездной пятиэтажки. Щас эту канитель можно заменить2-4 стойками 19". А как уменьшить кросс с разводкой пациентам?

[vedmed1969.livejournal.com]

Ну, у нас-то минус 52 не бывает, минус 35 очень редко. Но вообще очень смелое решение.

[atomic-alert.livejournal.com]

Это, исходя из текущих тенденций "РТК" есть обычная победа экономистов над здравым разумом, природой, инженерами, технологами и прочим ради ЭКОНОМИЯ. У нас, например, уже и так волнами сокращают всё, что можно и не можно сократить. В нашем отделе должно быть человек 4-6 исходя из габаритов ЗабКрая и объема задач (1300 км с запада на восток. Ну и примерно так же с севера на юг. До Чары надо ехать (самолет нам не берут) - сутки - до Сковородки, +12 часов - до Нерюнгри, +26 часов до Чары (2 - до Куанды). Можно через Тынду, но по времени выигрыша нет. Ибо те же поезда)
Это так, детали. На оборудовании экономят - решительно (жестче только на людях). Ну с тем же "Транзитом". Точнее - не на оборудовании передачи, а на обеспечивающем оборудовании

[vedmed1969.livejournal.com]

Это везде так. Когда в 2001 году я начинал работать в ЮжУрал-ТрансТелекоме, у нас создали центр управления сетью, эксплуатацию обеспечивали 11 эксплуатационно-технологических цехов. Потом прибавились еще пяток ЭТЦ, когда ТТК стал заниматься последними милями, потом добавился HelpDesk и диспетчеры для взаимодействия с железнодорожниками. Параллельно росла и коммерческая служба. Нас грузили всё сильнее - вместо двух мониторов стало семь, спать в смену вообще перестали, зарплату при этом никто увеличивать не собирался. Потом в 2011 году я оттуда ушёл в наладчики, но связи с ребятами не терял - и в конце 2014 ТТК провёл реорганизацию, центр управления разогнали, прочих подсократили (кроме торгашей). Теперь всю сеть мониторят два центра управления - в Ярославле и Хабаровске, что ли.

Та же фигня и в энергетике творится, и на железке.

[atomic-alert.livejournal.com]

Так вопрос то в том. Ну сокращайте обслуживющий персонал. Ну оставляйте экономистов и продажников. А КТО СЕТИ БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ, ЕСЛИ ОНИ ПОСЫПЯТСЯ??? И ЧТО БУДУТ ЭКОНОМИСТЫ ЭКОНОМИТЬ, А ПРОДАЖНИКИ - ПРОДАВАТЬ В ТАКОМ СЛУЧАЕ???
Вот это интересно.

[vedmed1969.livejournal.com]

Видимо, ждут добрых китайцев :)

[atomic-alert.livejournal.com]

Добрых долбоебов

[atomic-alert.livejournal.com]

По ходу - нуженн блэкаут. Господа полицейские. Вы меня пишете. Выхода нет

[vedmed1969.livejournal.com]

история с потонувшим плавдоком никого ничему не учит

[atomic-alert.livejournal.com]

А китайцы... Они же этих продажников на хую отвертят. Под мои, нищего, аплодисменты

[atomic-alert.livejournal.com]

Кстати да, насчет зряплаты. Она - Можно сказать - стабильна. С момента объединения РТК и СибирьТелекома - в 2013 или14-м году - рост - процентов 5 . Дай бог. За 5 лет

[vedmed1969.livejournal.com]

Даже не сомневался

[atomic-alert.livejournal.com]

На железке - даа. Каждый сход они мотивируют "Излом тележки" Хохляцкого производства. А своего прапора убить не могут. Пассажирского у них не осыпалось. Не дай Бог

[almark.livejournal.com]

Технические требования - от -50 до +50.
Аккумуляторы внутри, ТУДы самообогреваемые за счет работы оборудования.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal уральского региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_ural). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[ant-a.livejournal.com]

Не перекупили, а объединились под именем Нокиа. Уже несколько лет как.

[vedmed1969.livejournal.com]

connecting people ;)

[ershovdv.livejournal.com]

атс-32 скоро прекратит свое существование

[vedmed1969.livejournal.com]

Понятно. Здание на продажу? :)

[grantass.livejournal.com]

Ещё в сентябре одобрили его покупку под шосбриксы.

[vedmed1969.livejournal.com]

Точно!

[ershovdv.livejournal.com]

[vedmed1969.livejournal.com]

Спасибо!